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改裝配件評(píng)測(cè)

Duratec v s. MZR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝大破解(二)
人類對(duì)于動(dòng)力需求就像無底洞一樣，永無止境，因此有些車主即使愛車動(dòng)力表現(xiàn)已相當(dāng)不錯(cuò)，還是希望透過后天的改造來獲得更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，而動(dòng)力改造依進(jìn)氣方式不同，又可分成自然進(jìn)氣路線與渦輪增壓方式兩種。首先是 ...
2011-11-13 13:57
Duratec v s. MZR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝大破解(一)
既然本單元所要探討的是關(guān)于2.0L/2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的差異性，因此就不得不進(jìn)一步去了解移植2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的難度為何，我們同樣先從Ford Duratec系統(tǒng)說起。 Focus既然是打著性能鋼炮的形象上市，購買者基本上就是以喜愛熱血駕 ...
2011-11-13 13:53
??Duratec v s. MZR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝大破解之移植手動(dòng)擋篇
改手動(dòng)擋對(duì)于原廠已有手動(dòng)擋車型的Focus來說市場(chǎng)并不大，真要改難度也不高，只要在改完手動(dòng)擋變速箱后，將原廠自動(dòng)擋電腦程式以手動(dòng)擋車型的檔案覆蓋后就可完全對(duì)應(yīng)，甚至連檔位都不用設(shè)定在P檔即可完成，因此本節(jié)所 ...
2011-11-13 13:51
Mazda發(fā)動(dòng)機(jī)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝大破解
介紹完Ford Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)后，接下來我們來分析Mazda MZR 2.0/2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與彼此間的差異為何。 據(jù)官方資料表示，這具發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部??采用質(zhì)量輕、耐久度高且低磨耗的非對(duì)稱四氣門設(shè)計(jì)，可以提高汽缸內(nèi)油氣混和 ...
2011-11-13 13:48
Ford Duratec 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝大破解
Ford車款所搭載的Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)與Mazda車系所使用的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，從外表來看似乎有著許多相同的特征，但仔細(xì)研究卻又發(fā)現(xiàn)相異之處也不少，加上彼此間又有2.0L與2.3L等不同排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)存在，使得改裝市場(chǎng)上出 ...
2011-11-13 13:46
實(shí)際路況評(píng)測(cè)Apollo LDK R-Pro避震器
適用車型：Swift、Tierra、Exsiora馬3、Focus、Fit、Tiida等日系車。彈簧搭配：需使用Apollo彈簧內(nèi)外零件超講究締造市場(chǎng)好口碑 在車迷間享有不錯(cuò)口碑的Apollo避震器的組裝，是透過專業(yè)技師自行在廠內(nèi)組裝完成才出貨 ...
2011-11-13 12:57
實(shí)際路況評(píng)測(cè)Koni Sport Kits避震器
適用車型：全車系彈簧搭配：原廠或Koni彈簧軟硬可調(diào)＋FSD 說到「Koni」大家可不得不知，該廠是世界第一家發(fā)明可調(diào)阻尼的品牌，且在歷經(jīng)數(shù)十年的市場(chǎng)驗(yàn)證與賽事考驗(yàn)后，早已使其成為世界聞名的避震器研發(fā)制造大廠， ...
2011-11-13 11:32
實(shí)際路況評(píng)測(cè)Sachs Performance Kit避震器
適用車型：歐系車、Honda車系彈簧搭配：需使用Sachs彈簧產(chǎn)品特色： 相信對(duì)歐洲改裝套件稍有認(rèn)識(shí)的讀者都知道Sachs改裝品牌的存在，旗下產(chǎn)品不但涵蓋眾多，例如傳動(dòng)系統(tǒng)到現(xiàn)在所要介紹的避震器系統(tǒng)，都有相當(dāng)專業(yè)的 ...
2011-11-13 11:28
實(shí)際路況評(píng)測(cè)日本KYB New SR套裝避震器
適用車型：全車系彈簧搭配：原廠或套裝彈簧 來自日本的New SR藍(lán)筒套裝避震器，是由日本避震器制造大廠KYB所研發(fā)制成，事實(shí)上，該廠除推出自家品牌的改裝避震器外，目前所有日本車系所使用的原廠避震器中，有70%的比 ...
2011-11-13 11:20
國外知名避震器實(shí)際路況測(cè)評(píng)（二）
繼上個(gè)月的套裝避震器介紹頗受好評(píng)后，本刊再接再勵(lì)于本月分將上次未受測(cè)的套裝避震器一網(wǎng)打盡，且這次來的避震器品牌都是國外相當(dāng)知名的產(chǎn)品，總計(jì)有Bilstin、Sachs與TRD等三款，希望能再次透過車手實(shí)測(cè)與VC3000的 ...
2011-11-13 11:04
不可能的改裝任務(wù)實(shí)裝車測(cè)評(píng)
今天為讀者們收錄的三部實(shí)裝車，每一部都稱得上不可能的任務(wù)，它們分別是「移植E46M3 S54B32發(fā)動(dòng)機(jī)的四門328」、「移植EVO 4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的福斯T4」和「改裝渦輪的三代CR-V單凸2.0發(fā)動(dòng)機(jī)」，這些車不一定非常漂亮，但都 ...
2011-11-13 10:58
ZAG避震器實(shí)際路段測(cè)試
改完避震器若還是軟綿綿那不如把錢省下來，但改完卻又不能硬邦邦，整天被女友、家人等乘客念到臭頭，那樣的窘境相信你也有過！本月路試體驗(yàn)多部換裝ZAG各款避震器的實(shí)車，對(duì)了~改避震器就是要這種QQ的感覺。雖然懸掛 ...
2011-11-12 10:50
避震器大集合之Yong Xin實(shí)測(cè)
避震器大集合之Yong Xin實(shí)測(cè)
以往改裝避震器所追求的視覺效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無不投入大量的資源，研究開發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并 ...
2011-11-6 16:17
避震器大集合之CUSCO實(shí)測(cè)
避震器大集合之CUSCO實(shí)測(cè)
以往改裝避震器所追求的視覺效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無不投入大量的資源，研究開發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并 ...
2011-11-6 16:16
避震器大集合之GP實(shí)測(cè)
避震器大集合之GP實(shí)測(cè)
以往改裝避震器所追求的視覺效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無不投入大量的資源，研究開發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并 ...
2011-11-6 16:14
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