凱迪拉克ATS-L動(dòng)力改裝案例專題為您介紹凱迪拉克ATS-L動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間:2025年11月01日
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凱迪拉克ATS-LT搭載.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配通用自家的速自動(dòng)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用AC德科EA,支持CMDOBD讀寫,原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM,升級(jí)功率千瓦、馬力匹,原車最大扭矩牛米@-RPM,升級(jí)扭矩牛米,相比原車功率提升千瓦、馬力提升匹、扭矩提升牛米!ARTECU曾
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凱迪拉克ATS-LT搭載一臺(tái)低功率.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出馬力匹、峰值扭矩牛米,ARTECU泰州代理采用A對(duì)原車0-公里性能測(cè)試為.秒,廠家提供的0-公里成績(jī)?yōu)?秒,廠家工程師曾經(jīng)說,這款.0T高低功率硬件完全一樣,只是ECU程序控制有所區(qū)別!這一句話讓很多買家放棄高功率T,而選擇T然后去做E
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凱迪拉克ATS-LT搭載一臺(tái).0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米,匹配自家AT自動(dòng)變速箱,0-公里采用PBOX性能測(cè)試為.秒,經(jīng)小時(shí)多對(duì)原車ECU程序修改和優(yōu)化,升級(jí)后馬力從匹提升到匹、峰值扭矩從牛米提升到牛米,0-公里加速為.秒,原車輪胎嚴(yán)重不夠用,起步打滑很嚴(yán)重,輪胎升級(jí)大一號(hào)成績(jī)
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