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奔馳C級動力改裝案例專題為您介紹奔馳C級動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月25日
喚醒內(nèi)源之力，成就主角心境。與生俱來的豪華典范，以昂揚之姿駕馭無限改變。奔馳全新一代C級柏林之聲音響系統(tǒng)，高性能揚聲器為車輛量身定制，打造出一流的Burmester?之音。前排和后排座椅的環(huán)繞立體聲功能和音響優(yōu)化可以帶來更加愉悅動人的聽覺體驗?？畋捡YC級通過梅賽德斯-奔馳原廠配件訂購系統(tǒng)查詢，我們可
款C級前臉是不是非常熟悉，與在售款E級如出一轍，扁平化前大燈組造型，內(nèi)含倒鉤式LED日行燈和分體式遠近光，立體凹凸式進氣格柵配有明顯的銀色飾條，保險杠則是夸張的貫穿式鍍鉻飾條，繼續(xù)高仿E級，內(nèi)飾小S之稱，視覺效果相當寬泛和大氣。奔馳款C級低配車型的中控面板確實有失豪華目前在售車型中，可更換我們常見的
奔馳C轎跑這款車真的挺可惜，在其身上散發(fā)著其它同級對手無法復制的魅力，優(yōu)雅、純粹，能讓人在動與靜之間感受生活。但是對于大部分國內(nèi)車友來說，轎跑類型的車更極致一些才符合他們的胃口。要么純粹的情懷之上，要么操控動力優(yōu)秀，就好比寶馬系一樣，不需要在兩種狀態(tài)下找到平衡點，只需要滿足一方面需求并達到極致便能心
奔馳C級閃鉆格柵-擁有鉆石般閃耀的進氣格柵，AMG車身風格外觀組件-典雅流暢的線條，搭配AMG獨特的運動風設計，采用具有擴散式外觀的后裙板以及側(cè)裙板，動感而不失格調(diào)。下面帶來一款奔馳新C級改裝案例分享：奔馳C級原車標配了柏林之聲音響，全車為個揚聲器瓦輸出功率?？梢栽谠嚽伴T高音替換為D旋轉(zhuǎn)，讓內(nèi)飾更
Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)-由柏林之聲傾情打造的高品質(zhì)環(huán)繞立體音響，用澎湃的聲浪、不凡的細節(jié)，把你的座駕變成激情四溢的移動音樂現(xiàn)場！下面帶來奔C級改裝案例分享：奔馳CL原廠低音喇叭安裝于前排腳坑位置前后門中高音后擱板左右各有環(huán)繞柏林之聲音響，均衡器高中低音可根據(jù)個人喜好進行調(diào)節(jié)。更多奔馳
第一次坐進款奔馳CL時印象非常棒，內(nèi)飾和燈光的配色+恰到好處的氛圍燈，奔馳的品味感十足呈現(xiàn)。當然上手一摸就更出戲了，開門拉手的塑料手感一秒破功。不過底盤比之前的.0T款要好不少，轉(zhuǎn)向手感也很不錯。再加上整體配置初一看非常不錯，但是讓車友們最不滿意的應該就是這臺車的動力系統(tǒng)。.T被各路鍵盤俠討伐，等到
車輛信息車型：BENZ奔馳C-.T-HP發(fā)動機：.T/出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車/升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳這臺奔馳CL的.T+V輕混系統(tǒng)最大功率為Ps，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在-rpm最大扭矩為N·m，與之前的.0T低功率版本（Ps/N.m）的CL相比，最大功率保持一致，而扭矩小了N·m，低扭明顯下降同
車輛信息車型：BENZ奔馳-C-.0T-HP(stage)出廠日期：-硬件狀態(tài)：素車如今豪華車的競爭是越來越激烈了，運動中型車又是其中最激烈的一類，為了守護住陣地各大廠商都使出了渾身解數(shù)。既要走運動風，又要保持豪華性。而相對“斯文”的奔馳CL看上去人畜無害的，在配置和豪華度上卻擊敗了不少的同級別競爭
【原車分析】 人們對V的熱情永遠不會削減，強勁的動力，暴力的聲浪，寓意著激情，更代表了一種性能。提到奔馳的V車，就不得不說說奔馳C這款充滿力量的猛男車型了。外觀方面，經(jīng)過AMG的名家重新設計，奔馳C采用了大量主流時尚的LED燈光元素等光學二極管，車頭燈有著SL的風格。黑色的鬼面罩加上霸氣十足的
奔馳C級的動力系統(tǒng)相對寶馬系更加從容，帶有一點小活潑。系則像一個任何時候都處于活躍狀態(tài)的積極分子。如果你是一個平時開車偏穩(wěn)重與舒適，那C級的動力總成可以滿足你的需求，不過這看似“忠厚踏實”的奔馳CL除了主推豪華感，其實運動底子也特厚實，素車狀態(tài)下艾森定制一階ECU性能程序即可讓整車動力提升一個檔次。
奔馳的數(shù)字加減法策略真是成功弄暈了一眾車友，從奔馳S的直列缸.0T+V到CLS和S上的四缸.0T+V，再到奔馳C和E四缸上的.T+V，盡管所對應車型的排量甚至氣缸數(shù)量在減少，但奔馳依舊自信地賦予它們高數(shù)值尾標，于是問題來了，與老款C級相比，從排量的差異化再到扭矩值動力的縮減，新奔馳C還有駕駛樂趣嗎？
從奔馳S的直列缸.0T+V，到CLS和S上的四缸.0T+V，再到奔馳C和E四缸上的.T+V，可以看到盡管所對應車型的排量甚至氣缸數(shù)量在減少，但奔馳依舊自信地賦予它們高數(shù)值尾標，這種為了滿足人們不想被做減法的數(shù)字游戲真的無法掩蓋主推車型C排量只有.升的事實。大家最關心的問題便是與老款C級相比，從排量的
眾所周知，柏林之聲一直是最受推崇的高品質(zhì)音響之一！不管是家用音響或者是車載音響，其強大的性能，令人印象深刻的音質(zhì)！為每位乘員打造不一樣的HIFI體驗！Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)配有個高性能揚聲器和一個輸出功率為瓦的聲道數(shù)字信號處理器(DSP)放大器。除了出色的單聲道和立體聲音效，音響系統(tǒng)再
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：奔馳，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅(qū)者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質(zhì)量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)
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![[動力引擎] 奔馳C系C180C200 C300不刷ECU 加裝KCH提升動力 效果比想象的好](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d257/thread265147.jpg)
