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更新時(shí)間：2025年11月01日
汽車噪音主要是來(lái)源于四點(diǎn)，汽車隔音的每一個(gè)部位，都是有針對(duì)性的隔音，其汽車噪音的來(lái)源主要是：①輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲、②車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音、③高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪聲、④：來(lái)自外部各方的混合噪音。做汽車底盤隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地
對(duì)于絕大多數(shù)的駕車人士來(lái)說(shuō)，一輛翻倒的車子可以給你什么感覺。這通常意味著你發(fā)生了碰撞，可能會(huì)傷害你自己，你的車會(huì)受到損壞。最糟糕的是，由于車頂是車輪的地方，反之亦然，您根本無(wú)法駕駛它去任何地方。而來(lái)自伊利諾伊州Clinton的美國(guó)汽車維修人員RickSullivan看到了這樣一個(gè)不幸的局面，并由
噪音的污染真是無(wú)時(shí)無(wú)刻不在影響我們的生活，娛樂場(chǎng)所噪音、早市喧鬧聲、店鋪叫買的高音喇叭聲、鄰居傳來(lái)的吵鬧聲......各種各樣的噪音幾乎無(wú)處不在，充斥著我們的耳朵，影響著我們的生活。汽車這樣一個(gè)密閉的私人移動(dòng)空間，在行駛過(guò)程中，噪音也漸漸地產(chǎn)生了，并且在行駛久了，噪音也隨之越來(lái)越大。此次改裝的致勝車
今年在Monterey的汽車周上，有數(shù)量龐大的寶馬改裝車。為了紀(jì)念它的周年，寶馬是今年RolexMontereyMotorsportReunion的特邀品牌，周末LagunaSeca擠滿了數(shù)百輛各種，CSL，M和其他街道賽車，這幾乎代表了品牌的整個(gè)歷史?！ ≡谶@個(gè)紀(jì)念的場(chǎng)合，寶馬帶來(lái)了幾十輛重要
馬自達(dá)CX-的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是將動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達(dá)品牌傳承的動(dòng)感優(yōu)勢(shì)，為這款嶄新的CrossoverSUV賦予了強(qiáng)烈而鮮明的跑車外觀特征。馬自達(dá)CX-的外觀動(dòng)感十足，風(fēng)格前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈，但是馬自達(dá)CX-也具有它致命的弱點(diǎn)。眾所周知，所有的日系車，秉承的
汽車隔音既可以降低行駛過(guò)程中車內(nèi)的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說(shuō)汽車隔音是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享和受更美妙的駕駛樂趣。到了現(xiàn)在，汽車隔音產(chǎn)品十分成熟，已經(jīng)成為了單獨(dú)的改裝項(xiàng)目。安裝便捷性價(jià)比高，大多數(shù)的人都可以享受它帶來(lái)的高品質(zhì)的車生活
論壇有三種人：第一、懂車的、客觀的翻來(lái)翻去就那么幾個(gè)，而且有越來(lái)越少的趨勢(shì)；第二、草包車盲、偽大神、車系偏執(zhí)狂，憤青居多；第三就是不明真相的群眾，這部分人最冤枉，經(jīng)常被第二種人帶偏。我沒有義務(wù)去掃盲，其實(shí)絕大多數(shù)時(shí)間我都是潛水看貼，只是上班無(wú)聊、并且看到第二種人又開始蠢蠢欲動(dòng)、搬弄是非、混淆黑白
底盤大動(dòng)作升級(jí)對(duì)應(yīng)大馬力設(shè)定 不管您是否滿意FocusMkS/ST的動(dòng)力，底盤適度升級(jí)才能享受操控樂趣、行車才會(huì)更安全，專門改裝Ford/Mazda車系的PRtec，對(duì)應(yīng)FocusMk的底盤升級(jí)套件相當(dāng)豐富，而這些套件已由長(zhǎng)明汽車火速引進(jìn)并全時(shí)在庫(kù)?！ ?/p>
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:xuser,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。一年辛苦的工作，到了年底總要給自己獎(jiǎng)勵(lì)些什么呢？今天我給自己的愛車POLO換上了一套全新的BilsteinB避震，我想這是一件多么愉快的事情呀！對(duì)于Bilstein避震我就不多說(shuō)了，我也是在論壇里逛多了，受卡友們的影響給換上
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:小任性o,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。重新噴漆后的，再看看后面，沒錯(cuò)，雙排氣，聲音很不錯(cuò)，大家都這樣說(shuō)看看底盤，M底盤裝甲，平衡拉桿，Ｓ原廠發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板換了短彈簧大燈改氙氣+薰黑+轉(zhuǎn)向燈噴漆底盤燈可以變色，什么色都可以，Ｘ寶上ＲＧＢ燈帶車頂也是一樣，可變色，不用像六
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:善解R衣,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。先給官方的料號(hào)前后我的是紅簧，運(yùn)動(dòng)彈簧，降低車身更低然后給上我的整套裝備嘿嘿接下來(lái)是上車的干活。。。都有套膠管，以防彈簧摩擦出異響，聽?zhēng)煾到榻B，很多異響的都是因?yàn)檫@一層薄薄的膠管的原因。。。底盤，蹲拍一個(gè)前面后面這就裝好了，那
底盤作為一輛車最核心的技術(shù)之一，一直被廣大改裝車迷們所關(guān)注，如何改進(jìn)底盤，讓車輛高速行駛更穩(wěn)定，這里列出了幾方面的內(nèi)容，提供給廣大的愛好者?！ ≥喬ァ 〉妆P改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：國(guó)大眾原廠VOTEX運(yùn)動(dòng)部，針對(duì)大眾【高爾夫.T手動(dòng)檔】的前后軸載荷負(fù)重，研發(fā)的短彈簧。愛巴赫Eibach代工生產(chǎn)。大眾原廠VOTEX運(yùn)動(dòng)部研發(fā)的這款短彈簧更注重于提高汽車的操控性。比原車的彈簧要硬點(diǎn)短點(diǎn)，以硬度來(lái)說(shuō)，降低入彎車身的側(cè)傾。較短
改裝的凱迪拉克，——奧巴馬的新座駕 盡管它們掛著卡迪拉克的車標(biāo)，但事實(shí)上它們都經(jīng)過(guò)了特殊改造，甚至引擎蓋等位置上的車標(biāo)都要比標(biāo)準(zhǔn)版本大不少?？偨y(tǒng)座駕的油耗極其驚人，百公里達(dá)到了.升。主要是附加的防護(hù)配置讓它的總重量增加到了,公斤。每臺(tái)總統(tǒng)座駕售價(jià)高達(dá)萬(wàn)美元，車門等位置都有非常厚重的裝甲，因?yàn)閷?shí)
汽車底盤改裝示意圖 底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過(guò)軟的懸掛會(huì)令車身在激烈過(guò)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)多,車身不穩(wěn),直接削弱車輛的攻彎能力,嚴(yán)重的會(huì)使車輛失控!因此改裝底盤必須強(qiáng)化懸掛和避震!因此專業(yè)的賽車改裝都會(huì)選擇硬度極高的避震,以此來(lái)
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