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普拉多動力改裝案例專題為您介紹普拉多動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月18日
普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，年豐田正式將LANDCRUISERFJ命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型。不管是性能還是越野感都足以讓人“非她不娶”，都說汽車是男人的第二個老婆，可是老婆哪都好就是唱歌不太好聽這
SMU全稱SPORTMODEUNIT，運(yùn)動模式組件。針對國內(nèi)LC系，尤其是普拉多.車型動力軟弱的情況，TRD特別給國內(nèi)LC車型開發(fā)了SMU（運(yùn)動模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運(yùn)動模式，開啟后提高動力%，提高車輛的動力水平及加速性能并且能夠隨時開啟和關(guān)閉。SMU全稱SPORTMODEUN
普拉多.這個兩噸多重身軀搭載的都是同樣一款TR四缸自然吸氣式發(fā)動機(jī)，動力輸出僅有馬力，娘炮這個感覺一直困擾著我。如何才能讓這臺發(fā)動機(jī)輸出大排量的動力？久經(jīng)論壇大神洗禮，最后我了解了JSIM機(jī)械增壓。在我好基友的推薦下，我決定去體驗一下動力改裝后的普拉多，我這次完全是因為基友說很信任這個JSIM的安裝
豐田霸道是豐田陸地巡洋艦系列當(dāng)中的最新款車型，一方面它繼承了家族超強(qiáng)的越野能力和良好的通過性，另外一方面豐田霸道還配備了全新研發(fā)的豐田六缸電噴發(fā)動機(jī)，這既為其提供了充足的動力，同時也讓汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)符合全新歐洲Ш號標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保度更高。改裝車型—豐田霸道【原車音響系統(tǒng)分析】豐田霸道的原車僅僅使用了個普通
在歐洲、美國乃至日韓、馬來西亞及中國的香港、臺灣，汽車改裝早就習(xí)以為常，蔚然成風(fēng)?！盁o車不改”成為無數(shù)車迷的座右銘。如今，中國已經(jīng)成為世界第一大新車銷售大國，迅速崛起的經(jīng)濟(jì)與龐大的消費(fèi)市場，預(yù)示著一個發(fā)展?jié)摿薮蟮钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場。丹麥品牌ROTREX是改裝市面上常見的幾款機(jī)械增壓器產(chǎn)品之一，
年月入手進(jìn)口速普拉多至今已有兩年多，跑了萬多公里。說實(shí)話，這款車耐燥、皮實(shí)、保值、實(shí)用等等，真的是無話可說的好。我一直慶幸這款車我選對了，沒有什么遺憾。真的是一分錢一分貨，普拉多這款車的全地形穿越性以及舒適性在同款價位中可以說是最優(yōu)。后來在各個論壇看到很多人評論這款車肉，加速超車?yán)щy，起步也是出奇的
豐田霸道對于喜愛越野的車友來說覺得稱得上是“神車”，給人的第一感覺就是“人高馬大”看上去十分威猛，再加上它那十分出色的越野性能、安全性能俘虜了無數(shù)的男粉絲。雖然作為一款裸車價就超過萬的高端型的越野車，但即便如此，霸道的原車音響跟十來萬國產(chǎn)車的內(nèi)置音響也是同等配備，這就顯得極為美中不足了。善待自己，升
豐田普拉多刷ecuUNICHIP特調(diào)普拉多車輛升級檔案車型：豐田普拉多升級地點(diǎn)：佛山頂速動力升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級數(shù)據(jù)：phnm普拉多的外形是典型的實(shí)用主義風(fēng)格，沒有過分花哨的元素，踏實(shí)穩(wěn)重，這也使得它可以被更多的消費(fèi)者所接受，不會給人留下過于張揚(yáng)的印象。這臺代號為TR-FE的.L
迄今為止，越來越多的改裝車型使用的增壓方式是機(jī)械增壓，得益于各種神車這些年的宣傳，機(jī)械增壓可謂是深入人心。因為機(jī)械增壓的工作溫度和自然吸氣是一樣的，不像渦輪增壓動不動就上千度，還需要單獨(dú)的潤滑和降溫系統(tǒng)。關(guān)鍵是機(jī)械增壓因為結(jié)構(gòu)簡單、工作溫度低，所以基本不壞，沒有渦輪增壓的嬌氣，可完全和汽車同壽命。機(jī)
TRD對該套件的設(shè)計肯定會非常的嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)?？傊?，發(fā)動機(jī)、變速箱等硬件還是那些，只不過改變了一種控制硬件的邏輯。SMU是要有硬件程序的，通過外接程序來恢復(fù)車輛的SPORT高功率模式。SMU是要有硬件程序的，通過外接程序來恢復(fù)車輛的SPORT高功率模式。因為TRD有豐田的數(shù)據(jù)，所以知道最大安全范圍上限
TRD對該套件的設(shè)計肯定會非常的嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)。總之，發(fā)動機(jī)、變速箱等硬件還是那些，只不過改變了一種控制硬件的邏輯。SMU是要有硬件程序的，通過外接程序來恢復(fù)車輛的SPORT高功率模式。SMU是要有硬件程序的，通過外接程序來恢復(fù)車輛的SPORT高功率模式。因為TRD有豐田的數(shù)據(jù)，所以知道最大安全范圍上限
TRD全稱TOYOTARACINGDEVELOPMENT,成立于年，起初是豐田的一個部門，負(fù)責(zé)豐田汽車的賽事業(yè)務(wù)。隨著業(yè)務(wù)的壯大，TRD獨(dú)立成為了豐田%控股的子公司，目前負(fù)責(zé)豐田及雷克薩斯品牌高性能零部件的研發(fā)生產(chǎn)銷售、高性能整車的研發(fā)生產(chǎn)銷售、賽事及技術(shù)支持、特種車輛的改裝等業(yè)務(wù)。在中國，TRD基
豐田普拉多隸屬于大名鼎鼎的蘭德酷路澤車系，它也是該系列車型當(dāng)中的最新款車型。和車系硬派設(shè)計風(fēng)格不同，豐田普拉多雖然依舊保留了超強(qiáng)的越野性能和通過性能，但是其在設(shè)計風(fēng)格上線條更加的流暢，從而滿足了大部分消費(fèi)者的審美需求。改裝車型—豐田普拉多
TRDsmu運(yùn)動模式組件動力提升%，直接執(zhí)行ECU日本豐田原廠套件只需要一部蘋果手機(jī)的價格，就能給你澎湃的動力?。?！注：這是“動力模式組件”，只針對豐田霸道、酷路澤、漢蘭達(dá)，不是什么油門加速器?。?！適合車型：普拉多LC全系國產(chǎn)/中東.(單/雙VVTAT/MT/AT).(雙VVTAT).0(單/雙VV
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。此輛喜愛自駕游的車主對汽車音響的要求也是很高的。那么，本次改裝根據(jù)車主的要求以最高的性價比為其創(chuàng)造了一個可以移動的私人豪華音樂廳。
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