鈴木鋒馭是長(zhǎng)安鈴木的首款緊湊型城市suv車(chē)型，集成了長(zhǎng)安鈴木最高科技含量、最精湛的制造工藝，憑借低油耗、超高配置、超大天窗三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及眾多創(chuàng)新科技配置，廣受消費(fèi)者追捧，為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越的駕馭體驗(yàn)。但是美中不足的就是隔音效果太差，噪音很大。一位鈴木鋒馭車(chē)主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到了專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)音響汽車(chē)隔音的廈門(mén)靚車(chē)港汽車(chē)音響。經(jīng)過(guò)試車(chē)很明顯胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較突出，于是車(chē)主果斷決定對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行隔音升級(jí)。

本次大白鯊隔音升級(jí)主角鈴木鋒馭：

施工部位：發(fā)動(dòng)機(jī)  四輪胎噪   后備箱

施工材料：大白鯊隔音金鯊系列

引擎蓋和水槽是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要傳播途徑，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量噪音，加之引擎蓋的強(qiáng)烈共振，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變得越加突出，因此引擎水槽隔音刻不容緩。

揭開(kāi)原車(chē)引擎蓋隔熱層：

引擎蓋先貼一層大白鯊優(yōu)質(zhì)減振板，抑制共振：

引擎蓋然后加裝大白鯊引擎隔音專(zhuān)用棉，不但可吸收噪音而且還能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤，從而防止引擎蓋漆面過(guò)快老化：

原車(chē)水槽只有裸露的鈑金：

水槽隔音貼大白鯊優(yōu)質(zhì)減振板，削弱共振：

輪轂葉子板是輪胎噪音傳播的必經(jīng)之路，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)輪胎與地面發(fā)生劇烈摩擦產(chǎn)生大量的噪音，加之與隔音措施極其薄弱的輪轂葉子板產(chǎn)生共振使得胎噪的勢(shì)力強(qiáng)大無(wú)比。而原廠對(duì)胎噪處理甚少，便使得輪胎噪音長(zhǎng)驅(qū)直入直接進(jìn)入車(chē)廂。

卸下輪弧襯板，只有裸露的鈑金：

首先在輪轂葉子板上貼大白鯊優(yōu)質(zhì)隔音減振板削弱共振現(xiàn)象：

然后貼吸音棉吸收噪音：

原車(chē)輪弧襯板沒(méi)有任何隔音措施：

再然后在輪弧襯板上貼大白鯊優(yōu)質(zhì)減振板，進(jìn)一步削弱共振現(xiàn)象：

接著在輪弧襯板上貼吸音棉進(jìn)一步吸收噪音：

最后加裝四輪隔音專(zhuān)用絨面輪弧襯板削弱車(chē)輪濺起的沙石的擊打聲：

后備箱尾廂蓋隔音也是必不可少的，尤其是后備箱備胎安置處空間大噪音聲波與鈑金產(chǎn)生大量共振，使得后備箱成為了汽車(chē)噪音的重要來(lái)之一。

原車(chē)后備箱無(wú)任何隔音措施：

后備箱第一層隔音，貼大白鯊優(yōu)質(zhì)減振板減振：

后備箱第二層隔音貼吸音棉吸收噪音：

原車(chē)后備箱側(cè)壁無(wú)任何隔音措施：

第一層隔音措施，貼大白鯊優(yōu)質(zhì)減振板抑制共振：

第二層隔音措施，貼吸音棉吸收噪音：

鈴木鋒馭升級(jí)大白鯊隔音完美收官，當(dāng)車(chē)主再次駕著愛(ài)車(chē)行駛在路上時(shí)胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯下降，可以說(shuō)車(chē)主是滿載而歸的。