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日產(chǎn)改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)改裝圖片和日產(chǎn)改裝車圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等日產(chǎn)改裝圖片大全。
更新時(shí)間：2025年11月27日
RoyDeGuzman’s年KGC日產(chǎn)尼桑天際線GT發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)尼桑Lcc直列六缸，MikuniSolex毫米側(cè)吸式化油器，SK賽車進(jìn)氣歧管，運(yùn)動(dòng)角頭，定制雙側(cè)出口排氣消聲器，日產(chǎn)KGPCGT-R規(guī)格的燃油泵，MSDAL數(shù)字點(diǎn)火，MSD沖擊波線圈，NGK-R插頭，MSD.毫米超導(dǎo)體火花塞，原廠冷卻，E
在年的SEMA改裝車展中，近幾年一直缺席的日產(chǎn)，這一次也將帶來兩輛重量級(jí)的展車回到SEMA改裝展中，這兩輛展車分別是GT-RNISMO和ZNISMO。先來看一看這輛GT-RNISMO，它的最大功率輸出馬力。這輛賽道利器在紐博格林北環(huán)作出的最快圈速是分0秒。進(jìn)氣格柵和前擾流唇點(diǎn)綴著紅色裝飾條，露出
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：車小炮，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。歌也入手幾個(gè)月了，每次打開車門上車時(shí)，車內(nèi)普通燈光帶給人的感覺總是不夠溫馨，同時(shí)也太掉檔次了，呵。。。思慮再三，我也附庸風(fēng)雅地上Ｘ寶Ｘ來了一套冰藍(lán)光的閱讀燈。這不，完工后，感覺車內(nèi)的光線更充足、更明亮了。一口氣開到西藏不費(fèi)勁同
國內(nèi)很多朋友都是通過《頭文字D》動(dòng)漫了解的AE，一輛平民跑車在主人公藤原拓海高超的車技中征戰(zhàn)日本從未敗北（如果與須藤京一較量而爆缸那場不算的話）。支撐他取勝的秘訣除了駕駛技術(shù)外，還有那臺(tái)TRDA-GEV賽用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而今天將要介紹的這輛AE也改裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是日產(chǎn)SilviaS所使用的
我叫盧克，今年歲，目前是日本Maiham媒體的特約攝影師。出生在新西蘭，很喜歡爬樹，熱愛大自然。從小愛車的我來帶日本以后喜歡拍攝各種有特點(diǎn)的改裝車！以下拍攝的有GTR，JZX，morohoshi，rocketbunny，bee-r等等等等。請(qǐng)大家欣賞！
發(fā)動(dòng)機(jī)T-G渦輪，N式進(jìn)氣管，HKSSPF過濾器，N型管套件，度IN/EX凸輪，GT-R燃油泵，噴油器升級(jí)，HKSFVPro的ECU傳動(dòng)系統(tǒng)Getrag六速變速器，離合器升級(jí)和LSD懸架/制動(dòng)器ARAGOSTA可調(diào)懸掛套件，防傾桿，JIC調(diào)節(jié)上臂，定制關(guān)節(jié)，JZAmm擴(kuò)展后上臂，前制動(dòng)卡鉗，TRD剎
年德國巴瑟斯特小時(shí)耐力賽開賽，線路長.km，來自多個(gè)國家的觀眾通過網(wǎng)上看直播，小時(shí)跑圈完成一個(gè)記錄，km！自從以來，NISMO就采用GT規(guī)格的gt-r和日產(chǎn)尼桑V參加比賽?？靵砜纯窗桑?/p>
導(dǎo)讀：這位車友非常明確自己對(duì)汽車音響改裝的需求！一套能聽能炸的汽車音響系統(tǒng)才是他所期望的！經(jīng)過試音對(duì)比之后，最終選擇以下汽車音響方案進(jìn)行升級(jí)，分享帕拉丁汽車音響改裝作業(yè)過程：帕拉丁汽車音響改裝配置：音源：原車主機(jī)前門喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲兩分頻套裝喇叭后聲場喇叭：中國雷貝琴AM兩分頻套裝喇叭超低音單
日產(chǎn)尼桑R，日產(chǎn)尼桑保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板，后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙，定制彈簧，可調(diào)上下控制臂，一組×.寸超級(jí)黑輻條輪圈和寸GTnt日東輪胎。GT-R倫博前后剎車。納迪的方向盤，排氣系統(tǒng)消聲器等等。
改裝展上的紅色Z，并加裝了一套BenSopra外觀套件，這組套件今年GTR車型上身之后，便得到了廣大的關(guān)注，一路躥紅。原來大洋彼岸也是一樣。精致的改裝套件和車身配合的天衣無縫碩大的GT尾翼一直從車架延伸到尾部全面改裝的機(jī)艙令戰(zhàn)斗指數(shù)飆升效仿美國直線加速賽的肌肉車頗有一番風(fēng)味，龐大的外露式機(jī)械增壓器就
日產(chǎn)IDxNismo概念車的設(shè)計(jì)靈感來源于Skyline系列，不過融合了諸多未來科技，尤其是在內(nèi)飾方面。IDxNISMO展示了日產(chǎn)是如何運(yùn)用全新的創(chuàng)新型產(chǎn)品開發(fā)手段，來滿足那些擁有新奇刺激想法的年輕客戶群體的需求，制造出他們心目中理想的汽車。IDxNISMO的共同創(chuàng)造者中，許多人都是玩模擬賽車游戲長
參數(shù)最大功率：whp，最大扭矩：wNm發(fā)動(dòng)機(jī)RGT-R發(fā)動(dòng)機(jī)，MegaSquirt+msx發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，軸承，連桿和活塞，凸輪，黑鋼歧管，AR0.渦輪增壓，寸落水管和排氣管，RB消聲器，cc博世噴油器，燃油壓力調(diào)節(jié)器，毫米TiAl廢氣管，散熱器，中冷器，冷卻器傳動(dòng)系統(tǒng)RB變速箱，S天際線驅(qū)動(dòng)軸，R
發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)SSRDET.0升DOHC氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，戶田/EX凸輪，東名氣門彈簧，蓋瑞特渦輪增壓器GTR，HKS外廢氣門，頂部安裝式排氣歧管，Spearco冷卻器和管道，GREDDYS型吹斷閥，N-tercoolerC0中冷式冷水機(jī)，HKS隔熱屏，三英寸排氣系統(tǒng)，HKScc噴油嘴，AEM進(jìn)氣管，拋光
參數(shù)whp發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE的.0L凸輪軸氣門直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，JE鍛造活塞，閥芯桿，工廠JZ曲軸，Crower度/EX凸輪，可調(diào)齒輪，加勒特GTR渦輪增壓器，排氣歧管，中冷器，吹斷閥，寸側(cè)管排氣，麥格納燃油Pro系列燃油泵，燃油-線，LRCI的燃料電池，快速調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器，性能可調(diào)的燃油軌，
對(duì)于汽車外觀方面的改裝，愛好者們從來都不缺乏想法。當(dāng)我們對(duì)平時(shí)白天馬路上所見到的各種改裝車司空見慣的時(shí)候，最近在國內(nèi)又流行起了一種全新的改裝風(fēng)潮，它的魅力爆發(fā)于夜間。想必說到此處，一些車迷便早已猜想到筆者接下來將要介紹的內(nèi)容。因?yàn)樵缭谥熬W(wǎng)絡(luò)上所曝光的一組日產(chǎn)GT-R另類改裝作品引起了廣大車迷的
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