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更新時間：2025年10月20日
EVO和翼豹是日本性能小車的代表之作，如同他的名字一樣，隨著時間的推移，在不斷的進化,今天我們來欣賞一下，在車主的改裝下，這輛EVO可以有怎樣的變化 編輯點評：運動套件的改裝讓遮臉個EVO變得更加兇狠，機械范兒十足的外觀。帥氣的輪轂以及寬大的尾翼，讓很多人拋去嫉妒的目光。內飾中，運動風格的座椅
年的三菱會場規(guī)模相較于其他車廠而言小了許多，且展示的重點車輛為OutlanderPHEV這款車上，與性能改裝比較有關連的就只剩下最終版的EVOX，此舉似乎也正說明著這間車廠未來幾年的走向?！ ∵@部EVOXFinalConcept，發(fā)動機內部已更換HKS.L加大
純粹，一個簡單暴力的形容詞，用它來形容EVO這樣的四輪機械怪獸最合適不過，因為這樣，才讓所有的車迷更急追捧，而今天我就為大家介紹一款純粹的EVO，趕快來欣賞下吧?！ ]有華麗的車身涂裝，而個性的外形改裝，讓這款EVO透著一股與眾不同，沒有大尺寸輪轂，一樣可以讓人目不轉睛，寬大的尾翼，讓性能發(fā)揮進
隨著國際原油價四個月之內大幅降低，這波大降價也讓汽柴油紛紛降低至元以下，這對于高耗油的性能或改裝車款而言可說是一個絕佳的重生時機，搭著親民化的油價順風話題，年月編輯部特別借這個機會趕緊把全臺輛夢幻吃油怪獸拖出來重現天日，徹底將長達五年多以來的高油價怨氣給一次燃燒殆盡?！ ∮蛢r大跌全民樂翻天-提到
ImprezaGDA-Cvs.LancerEVOVII 日本車迷最愛看的.0升等級對決，絕對就是Impreza與EVO，就算三菱宣布停產，EVO對決也永遠不會間斷，對日本熟門熟路的車迷一定知道，原廠Impreza的馬力其實是不如EVO的，光是馬力機帳面上的數據就有一定的落差，但筆者認為這并不能怪I
EVO原廠本身就性能非凡，動力及外觀都是以賽車基礎架構為設計，更是拉力賽場上的明星，搭載強勁的G發(fā)動機加上四輪傳動，不僅適合飛速奔馳，超強的抓地力更是彎中之王，再經過性能的提升更是剽悍，各大改裝廠皆推出專屬套件，小到金屬踏板，大到全車身爆龜、巨大尾翼、大尺寸合金輪轂，甚至有專屬的渦輪增壓器等..
EVO十代是一臺比較悶騷的車型，它與生俱來的性能可以媲美超跑，但是在外觀方面他卻長得很像同門的屌絲-翼神。今天為大家?guī)淼倪@臺EVO十代經過車主的改裝在外觀上十分清新，亮藍色的沃森CVT是全車的點睛之筆，如此一臺完美的悶騷戰(zhàn)車，是不是也是最適合作為屌絲的你了呢？走起吧，騷年。
第十代EVO由于良好的動力表現和操控，被多數車迷認定為性價比最高的性能車之一。此次第十代EVO的改裝卻非常出乎意料，注重性能的三菱EVO也玩起來了低趴風格。全車進行車身改色，巧克力色很引人注目，還改裝了空力套件，更換前唇、側裙、小鴨尾翼以及碳纖維后唇。操控方面，改裝了意大利頂級的剎車品牌Brem
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:嚴騷騷騷丶,版權歸作者以及愛卡汽車所有。本人第一次發(fā)帖，請論壇版主和網友們手下留情，謝謝改裝清單：.D絞牙避震.FGK排氣.P0倍耐力寸輪胎.TE輪轂.獅特全車地盤拉桿.熏黑EVO惡魔眼大燈.EVO開孔貼機蓋.EVO全套包圍（前，后，側裙）.EVO分體高尾翼.M全
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:liuhan,版權歸作者以及愛卡汽車所有。。..提車，這是過了磨合期第一次來ssss保養(yǎng)做完了保養(yǎng)直接找了附近的小店做了貼紙，手工和材料的效果就是值支付的元哈哈店里這個小師傅技術·······但是很是細心的效果翼神少了尾翼始終不自在，剛接觸不懂就買了個新加坡版的尾
SpeedART改裝了保時捷，并將它稱之為SpeedARTBTR-IIEVO。輸出功率是馬力，后置的.升雙渦輪增壓直六發(fā)動機與運動型排氣系統(tǒng)。此外，還有可調運動懸掛。從0加速到公里每小時僅需秒，最高時速超過公里每小時。從視覺的角度來看，改造包括BTR-EVO空氣動力組件，剪刀門，英寸LSC車輪，定制
多數人的印象里，EVO的改裝造型似乎應該是下賽道的造型，但是沒有想到的車車主為它加上了頂架，加裝的全新空氣動力套件，前唇、側裙更顯運動風。意大利著名的剎車品牌brembo卡鉗上身，寸MiroType黑色磨砂輪轂，尺寸為/搭配ZRAchilles輪胎！
以GT-R、EVOX與Impreza三部車在展場內的數量來看，最多的是GT-R，再來則是Impreza，兩者間的數量大約都在～部左右，數量最少的則是EVOX，除了日本店家少以這部車當展示車外，三菱原廠未參展也是一大主因，不過即使如此，專精于制做碳纖維空力套件聞名的Varis，這次還是選擇了EVO
先前曾在日內瓦車展中亮相的HamannRangeRoverEvoque，這次也作為Hamann今年力推的主軸，為了營造出強悍的運動氣勢，HamannRangeRoverEvoque的寬體空力套件在前mm后mm葉子板裝扮下，搭配前、后保桿、側裙與尾翼，除了極為霸氣而醒目的車頭氣勢之外，有效整合排氣
IND剛于其Facebook專頁上公開了即將限量生產的IND三菱EvoXRS。出人意表的是，今次改裝的不是寶馬，而是來自日本的三菱LancerEvolutionX，而且效果不錯。這輛名為RS的Evo改裝車為與專業(yè)車手RyanGates設計，以將這個高性能的平臺改造成一輛堂堂正正的跑車，并限量生產十一
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