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日產(chǎn)排氣改裝

日產(chǎn)排氣改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)排氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。

更新時(shí)間：2025年11月01日

1987款Holden Calais VL旅行車改裝欣賞

1987款Holden Calais VL旅行車改裝欣賞

參數(shù)whp發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE的.0L凸輪軸氣門直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，JE鍛造活塞，閥芯桿，工廠JZ曲軸，Crower度/EX凸輪，可調(diào)齒輪，加勒特GTR渦輪增壓器，排氣歧管，中冷器，吹斷閥，寸側(cè)管排氣，麥格納燃油Pro系列燃油泵，燃油-線，LRCI的燃料電池，快速調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器，性能可調(diào)的燃油軌，

2013-12-18
迷彩軍綠——Volklinger S14 Silvia登場(chǎng)

迷彩軍綠——Volklinger S14 Silvia登場(chǎng)

這輛改裝車來自日本，改裝的靈感來自于軍事，所以車主大量運(yùn)用了軍綠色，下面一起來看看具體參數(shù)吧：參數(shù)HP發(fā)動(dòng)機(jī)自涂啞光黑色發(fā)動(dòng)機(jī)艙，東名凸輪軸，排氣歧管，TD0渦輪，定制管道，定制排氣系統(tǒng)，HKS中冷器，毫升噴射器，Z空氣流量計(jì)，HKSSPF過濾器，機(jī)油濾清器，F(xiàn)CECU傳動(dòng)系統(tǒng)NISMO單盤離合器懸

2013-12-09
低調(diào)王者 日產(chǎn)SILVIA S15改裝車賞析

低調(diào)王者 日產(chǎn)SILVIA S15改裝車賞析

發(fā)動(dòng)機(jī)：日產(chǎn)SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)，cc噴油嘴，托梅燃油壓力調(diào)節(jié)器，華博羅燃油泵，ARP螺栓頭，NISMO彈簧閥，NISMO搖臂瓶塞，GREDDY進(jìn)氣歧管，加勒特GTR雙渦輪增壓，PowerLab系統(tǒng)歧管，TIALMVS排氣泄壓閥，TIAL吹斷閥，APEXi排氣系統(tǒng)，PowerLab不銹鋼下水管，PMB中

2013-11-29
C’s Garage改裝日產(chǎn)Silvia S14賞析

C’s Garage改裝日產(chǎn)Silvia S14賞析

年日產(chǎn)SilviaS參數(shù)hp發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn).0LDOHC氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Crower前凸輪軸，Crower氣門彈簧，NISMO發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，APEXi超級(jí)空氣過濾器，.英寸進(jìn)氣口，JAZ升燃料電池，博世賽車0燃油泵，薩德可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器，cc噴油嘴，AN燃料線，英寸不銹鋼排氣系統(tǒng)，GREDDYTD0L

2013-11-11
全國(guó)首部 寶馬E64新款空氣套件+Meisterschaft GTC排氣

全國(guó)首部 寶馬E64新款空氣套件+Meisterschaft GTC排氣

寶馬E系改裝套件：ED包圍套件：前杠總成、前輪眉、裙邊、后輪眉、后杠、碳纖維前唇、碳纖維GT尾翼、碳纖維機(jī)蓋排氣系統(tǒng)：meisterschaftGTC（無線遙控）尾段輪轂：寸BC輕量化兩片式鍛造輪轂HB-0包圍篇寶馬系E改裝的包圍是由ExtremeDimensions（ED）定制的全世界唯一一款的空

2013-10-28
2014 款日產(chǎn)尼桑370Z Nismo改裝款

2014 款日產(chǎn)尼桑370Z Nismo改裝款

日產(chǎn)尼桑最近公布款ZNismo。汽車在西班牙巴塞羅那發(fā)布，ZNISMO將只提供六速手動(dòng)變速箱的轎跑車。ZNISMO的輸出功率為馬力和Nm的扭矩，加速到km/h僅需.秒。為了升級(jí)Z，日產(chǎn)的工程師們采用了高剛性制動(dòng)軟管，新的高性能制動(dòng)液，以及新的Nismo的雙排氣系統(tǒng)。外觀采用了更具侵略性的前端集成新前

2013-09-16
Switzer Performance改裝2013款日產(chǎn)GT-R

Switzer Performance改裝2013款日產(chǎn)GT-R

美國(guó)SwitzerPerformance公司發(fā)布了/年的日產(chǎn)GT-R，最新一代哥斯拉的新改裝方案。他們推出的PPKG套件能夠使功率從hp增加至HP。為了實(shí)現(xiàn)好的排氣效果，SwitzerPerformance安裝了SS排氣系統(tǒng)和高流量過濾器。ECU進(jìn)行了軟件更新?，F(xiàn)在這款日本超級(jí)跑車0-公里每小時(shí)的加

2013-08-26
日產(chǎn)Skyline R34全新改裝GT-R全車套件

日產(chǎn)Skyline R34全新改裝GT-R全車套件

今天的改裝車主名叫NiclasFrohlund，他的愛車是日產(chǎn)SkylineR，一起來看看吧！發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，GT單渦輪增壓器，不銹鋼排氣管，VAG點(diǎn)火線圈，博世cc噴油嘴，NukePerformance燃油軌，Aeromotive燃油壓力調(diào)節(jié)器，博世0泵，SXPerformance泵

2013-08-23
1989款的尼桑日產(chǎn)Skyline BNR32 GT-R

1989款的尼桑日產(chǎn)Skyline BNR32 GT-R

今天介紹的改裝車可謂是對(duì)原車進(jìn)行了大換血，下面一起來看看吧！發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)RB.LDOHC直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鍛造活塞，托梅凸輪軸，Tomei凸輪，加勒特TOR渦輪增壓器，不銹鋼排氣管，HKS廢氣旁通閥，Trust冷管套件，可調(diào)燃油軌，升級(jí)噴油器，個(gè)APEXi的進(jìn)氣過濾器，個(gè)日產(chǎn)Z空氣流量計(jì)，GREDDY散

2013-08-16
改裝大賞 國(guó)內(nèi)首部SPE950R GT-R35

改裝大賞 國(guó)內(nèi)首部SPE950R GT-R35

　　進(jìn)入盛夏伏天的北京城悶熱難耐，周末偌大的車間內(nèi)，空無一人，兩側(cè)舉升機(jī)上的車輛正在期盼最后的進(jìn)化。而我和同伴則在二層望著玻璃幕墻外的這番景象，百無聊賴的玩著GT賽車游戲，等待遠(yuǎn)在數(shù)公里之外正在沐浴的主角?！　‘?dāng)排氣低沉的吼叫聲透過隔屋的窗戶傳入我的耳朵時(shí)，我下意識(shí)的嘀咕了一句：“他來了！”，這是一

2013-07-12
iPE排氣系統(tǒng)

iPE排氣系統(tǒng)

　　簡(jiǎn)介:　　公司成立年　　資本額RMB　　年?duì)I業(yè)額億RMB　　員工人數(shù)人　　預(yù)計(jì)上市柜時(shí)間年　　品牌特色高端跑車排氣研發(fā)制造　　廠址土地面積,M2　　工廠面積,M2　　背景:　　iPE(InnotechPerformanceExhaust)Co.,Ltd.是由一群專業(yè)且對(duì)汽車充滿熱情與熱誠(chéng)的技師與

2013-06-14
E46M3超暴力輸出762hp原廠本體對(duì)應(yīng)無慮

E46M3超暴力輸出762hp原廠本體對(duì)應(yīng)無慮

hp原廠本體對(duì)應(yīng)無慮，超暴力輸出輕松入手　　EM原廠就有hp/.kgm的最大輸出，搭配上SMGII變速系統(tǒng)，在年剛推出的時(shí)候，強(qiáng)悍的性能更是可挑戰(zhàn)排氣量更大的對(duì)手，不過隨著業(yè)界盛行的～km/h加速活動(dòng)熱鬧展開，EM自然進(jìn)氣及較重的車身缺點(diǎn)就開始逐一暴露在陽(yáng)光下。面對(duì)動(dòng)輒秒內(nèi)的日系渦輪車，EM就算將終

2012-11-28
增壓再升級(jí)—Nissan GT-R

增壓再升級(jí)—Nissan GT-R

　　作為目前日系車最具性能代表作的NissanGT-R，.升V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)藉由進(jìn)排氣效能提升挹注下，原廠動(dòng)力在年車款上早已達(dá)到hp/.kgm之譜，超高性能的??演出之下更是不少超跑的頭號(hào)公敵，不論是原有基礎(chǔ)或潛在開發(fā)實(shí)力絕對(duì)都不容小覷。然而以目前GT-R所能夠提升的性能表現(xiàn)可分為幾大方向，首先在

2012-10-22
軒逸改裝美容變身綠色鋼炮作業(yè)

軒逸改裝美容變身綠色鋼炮作業(yè)

綠色小軒改裝項(xiàng)目：——————碳纖維定風(fēng)尾翼，法國(guó)沃克蘭絞牙，固特異FIA彎道王！GTI原裝胎，最高支持車速公里，由于車身降低了幾乎一拳半多，后輪調(diào)了外傾角.度，用的墊片，最快開到還是很穩(wěn)，高速過彎輪胎抓地非常強(qiáng)，斯莫塔碳纖維冬菇頭進(jìn)氣，ECU，自己做的全段排氣，直排，K0渦輪套件，前剎車總成活塞，

2012-09-24
新軒逸改裝AUPTO 奧普特中段排氣

新軒逸改裝AUPTO 奧普特中段排氣

補(bǔ)發(fā)我上個(gè)月改裝的AUPTO奧普特中段排氣作業(yè)。前段時(shí)間在做保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)中段排氣的消聲鼓后段部分有點(diǎn)陋?dú)?，于是我便把整條中段一起也換了，配合我之前換上的FGK尾段排氣，換上后試開感覺真是太爽了...開始心想換了中段排氣后聲音可能會(huì)很響無法接受，但改裝后卻發(fā)覺不是我想象中的那樣，聲音不會(huì)很大，F(xiàn)GK

2012-06-19
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