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更新時(shí)間：2025年11月29日
高爾夫的車主對(duì)摩雷是一見鐘情，而且對(duì)都達(dá)歐韻傾心好久了，現(xiàn)在終于美夢(mèng)成真了，利用來福四路功放來推，另外兩路橋接推DLS寸低音。配制清單：前聲場(chǎng)喇叭：摩雷都達(dá)歐韻簽名版功放：來福-低音：DLS寸低音隔音：悍虎嘉利堡線材及配件
本帖最后由絕對(duì)關(guān)注我于--:編輯看到這款車你首先想到的是什么?跑車、高級(jí)車、豪華車?不好意思，都猜錯(cuò)了。這只是一輛普通的大眾高爾夫改裝車，估計(jì)這輛車的車主個(gè)性非常的張揚(yáng)，非常有個(gè)性。來自《玩聚社》www.wanjushe.com
今天的她有點(diǎn)不尋常。是因?yàn)榻裉焖难劬€顯得眼睛特別大嗎，還是美瞳對(duì)瞳孔的放大效果？在中網(wǎng)上的字母“R”，似乎預(yù)示著她擁有超過了GTi能提供的表現(xiàn)；碩大的下氣壩，鋒芒上已經(jīng)將GTi比了下去，難道嘴角的LED霧燈還在暗示著什么嗎？迫不及待地對(duì)她發(fā)出邀請(qǐng)，卻又將手縮了回來，面對(duì)著這位冷艷的美人，是應(yīng)該穿著
導(dǎo)讀：今天要給大家?guī)淼母难b案例，又是一輛高爾夫的音響改裝！這款車型可以說是我店改裝最多一款，所以對(duì)于該車的整體性能，喇叭產(chǎn)品安裝，聲場(chǎng)定位等等都擁有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。廢話不多說，還是來看看此次高爾夫的改裝與以往的有什么不同吧。高爾夫音響改裝方案前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪V兩分頻后聲場(chǎng)：惠威S功放：阿爾派PDX
網(wǎng)店特價(jià)：0.00元商品原價(jià)：0.00元商品封面圖：商品描述：碳纖風(fēng)箱CF-R系列通過廣泛的測(cè)試和驗(yàn)證，證實(shí)能提高空氣密度和燃油效率，加大進(jìn)氣量和減少廢氣排放，其馬力可以提升至％以上，大方搶眼的流線型穹窿形過濾器設(shè)計(jì)，開放式碳纖防熱罩最大化流線設(shè)計(jì)，更有利于進(jìn)氣渦流的馬力增強(qiáng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。非常方便的
德國(guó)著名外觀改造專家CarFilmComponents簡(jiǎn)稱CFC，最近為一輛大眾高爾夫代GTI進(jìn)行了非常獨(dú)特的全面升級(jí)。首先，動(dòng)力方面采用由MRCarDesign提供的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)包，從原廠的馬力、牛米提升至馬力和牛米?！ ⊥庥^是這輛車最大的亮點(diǎn)，粉色霧燈和黑色進(jìn)氣網(wǎng)形成了鮮明對(duì)比，CFC為這輛車
本帖最后由特聲音響改裝于--:0編輯在車中聽音樂已然成為一種時(shí)代需求，隨著人們?cè)谄嚿贤Ａ魰r(shí)間的增多，汽車逐漸變成了音樂最流行的舞臺(tái)。盡管車內(nèi)空間相對(duì)較小，但音樂迷對(duì)音質(zhì)的要求卻不斷提高，眾多要求高質(zhì)量音質(zhì)的有車族早早對(duì)汽車音響系統(tǒng)進(jìn)行了改裝，有的甚至將后備廂改造成音響專區(qū)，效果不言而喻。封閉的空間
汽車性能提升改裝交流：汽車ECU動(dòng)力升級(jí)交流：汽車音響改裝交流群：聯(lián)系QQ:
這次來給高爾夫車友介紹這個(gè)款高爾夫.T加裝ECUChipTuning后的情況。先來介紹加裝ECUChipTuning前的這款高爾夫.T的一些情況。原車功率kw，最大馬力hp，最大扭矩nm。裝前先把車開出去感受車子起步，提速，爬坡的感覺，完成裝前的測(cè)試后，接下來就是加裝ECUChipTuning。先給
高原車ET是前后現(xiàn)在換完了寸的輪轂前面后面。。。后面的ET相差.。。這樣有什么問題么。。？？希望懂的人給解答解答有沒有什么不好的因素。
高爾夫原車的音響實(shí)在有點(diǎn)太平庸了，有可能是把成本都花在動(dòng)力以及操控上了。原車音響效果中低頻單薄無力，高音不清晰，整個(gè)聲場(chǎng)渾濁沒有層次感。這個(gè)各位都感同身受了吧！既然原廠的不行，那就得好好改善一下，好了不多廢話，開始圖文并茂的介紹高爾夫音響升級(jí)過程吧。白色高爾夫靈動(dòng)大氣，但是原車的喇叭和高音太讓人失望
北京德系轎車改裝圈兒內(nèi)最熱門的一個(gè)話題就是一臺(tái)外來的高爾夫R在中汽聯(lián)舉辦的某次加速賽中竟與Ps的RGTR分在了一組，并險(xiǎn)些獲勝。筆者最開始得知這個(gè)消息也十分振奮，雖然R擁有缸自然吸氣VR高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但要在何等改裝下才能打敗“戰(zhàn)神”捍衛(wèi)大眾榮耀呢？想必不是拆空掏空的極端分子，那就是各種
作為高爾夫家族的性能旗艦，最新款的高爾夫R馬力、牛米、四驅(qū)……這些指標(biāo)讓小編口水不已，而W+的售價(jià)又讓我們這些“窮矮搓”望而卻步。不過在一眾汽車改裝廠眼里，高爾夫R的這些數(shù)據(jù)還顯得很稚嫩，于是德國(guó)改裝廠HGP推出了一臺(tái)馬力的“悍將”。HGP流用了一臺(tái)帕薩特R的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行了大刀闊斧的改裝
大眾高爾夫GTI身上流淌著小鋼炮的天然特性，運(yùn)動(dòng)性能即可略見一二。僅有馬力和操控還是不能完全表達(dá)出高爾夫GTI的真正品質(zhì)，而出自被譽(yù)為世紀(jì)最出色的汽車設(shè)計(jì)師之一的Walterde'Silva手筆的高爾夫GTI絕對(duì)能帶來足夠的視覺沖擊。高爾夫GTI出色的性能及優(yōu)異的外表一直都很受車友朋友們的喜愛。所到
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