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通風(fēng)系統(tǒng)改裝專題為您提供通風(fēng)系統(tǒng)改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年11月12日
今日鋒程小編給大家?guī)韸W迪Q座椅通風(fēng)的改裝案例，在這炎熱的大夏天，座椅通風(fēng)系統(tǒng)功能可以說是很實(shí)用了，車主無法忍受座椅炎熱，但是一直沒找到合適的店家，最后在朋友的介紹下到鋒程車改深圳站進(jìn)行改裝座椅通風(fēng)系統(tǒng)！改裝車輛：奧迪Q改裝項(xiàng)目：汽車通風(fēng)座椅改裝配置：怡然座椅通風(fēng)系統(tǒng)怡然單通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)功率低
升級(jí)車型：寶馬Li升級(jí)項(xiàng)目：汽車座椅改裝升級(jí)配置：怡然通風(fēng)座椅系統(tǒng)、腰部支撐系統(tǒng)做好車輛保護(hù)措施后寶馬的主駕位座椅很快被拆下，師傅將座椅放置到藍(lán)色亞麻毯上進(jìn)行施工。后期加裝座椅通風(fēng)車主較怕的問題：會(huì)影響原車功能（包括座椅加熱，氣囊等），后期出現(xiàn)塌陷、海綿變形、線路短路、風(fēng)機(jī)頂屁股不舒適、風(fēng)機(jī)異響等一
來自福田的奔馳E到店升級(jí)怡然座椅通風(fēng)系統(tǒng)，奔馳E車主自述這種天氣實(shí)在太熱，車子光是停在外面一會(huì)座椅都燙的不行，前段時(shí)間朋友安裝了通風(fēng)座椅系統(tǒng)，去試坐了一下確實(shí)不錯(cuò)，太陽暴曬過的座椅開啟通風(fēng)一會(huì)就很涼快，坐上去很舒服，便跟朋友要了店家聯(lián)系方式，也就是我們鋒程車改啦，嘻嘻升級(jí)車型：款奔馳E升級(jí)項(xiàng)目：汽車
炎炎夏季，您是否常常面臨著這樣的尷尬，長(zhǎng)期駕車久坐臀部與后背會(huì)有濕熱等不舒適的感受，相信很多車友都為駕車時(shí)后背的汗如雨下而煩惱。有的朋友們也許會(huì)說“懊惱什么啊，現(xiàn)在的車不都是有空調(diào)的嗎？”是啊，的確如此，但是空調(diào)往往不就只是能給我們身體正面帶來絲絲涼意嗎，貼在座椅上的后背與臀部不是一樣悶熱難受嗎？有
原車座椅皮上沒有孔位，很多人認(rèn)為打孔以后不需要座椅通風(fēng)功能就能夠起到一定的散熱效果，其實(shí)這種想法是完全不正確的。在皮上面打孔實(shí)質(zhì)上根本就不能達(dá)到通風(fēng)的效果，因?yàn)榇蛄丝滓院笞谏厦嬉院筮€是接觸不到空氣，始終沒有辦法將熱量散發(fā)出去。加上皮下的海綿組織，擁有強(qiáng)大的儲(chǔ)熱能力，這種“熱循環(huán)”更是讓人難以忍受。
即將迎來五一假期，除了能睡個(gè)懶覺以外還能去到處走走，為了避免被太陽曬黑、曬傷而有了防曬霜，而為了能夠避免汽車座椅燙屁屁我們鋒程車改也有了怡然座椅通風(fēng)系統(tǒng)，座椅通風(fēng)系統(tǒng)能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體于座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適，避免了開車依然汗流浹背的痛苦、一下車衣服還
最近天氣真是越來越熱了，每個(gè)人見面幾乎都會(huì)無形中提到這悶熱的天氣，對(duì)于有車一族來說，感觸似乎更深。大夏天車?yán)飭螁斡锌照{(diào)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果沒有通風(fēng)座椅，坐到車內(nèi)一會(huì)功夫后背就會(huì)被“汗蒸”，那感覺簡(jiǎn)直“棒棒噠”！今天我們迎來的是“保時(shí)捷卡宴”，嗯~~保時(shí)捷很響亮的名字，可是您不曾想到的是原車也沒有座椅通
轉(zhuǎn)眼八月又已過半，即將迎來二十四節(jié)氣中的處暑，即為“出暑”，是炎熱離開的意思。炎熱離開？在廣東生活了二十幾年的小編表示差點(diǎn)我就信了，哪年不是國慶過后才開始真正的降溫啊，在北方的小伙伴都穿上秋褲的時(shí)候，我們還是短袖。在北方準(zhǔn)備穿棉襖的時(shí)候，我們還是短袖，這熱度，怕是難降?。ㄎ飤熱度難降會(huì)上熱搜嗎）于
全新奔馳C級(jí)。跟E級(jí)一樣衍生了S級(jí)的設(shè)計(jì)理念和外形線條。使得奔馳全系轎車無論從哪個(gè)角度看都能明顯的體現(xiàn)出奔馳的家族風(fēng)格。這就是E級(jí)為什么被稱為小S，C級(jí)為什么被稱為小E的原因了。這樣家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)是從S級(jí)衍生下來的，這也是奔馳C級(jí)能夠取得如此成功的一種策略性的問題。而不像寶馬一樣從寶馬系上的風(fēng)格衍生
真皮座椅觸感質(zhì)地佳，軟硬適中。但是卻有個(gè)巨大的缺點(diǎn)就是吸熱且散熱性差，想必大多數(shù)車主都應(yīng)該體驗(yàn)過被發(fā)燙的座椅悶到肉癢的感覺吧？對(duì)愛車當(dāng)然要用最舒適的駕駛狀態(tài)啦，所以請(qǐng)讓座椅“呼吸”起來吧。原車沒有孔位的真皮座椅極其吸熱，且散熱效果很差。車主表示長(zhǎng)時(shí)間駕駛根本就受不了，即使把空調(diào)溫度調(diào)至最低，但是受冷
奧迪Q它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全、奧迪Q性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，速雙離合
款豐田卡羅拉前臉采用了大嘴式設(shè)計(jì)，大燈與前格柵一體化的設(shè)計(jì)也很是時(shí)尚，側(cè)面采用上揚(yáng)式線條十分流暢，使得車身充滿運(yùn)動(dòng)感，時(shí)尚與動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)再配上紅色的車身，開在路上回頭率絕對(duì)高。打開車門，內(nèi)部的磚紅色座椅也給人一種很大的視覺沖擊力，座椅外貌雖美，卻并無內(nèi)涵。沒有座椅加熱就算了，畢竟南方天氣熱的時(shí)間比
聽著音樂，坐著寶馬，吹著空調(diào)，還是煩心雖說是寶馬，可是原車座椅并無座椅通風(fēng)功能，只是停在露天停車場(chǎng)一會(huì)的時(shí)間，經(jīng)過太陽暴曬的車內(nèi)溫度便極速升高，由于擋風(fēng)玻璃并無隔熱功能，所以前排的座椅與方向盤這些也無法避免被曬的發(fā)燙的命運(yùn)，打開車門一股熱浪襲來，坐進(jìn)車內(nèi)那悶熱的空氣簡(jiǎn)直要命，打開空調(diào)三分鐘左右才能勉
艾力紳給人的第一視覺反應(yīng)就是它“個(gè)頭不小”，五邊形的上進(jìn)氣格柵由上至下分為四層，采用了鍍鉻裝飾以突顯檔次，并與微微帶有弧線的氙氣大燈緊密結(jié)合連接，如同一體式。側(cè)面的造型和前臉一樣的簡(jiǎn)潔，和清秀居家的奧德賽相比，艾力紳外觀設(shè)計(jì)更有商務(wù)氣息，更顯大方。美中不足的是原車沒有座椅通風(fēng)功能！雖然車內(nèi)有空調(diào)能夠
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