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更新時(shí)間：2025年11月01日
這段時(shí)間陸陸續(xù)續(xù)做了一些升級(jí)，隨著進(jìn)氣系統(tǒng)的升級(jí)完成，給這段升級(jí)歷程畫上了圓滿的句號(hào)，現(xiàn)整理了照片，附上作業(yè)首先說一下清單：更新價(jià)格（由于安裝時(shí)都是老墮優(yōu)惠之后算總價(jià)付的，算不出具體每件的價(jià)格，所以上述價(jià)格均為店鋪標(biāo)價(jià)，供車友參考）KN阿波羅進(jìn)氣風(fēng)箱元三段式進(jìn)氣鋁管元HKS泄壓閥元RES中尾段元BC
據(jù)說瞎逼改車的孩子們都有個(gè)逃不脫的魔咒：裝短彈簧的必然最終會(huì)換絞牙避震。好吧，我就是其中之一......其實(shí)對(duì)TEIN短彈簧+原車避震的組合沒啥不滿，沒有更換避震的剛性需求，但看到便宜好東西就是忍不住，無敵手偶遇一套個(gè)月的BuddyClubRacingSpec，價(jià)格接近新貨折，反復(fù)糾結(jié)了一陣還是拿下
終于下了決心把避震給換了，看了下論壇里的TX大多換的KYB+TEIN的短彈簧和BC的絞牙，最后決定試試D的絞牙避震。據(jù)說比BC舒適性要稍微好一些，BC我也沒用過，管他的，換上再說吧。到貨了，好大的一箱。開箱看看開始拆原車避震了原車避震跟新的避震對(duì)比裝好一條避震原車后避震開拆D的后彈簧聲明:本文系搜集
上年月入手的星騁的乞丐版，經(jīng)過四個(gè)月的不斷嘗試和失敗浪費(fèi)之后，首次上論壇發(fā)布星騁的作業(yè)貼。晚到總比不到好，各位前輩多多照顧。首先發(fā)的就是現(xiàn)在本人星騁的圖片，有抄襲也有原創(chuàng)，反正就是個(gè)人愛好。各位客官，上菜咯～～～注意：先倒敘一下，哈哈！還記得年的那個(gè)月，似乎已經(jīng)過了很久，又似乎是昨天的事，但對(duì)于這臺(tái)
為了趕上ACErepublic的整體進(jìn)度，本次作業(yè)主要針對(duì)輪上做了些升級(jí)，避震選用的是KWV絞牙避震。之前一直想上B但是因?yàn)榉N種原因最終選擇了V。使用后發(fā)現(xiàn)它才是我想要的，雖說難調(diào)了些。特別提醒大家V的后避震調(diào)到最高只有一指半，所以推薦大家做個(gè)墊。要不調(diào)的軟的時(shí)候后輪是真的蹭啊，剎車選用的是AP活塞
下面簡(jiǎn)單的介紹下K-SPORT從年開始專門從事設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)高性能避震、高性能制動(dòng)系統(tǒng)及Airride系統(tǒng)的工作，K-Sport的避震發(fā)售的地區(qū)包括了美國(guó)、英國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家，而且除了一般街道的改裝車之外，很多東南亞車隊(duì)都有使用K-Sport避震參賽，而參加的比賽也是各種各樣的，包括有“澳門格蘭匹治
之前沒有看到過類似的作業(yè)，寶馬系改裝德國(guó)BILSTEINPSS電子可調(diào)絞牙避震器！ 第一張是盒子的照片，跟普通的沒什么分別第張是他的控制按鈕，挺有型的，晚上還會(huì)發(fā)出藍(lán)光避震筒身的照片：避震筒身的照片：避震筒身的照片：這是總控制器和調(diào)整高度的把手：整套東西的全家照：接下來就是在車上的效果了：裝上車
天津市南開區(qū)speed主題改裝店東鑫汽修地址:天津市南開區(qū)天拖南晉寧道號(hào)聯(lián)系人：白師傅QQ:電話:本店經(jīng)營(yíng)：汽車音響升級(jí)、改裝透鏡、LED日行燈、疝氣大燈打孔剎車盤、陶瓷剎車片、全車隔音、底盤裝甲、絞牙避震、阿爾派ＣＤ、先鋒、索尼、JVC、第五元素功放、低音炮汽車修理、鈑金噴漆、動(dòng)平衡、小時(shí)救援、代
最近怎么看都覺得車子高高的，輪眉和輪胎之間空隙很大。以前原配R寸的胎，還不“顯得”很高，換了大輪子之后，雖然改裝輪轂和原廠在外徑上幾乎一樣，但還是越發(fā)顯得空隙大，。車子高高的，難看。俗話說“一低遮百丑”，所以，改裝了一套絞牙避震，日本進(jìn)口的TEINSS。高低軟硬可調(diào)，帶金屬波子塔頂。設(shè)定了絞牙的標(biāo)準(zhǔn)
好久沒浮頭了，新版成立，發(fā)個(gè)新貼，算是祝賀吧。原來我用了一段時(shí)間TEIN金裝短彈簧+KYBNEWSR（藍(lán)桶）避震，初體驗(yàn)這個(gè)配置還是蠻適合WAGON的，較舒適，操控也較原裝有很大提升。但一段時(shí)間使用之后，發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，TEIN金裝短彈簧后簧太軟，每當(dāng)車輛載重較多，又快速通過起伏路面時(shí)，后輪竟會(huì)壓到過低
（低調(diào)小裝飾）寸輪轂，改避震，側(cè)裙，尾翼~海拉尾燈~雙排氣鼓0款的伙伴，車身以前車身有拉花的，現(xiàn)在覺得不太好看~把拉花去掉了~把后尾的一汽大眾都去掉，喜歡簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔~車頭標(biāo)改成無標(biāo)的攝影器材佳能D+-F鏡頭+N手機(jī)改了些小東西~：寸輪轂+寸扁平胎，改短避震套裝（非絞牙避震），側(cè)裙，尾翼~海拉尾燈~氙氣
買了套voteland攪牙，順便上了寸輪子，上些pp：目前我車改裝的地方有：.雙透鏡近光+氙氣燈K.全車LED燈0.K.導(dǎo)航+可視倒車K.前面?zhèn)€喇叭音響.K.左中右三個(gè)大視野鏡子0.K.攪牙（包括安裝，定位之類）K.寸輪胎和胎齡K.點(diǎn)日間行車燈0.K.腳墊，座套，內(nèi)飾，卡鉗噴紅，底盤防銹等等亂七八糟
汽車的懸掛系統(tǒng)是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)，各個(gè)配件之間有著千絲萬縷的關(guān)系，當(dāng)然作為車主并不需要知道太多深?yuàn)W的理論，但如果要改裝得宜，達(dá)到預(yù)期的理想效果，一些基本理論知識(shí)是必需的，希望大家不會(huì)覺得沉悶。車輛動(dòng)態(tài)，重量轉(zhuǎn)移一臺(tái)汽車，不論它的形狀大小都只有四點(diǎn)——即車的四只輪胎接觸地面，而這只輪胎分別承擔(dān)了車及
KONI是世界最大的避震器生產(chǎn)廠商之一，公司總部位于荷蘭OudBeijerland，擁有年歷史，年，汽車用進(jìn)氣歧管第一次以KONI的名字面世。年，KONI工廠制造出世界上第一根可調(diào)避震器。KONI在汽車售后市場(chǎng)有著極高的知名度，其實(shí)他們也兼顧原裝車市場(chǎng)，例如法拉利、蘭波基尼、世爵、奔馳頂級(jí)跑車SLR
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