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更新時間：2025年10月20日
三菱EVOX不論是在街道表現(xiàn)上還是操控反映上，其都有著出色的成績。近日，Schwabenfolia改裝公司針對EVOX提出了最新的改裝套件，讓該車的操控性以及動力性能都獲得了很大提升。改裝前的EVOX的發(fā)動機的排量為L，能夠產(chǎn)生馬力（千瓦）。而改裝后的EVOX動力輸出為馬力（千瓦），最大扭矩增至nm
SSR三菱藍(lán)瑟CTAEVOSSR三菱藍(lán)瑟CTAEVOSSR三菱藍(lán)瑟EvoXSSR三菱藍(lán)瑟EvoXSSR三菱藍(lán)瑟EvoXSSR三菱藍(lán)瑟AspirationEvoXSSR三菱藍(lán)瑟AspirationEvoX
三菱EVOX不論是在街道表現(xiàn)上還是操控反映上，其都有著出色的成績。近日，Schwabenfolia改裝公司針對EVOX提出了最新的改裝套件，讓該車的操控性以及動力性能都獲得了很大提升。改裝后的另一個亮點就是該車配置了英寸的橘黃色輪轂，與之相匹配的米其林PilotSport輪胎。Schwabenfol
借用一句話來說：選擇改裝的玩家一定要準(zhǔn)備好幾樣?xùn)|西：耐心、時間、金錢。從裝車到調(diào)整到位是一段漫長的時間，但是這其中的過程確實對自己來說屬于享受吧！買了小白后一路走來經(jīng)歷了太多太多.無數(shù)次的彎路讓我體會到改裝在你不懂的時候千萬別去碰.水太深了.改裝店誰不是為了錢？又有幾家是真心為了車友的愛車去精心設(shè)計
年藉由Lancer變臉的中度改款，三菱順勢推出EVOVIII，外型上比EVOVII更具性能風(fēng)格，EVOVIII車身和EVOVII相比，更為盛氣凌人，最大的改動是它的車頭造型，EVOVII剛毅的線條讓人覺得太硬了些，所以在EVOVIII上改為全新造型的保桿，并增加了后面擋風(fēng)玻璃的傾斜度，看起來更具
GT.bar設(shè)定，km/h加速力道依舊高達(dá)G實力！這輛EVO當(dāng)初在打造之時，就是為了擊落自家的EVOVI為目標(biāo)打造，但車主又相當(dāng)堅持內(nèi)飾部分要全數(shù)維持原廠配置，因此硬體及軟體的搭配就變得相當(dāng)重要，而該車在為了保持一般道路的實用性下，因此將發(fā)動機動力設(shè)定在hp上下，其余的部分則是交由NOS來補足。發(fā)動
異種移植發(fā)動機的改裝案例在國內(nèi)已不是什么新鮮事，但馬移植G可是頭一遭。首先改裝店家選定了一具狀況不錯的七代EVO發(fā)動機進行比對，由于四支發(fā)動機腳固定位置除了前方那支需在水箱下橫梁制作支架外，其余三支差異并非相當(dāng)大，因此制作了轉(zhuǎn)接座得以順利安裝，完全沒有破壞原車的結(jié)構(gòu)，日后若要復(fù)原時也不用大費周章。此
晚上無聊去EVO論壇溜達(dá)無意中發(fā)現(xiàn)一輛白色EVO的拉花很好所以自己果斷下樓在寒風(fēng)中DIY不過結(jié)果很滿意冷得值得此拉花有點重口味不一定人人都能接受要噴要頂隨大家哈哈?。?！UNDEFEADTED美國潮牌很像哦下面是我的DIY忘記帶相機了拍出來的效果不是很好改天好好拍拍聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者
一般來說，壓榨往復(fù)式活塞發(fā)動機動力的方法不外加大排氣量、提高壓縮比、增加有效轉(zhuǎn)速與使用強制進氣系統(tǒng)這幾種方式，但是最簡便、有效率的還是使用以發(fā)動機廢氣來推動的渦輪增壓系統(tǒng)為最佳選擇，使用小小的渦輪機便可以為小排氣量的發(fā)動機帶來高效率的動力輸出，這是目前眾多車廠所使用最佳的方式之一。然而渦輪機的大小、
在國外的零四直線加速比賽當(dāng)中，常?？梢钥匆娤袷荈unnyCar或DragRacing這種車架由鋼管所構(gòu)成的比賽車輛，其目的在于追求極致的輕量化，同時也提供最佳的安全性以及車體剛性，但在國內(nèi)鮮少店家愿意做到這種地步，原因不外乎車主總是希望能保留一般道路行駛的可行性，但TwinPower可不這么想！一般
先前一直提到寶騰蓮花與三菱之間的關(guān)系，基本上來說Agogo/Satria車系其實與第五代Colt為雙生車款，該款Colt其實有推出過性能車款，并與前三代EVO共用同一具底盤與動力系統(tǒng)，同樣也掛上ColtEVO之名出售，是現(xiàn)行三菱車系中唯三掛上過EVO稱號的車款（其實第一輛是GalantEVO）。其實
數(shù)年前當(dāng)小袁完成學(xué)業(yè)后，便迫不及待考取了駕照，朝思暮想實現(xiàn)自己的駕駛欲望，后經(jīng)和父母幾番討論后，終于得到了贊同，于是一輛白色中國版Lancer（藍(lán)瑟）就成了小袁人生的第一臺車，雖然只是一臺.L家庭房車，但足以令小袁興奮幾天幾夜沒有睡覺。隨著對汽車知識的日積月累，小袁清楚知道這臺Lancer的性能確實
在Mitsubishi產(chǎn)品中，占有重要角色的性能車款LancerEvolution，雖然目前已經(jīng)推出到第十代車款，并且以新一代的B鋁合金直列四缸渦輪發(fā)動機，取代原有的G，不過高度電子化的配備與強度略顯不足的發(fā)動機品質(zhì)，使得眾多三菱車迷們開始懷念起過去的舊款EVO車型，而當(dāng)中又以末代版的EVO代MR最
對于擁有流線造型與肌肉線條的BMWXM，其外觀設(shè)計上可說相當(dāng)具有王者姿態(tài)，不過向來擅長于BMW車型改裝的Hamann不滿足于原廠所提供的標(biāo)準(zhǔn)版造型，這回研發(fā)團隊將XM作為開發(fā)主軸，從寬體空力套件、動力提升、底盤強化與內(nèi)飾大幅改觀等，全面化的升級也讓HamannTycoonEVOM成為最受矚目的焦點。
看多了口味偏重的各種前驅(qū)版EVOX之后，筆者帶大家來換一換比較清淡的口味，如果說前三部車都是美味大餐的話，那么這部素雅的白色翼神便成了餐后甜點及水果?？刹灰?dāng)它是小菜一碟，最具內(nèi)涵的才是真正需要細(xì)細(xì)品味的。在外觀方面，車主最大限度保留了原汁原味風(fēng)格，只是將前臉部分進行了大嘴化處理，為了明顯改善前驅(qū)車
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