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更新時(shí)間：2025年10月20日
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級(jí)世代改裝王。從第一代MazdaAxela(簡(jiǎn)稱：馬)從年在臺(tái)灣開(kāi)始出售后，流線型的外表及保守的售價(jià)，問(wèn)看看年輕族群Mazda車系中你最愛(ài)的是哪一款？答案絕對(duì)不會(huì)是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購(gòu)車的首選，對(duì)
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級(jí)世代改裝王。 從第一代MazdaAxela(簡(jiǎn)稱：馬)從年在臺(tái)灣開(kāi)始出售后，流線型的外表及保守的售價(jià)，問(wèn)看看年輕族群Mazda車系中你最愛(ài)的是哪一款？答案絕對(duì)不會(huì)是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購(gòu)車的首選
輪大爆龜寬體訂做毫無(wú)違和感霸氣外露優(yōu)異品質(zhì)硬體加以輔助，-輕松跑進(jìn)秒內(nèi)?！ oarer其實(shí)就是海外輸出版的SC系列，代目的出售時(shí)間為西元-年之間，其實(shí)在臺(tái)灣能見(jiàn)度算是相當(dāng)?shù)停谌毡井?dāng)?shù)卮钶d了JZ-GE(NA)、JZ-GTE(Turbo)及UZ-FE(VNA)三款發(fā)動(dòng)機(jī)本體，而海外版則是僅有JZ-G
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級(jí)世代改裝王?！ 牡谝淮鶰azdaAxela(簡(jiǎn)稱：馬)從年在臺(tái)灣開(kāi)始出售后，流線型的外表及保守的售價(jià)，問(wèn)看看年輕族群Mazda車系中你最愛(ài)的是哪一款？答案絕對(duì)不會(huì)是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購(gòu)車的首
IS帥氣的外型自年推出以來(lái)就受到年輕人喜愛(ài)，不過(guò)高達(dá)萬(wàn)元臺(tái)幣的售價(jià)在當(dāng)年可不是一般年輕人有辦法負(fù)擔(dān)的大玩具，直到最近幾年車價(jià)約落在?萬(wàn)之間，也逐漸的開(kāi)啟了IS的另一番風(fēng)潮，換整套日規(guī)Altezza、或是Toyota銘機(jī)JZ-GTE的都紛紛出籠，不過(guò)這些方式的費(fèi)用都還是偏高，沒(méi)有個(gè)萬(wàn)以上幾乎是沒(méi)有
供油系統(tǒng)分為化油器和燃油噴射系統(tǒng)兩種，但是就馬力輸出、燃油效率、廢氣污染、可靠度．．．．各方面來(lái)說(shuō)，化油器比起燃油噴射系統(tǒng)可說(shuō)是一無(wú)是處，所以我們可以說(shuō)：化油器的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，它已成為歷史名詞，無(wú)討論的價(jià)值。所以，我們談引擎供油系統(tǒng)就是單指燃油噴射系統(tǒng)。噴油系統(tǒng)是由燃油輸送系統(tǒng)、感應(yīng)器系統(tǒng)、電腦控制
接替HyundaiTucson的休旅車ix雖然推出已經(jīng)二年多，雖然在動(dòng)力方面擁有hp/.kgm的亮眼表現(xiàn)，但在動(dòng)力提升改裝方面始終沒(méi)有太大的進(jìn)展，少了小小一顆渦輪感覺(jué)上就是有點(diǎn)提不起勁，而臺(tái)灣的潔麗改裝廠最近推出了這套ix輕增壓TurboKit，正好補(bǔ)足了動(dòng)力無(wú)法升級(jí)的缺憾。
斯巴魯STI改裝動(dòng)力斯巴魯STI動(dòng)力提升選用JEmm活塞COATING，Manley聯(lián)桿，Manleymm曲軸，KelfordCam/、彈簧、鈦帽，BlouchTurbo.XTR，Cosworth汽缸墊片，HKS火星塞，EnkieSC輪框，CuscoZeroE懸吊，偉柏油芯汽油高油量泵，PERRIN
上述提到的所有元件，都是供油系統(tǒng)中不可或缺的重要零件，但要使噴油嘴提供正確的噴油量，有一個(gè)環(huán)節(jié)是需特別注意的，那就是「燃油壓力」的穩(wěn)定與控制，此燃油壓力的建立非常的重要，如果壓力不足、噴油嘴的噴射油量相對(duì)減少，不只供油量會(huì)不足，連帶的是霧化效果變差，爆炸速度減緩，且容易有爆震之虞。但該燃油壓力卻
「燃油」是提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不可或缺的要素，尤其是重度改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定更是要求，一旦供油量出現(xiàn)差異，可是有著爆發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)，因此如何確保燃油系統(tǒng)正確工作，是改裝店家的首要課題，也是重改發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)工程。圖為供油系統(tǒng)的簡(jiǎn)略架構(gòu)圖，可以發(fā)現(xiàn)供油系統(tǒng)主要是由：油箱、汽油泵浦、進(jìn)油管、油軌、噴
Fortis原本就相當(dāng)優(yōu)異的品質(zhì)，只要經(jīng)過(guò)適度改裝后樂(lè)趣馬上加倍！就算Fortis這顆.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出已屬同級(jí)車之冠，但是面對(duì)如今滿街跑的渦輪車來(lái)說(shuō)，就算撥片換檔再快、無(wú)段變速再順暢也都只有吃灰的份，因此該車主特別選擇將其渦輪化，以得到最大幅度的動(dòng)力提升！Fortis這顆發(fā)動(dòng)機(jī)雖然原廠就擁有國(guó)產(chǎn).
上周五早上打開(kāi)機(jī)蓋時(shí)聞到一股汽油味，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)是最左邊的噴油嘴漏油，點(diǎn)火試了試發(fā)現(xiàn)打不著火，只好坐公車上班，晚上給附近的維修店打電話，他們判斷可能是噴油嘴密封圈老化所致，大概一個(gè)小時(shí)他們帶上工具過(guò)來(lái)了，卸下進(jìn)氣歧管，裝好新的密封圈試了試還是漏油，仔細(xì)看了看，發(fā)現(xiàn)油是從噴油嘴的螺絲孔漏出來(lái)的，只好第二
對(duì)于這一代的MondeoTDCi而言，全新搭載設(shè)計(jì)的DWCDuratorqTDCi匹(千瓦)發(fā)動(dòng)機(jī)本體，與過(guò)去舊款hp(千瓦)相比，其實(shí)最大的不同就是在于燃油供給系統(tǒng)，以舊款而言Piezonozzle壓電式噴油嘴及孔壓電噴油嘴，最大燃油壓力僅可達(dá)bar，反觀新款TDCi采用Newsolenoidfu
MitsubishiGrunder所搭載的為直四單凸.升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力hp/rpm、最大扭力.kgm/rpm的表現(xiàn)，在同級(jí)車中并不算出色，反應(yīng)在實(shí)際加速表現(xiàn)上亦差強(qiáng)人意，所以車主才會(huì)有渦輪化的念頭，不過(guò)由于這款車在年前開(kāi)始外掛渦輪時(shí)，當(dāng)時(shí)改裝廠對(duì)其很多造車新科技都尚未摸透，因此過(guò)程可是歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦
原廠若非高性能車款卻想擁有更好的動(dòng)力輸出，那么藉由加裝增壓系統(tǒng)通常會(huì)是最快也最有效實(shí)現(xiàn)PowerUP的方式，尤其若是要維持平順動(dòng)力輸出且兼顧原廠舒適性與寧?kù)o度，恐怕就只有機(jī)械增壓最為合適。屬于豐田旗下高級(jí)車種的皇冠同樣采用Lexus體系后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，舒適寬敞的乘坐質(zhì)感相當(dāng)受到買家喜愛(ài)。對(duì)于市面上的熱
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