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更新時(shí)間：2025年11月03日
渦輪增壓可以調(diào)整馬力和扭力——依跑道(速度.坡度.彎道)。競(jìng)賽類型(巡回.甩尾.Xstreet)視情況調(diào)整馬力＆扭力要集中在哪里or其他設(shè)定．但這樣的調(diào)整方式，是以測(cè)試結(jié)果來調(diào)整實(shí)際跑時(shí)，這種極端的設(shè)定不曉得是否最好~~ 扭力＆馬力測(cè)試——扭力：與加速度成正比，就此來說，轉(zhuǎn)速~是扭力最大的時(shí)候
雅閣這款經(jīng)典的車型相信每個(gè)車友都不陌生，每個(gè)駕駛過雅閣的車友都會(huì)感覺到它的凌厲。不管是加速還是制動(dòng)較于同級(jí)別的車，它的反應(yīng)都是迅速而直接。這和很多同級(jí)別轎車的駕駛感覺不同，也許本田雅閣轎車一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車精神。但是對(duì)于雅閣.0L自然吸氣車型的車友來說，雅閣.0L原廠發(fā)動(dòng)機(jī)功率為kw，發(fā)動(dòng)機(jī)馬
日前，Wheelsandmore改裝廠推出了他們的全新改裝產(chǎn)品——奔馳EAMGS型的“Seven-”版本。新的改裝車型配備了德國改裝廠流行的“Seven-”動(dòng)力升級(jí)套件，性能更出色?！ ≡瓘S車型配備的是.升雙渦輪增壓V引擎，擁有令人印象深刻的馬力和牛米的扭矩，但現(xiàn)在看來，這個(gè)數(shù)據(jù)并不能滿足所有人
大多數(shù)人認(rèn)為渦輪增壓就是形容汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)性能標(biāo)志，帶“T”的車比不帶“T”的性能好、動(dòng)力強(qiáng)，僅此而已。有一定汽車知識(shí)的人或者初級(jí)車迷大概能了解渦輪的工作原理，并且可以解釋汽車增壓的原理，例如機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別。而少數(shù)資深車迷或者汽車圈的從業(yè)者才能解釋的清楚廢氣渦輪的工作原理、存在的意義
這是一片潔白的羽毛，那輕盈的身姿，隱隱透出一份靈巧迅捷的感覺來。它本來是應(yīng)該高高地飛舞，可是它卻沒有飛起來，反而落下了，靜靜地躺在那里，流露出一份孤寂。這是因?yàn)檫@片羽毛沒有遇到足夠讓它飛起來的風(fēng)。 東南汽車生產(chǎn)的三菱藍(lán)瑟翼神加裝渦輪增壓相信有很多人都聽說過。翼神，一個(gè)多么響亮的名字，讓我不禁想
肯瑪動(dòng)力股份有限公司(KAMAKDYANAMICS)主要業(yè)務(wù)為制造、維修與販賣渦輪增壓器(Turbo/Turbocharger)及動(dòng)力套件(TurboKit)，除此之外我們亦針對(duì)不同引擎的工作環(huán)境提供計(jì)算機(jī)調(diào)校與馬力機(jī)驗(yàn)證服務(wù)，其范圍含蓋乘用車(轎車/越野車/賽車/超跑)、商用車(輕重卡車/貨卡
有鑒于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的高效能動(dòng)力受到歐系主流車廠所親賴，為此相當(dāng)擅長M.Benz車系改裝的MKB特別針對(duì)全新V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供ECU程式重新撰寫，由于CLSAMG所搭仔的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)即可爆發(fā)hp/.kgm，雖然帳面數(shù)據(jù)上已經(jīng)相當(dāng)具有高水準(zhǔn)演出，但是MKB工程師仍藉由重新調(diào)整渦輪增壓值(
這股兼具性能與節(jié)能的渦輪增壓風(fēng)潮，不僅吹進(jìn)了各大車廠所推出的新世代車型，就連高性能超跑也難擋這波渦輪魅力，作為Audi走向性能超跑代表作的R在自然進(jìn)氣V或V發(fā)動(dòng)機(jī)的挹注下分別具有hp與hp，不過這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)似乎還是無法滿足老美熱愛追求超大馬力的狂熱基因，為此Heffner針對(duì)AudiR推出專屬
機(jī)車水兒的REAL終極作業(yè)之渦輪增壓、CUSCO防傾桿、BuddyClub后傾角上車—————————————————THEBEGINNING———————————————— 純白而華麗的FD穿梭于喧囂的城市車流中總是顯得那么的別致與優(yōu)雅，光鮮而特有的紅標(biāo)HONDA常能博得路人的側(cè)目羨煞。但也時(shí)常
、加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過低而爆震。、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、-擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速
面對(duì)BMW旗下最小的MPower家族M，各大改裝廠紛紛推出最新套件以有效強(qiáng)化其性能表現(xiàn)，而來自于瑞士專業(yè)晶片商的SKN，更是重新針對(duì)這具.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供最新ECU程式與相關(guān)周邊強(qiáng)化，藉由進(jìn)排氣系統(tǒng)與Intercooler升級(jí)之下配合供油、點(diǎn)火與渦輪增壓值等程式重新撰寫，最終使得最大馬力
零四.0渦輪增壓WD以下組亞軍RT：0秒的ET：0秒全速：.公里/小時(shí)這輛四輪傳動(dòng)的Corolla，底盤系統(tǒng)沿用日規(guī)Corolla北海道版，動(dòng)力方面移植hp的SGTE，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)則是使用CP鍛造活塞，上半座則是換上HKS強(qiáng)化汽門套件與度凸輪軸，而渦輪更升級(jí)為GT本體，增壓值以EVCIV設(shè)定在.bar
.升雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī);馬力;KWVariantway避震,這套避震也同樣用在輝騰上;Avus鋁合金輪轂;米其林輪胎;
不用筆者多作介紹大家也都知道，BMW的性能車款有多強(qiáng)悍，每一顆螺絲都代表著BMW提供給世人的堅(jiān)持理念，而當(dāng)搭載.0升雙渦輪本體的i問世后，除了在歷史上開起了一個(gè)新的紀(jì)元。也對(duì)國內(nèi)的改裝界起了某種程度的化學(xué)變化，就連一路走來專改日系巨獸的國信黑桃，甚至現(xiàn)在也一頭栽入N的世界，對(duì)這顆本體贊不絕口…當(dāng)NB
在國外，汽車改裝由來已久，最初出現(xiàn)的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飚車的人將自己的座駕紛紛加裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變?cè)嚨姆椒ň褪乾F(xiàn)代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷
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