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Charger動力改裝案例專題為您介紹Charger動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月01日
關于美國V肌肉車的情況，在福特方面，GT的發(fā)展速度很快。在雪佛蘭方面，新的“克爾維特大運動”（CorvetteGrandSport）正在為其歐洲競爭對手贏得良好的投資。而在道奇方面，HellcatCharger和Challenger兄弟是路上最強大的量產街頭小轎車之一。雖然我所提到的任何性能機器
呃，這臺機器已經與制造商的意圖相差甚遠，很難標注-如果它有一個柴油發(fā)動機，它還是一個肌肉車嗎？它可以稱為ratrod嗎？無論如何，這輛車在上個賽季首次亮相之前都是新鮮出爐的。無論您想將此Charger還原為原始形式，還是寧愿在其余時間推出Charger，您必須承認，該店選擇了理想的發(fā)酵時間，即今
隨著馬力的增壓.升V發(fā)動機，道奇ChargerSRTHellcat是世界上最快的轎車，最高速度接近公里每小時。然而，在典型的HennesseyPerformance字典里，沒有標準的馬力數字足以讓美國的改裝商不提供它自己的HPE升級包。該HPE改裝包升級馬力跳轉到在轉。由于安裝了新的ECU該凸塊
對于老美來說，.0升發(fā)動機可能打從出生就沒聽過，缸是什么？是不是少了一半？排氣量至少要乘上倍，汽缸數至少又多一倍才是美國牛仔精神，要得不是一匹瘋馬就是殺紅眼的猛牛，因此WeaponsGradePerformance直接就把發(fā)動機室內塞入了.0升ChevroletCorvetteC車型上的.0升L
Honda的旗下性能車款雖然沒有大排氣量，或是很多汽缸，不過在美國卻是因為價格低廉及極富改裝樂趣而大受歡迎，最適合特定族群喜歡以小博大，尤其是VTEC發(fā)動機相當適合渦輪增壓的改裝，「低轉無力、高轉暴力」的個性更是美國大改VTEC發(fā)動機的特色。這次SEMA會場外也擺放了輛完全不同改裝風格的SAP，
改裝一直以來都是越野文化中最不可或缺的一環(huán)。用更強大的性能、更個性的外觀使自己的愛車與眾不同是每個車友都有的沖動。其中最引人入勝的，自然當屬牧馬人改裝。作為全世界最為瘋狂的越野車之一，造就了數以萬計的追隨者。車主也是其中之一，從延安駕著愛車來到頂火，給它一次突破性的質變。超強的通過性是越野車具備的基
近日，作為克萊斯勒的專屬改裝兼配件制造廠，Mopar發(fā)布了針對款道奇ChargerR/T車型的限量版性能套件。這個套件主要針對ChargerR/T車型的外觀和性能提升，包括全新中冷器和排氣系統(tǒng)以及高流量濾油器等。通過這些改造，ChargerR/T車型可提升kW和Nm的動力表現。除了性能的提升，套
在SEMA展之前VortechSuperchargers推出了改裝版福特野馬的預覽，并且你可能已經猜到了，它會被增壓。 圍繞野馬GT和它的.0升V發(fā)動機，VortechSuperchargers提供的增壓將有助于提升功率至馬力，以及磅-英尺的扭矩。這表示動力有一個巨大的馬力的提升以及額外的磅-
IS帥氣的外型自年推出以來就受到年輕人喜愛，不過高達萬元臺幣的售價在當年可不是一般年輕人有辦法負擔的大玩具，直到最近幾年車價約落在?萬之間，也逐漸的開啟了IS的另一番風潮，換整套日規(guī)Altezza、或是Toyota銘機JZ-GTE的都紛紛出籠，不過這些方式的費用都還是偏高，沒有個萬以上幾乎是沒有
鍛造活塞、強化連桿＆曲軸強化性能及耐久性兼具油門反應最要求的0.bar最大動力hp達成!!從這開始就是自然進氣改Bolt-on的實裝特集介紹。除了有機械增壓及渦輪增壓外，臺灣店家自行研發(fā)的Bolt-on套件也能擁有不錯的效率，對Bolt-on有興趣的讀者不妨看完這篇再來考慮要S/C或T/C。其實在安
講到了渦輪增壓讓人第一聯想到的就是GReddy，旗下渦輪皆采用銅套設計，除了耐用度極佳外，銅套特殊的爆炸性輸出更是令人難以忘懷。這輛FT車主其實對于改裝并沒有太大的興趣，購入FT只是想要享受后輪驅動的樂趣而已，這次會購入TrustTurbokit最大的主因除了動力不足外，Bolt-onTurbo
記得幾年前筆者筆者就曾經試駕過，尚新國際阿豪所打造的Bolt-onTurbokit八代CIVIC，不過當時的配備還是以TD0-G，搭配低增壓的0.bar而已就做出了約0～km/h：.秒的佳績，推估動力約hp上下，而這最主要的工程就必須歸咎于自家研發(fā)的原廠ECU撰寫。這顆RA可是整顆未拆，壓縮比皆維持
隨著為了響應環(huán)保下，歐系車幾乎都走向了小排氣量＋渦輪增壓的原廠設定，大排氣量的自然進氣幾乎快被市場淘汰，效率低、稅金高及油耗表現差都是現在使得.0升以上的老車價格直直跌的主要原因。像這輛WC現在的二手車價幾乎已經跌到出頭萬附近，筆者還在網絡上看到不到百萬的售價，M心臟部分其實也不是什么新的技術，
Supercharger的選擇TunedbyHKS低回轉速開始就享有完美的發(fā)動機反應增壓效果發(fā)揮 與渦輪增壓利用廢氣驅動達到增壓效果不同。機械增壓跟著發(fā)動機轉速來驅動增壓，因此能達到發(fā)動機轉速多少，動力就給多少的良好動力反應，在與過去不同的增壓器設計下，Bolt-onSuperchargerkit
德國改裝大廠V?th針對CAMG推出了一整套改裝套件，舉凡動力、底盤、外觀全都一次搞定。首先在動力方面，V?th改裝廠技師透過ECU程式升、水冷系統(tǒng)以及進氣系統(tǒng)的強化、全新排氣尾管的換裝，最后再輔以機械增壓套件的植入，將最大馬力大幅提升至hp馬力，扭力峰值增強至驚人的.kgm水準，在此套件的加裝
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