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更新時間：2025年11月27日
.T排量在奧迪旗下車型屬于“稀有”排量了。山東奧迪趙先生的座駕是款的A.T。隨著駕馭的時間越來越長，早已沒有了剛提車時的激情。況且，由于搭載的是DSG雙離合變速箱，-擋換擋的時候有頓挫感，而且超車的時候動力有些疲憊的感覺，當看到刷ECU改裝時決定為愛車進行一下改變。趙先生咨詢到BRP，技師到山東刷E
這是臺鈴木新奧拓，盡管只有.0L的排量，但是作為早前日本軍工企業(yè)的鈴木集團出品，不免在基因中留下機械與力量的感覺。任何一款小排量都有一份速度與激情的夢想。對于任何車子都是不斷追求速度與力量。今日為這臺鈴木新奧拓安裝就是來自英國研發(fā)的行車優(yōu)化電腦，主要用于改善車輛空燃比，提高燃油效率的。蜂窩梯形進氣格
發(fā)動機排量。發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是非常重要的發(fā)動機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，
福特汽車在不久之前才公布的款福特Fiesta新車上所搭載是.0升的EcoBoost發(fā)動機，現(xiàn)在，福特款的Mondeo也將搭載這臺動力強大的小排量發(fā)動機。Mondeo也將成為搭載這一小排量活塞式引擎的最大的福特車型，車輛的二氧化碳排放量低于g/km。福特的這款.0升EcoBoost發(fā)動機雖然排量小，但
能源、環(huán)境、交通各種因素迫使國家小排量車，車船稅、惠民節(jié)能等政策即是最明顯的信號，國家政策的支持和扶持在中國可以說是成敗的關鍵，只要把小排量搞上去，大筆補貼資金會使企業(yè)有更多的精力投入技術研發(fā)，這是任何一家企業(yè)都夢寐以求的，當然咱們消費者也得到了實惠。但這和增壓有關系嗎？小排量固然有它的優(yōu)勢，但是也
目前多數(shù)的廠家生產的排氣管都是按鼓形來計算價格，也就是說不同的發(fā)動機或不同排量都是用同樣的鼓，這是非常不合理的，因為每個汽車生產商采用的發(fā)動機不同，排量不同，波箱型號不同，設計不同，如果都用同樣的排氣管就會對車有著或多或少的負面作用，并且也就達不到改裝愛好者的個性要求，而Ｆ００９排氣管是針對不同發(fā)動
本帖最后由阿飛正傳于--:編輯本人開實體店做維修的，學校機修專業(yè)出身，之前看過無數(shù)汽車帖子，就是重來沒發(fā)過帖子，，呵呵。但今天無意間看到有位仁兄發(fā)了很多的幫您看清改裝**的誤區(qū)的帖子，關于進氣啊，排氣啊，剎車啊，輪轂啊等等，看了后，先感謝他把改裝的事由說得那么清楚，讓一些剛入門了解了更深的層次，但我
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