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三菱動(dòng)力改裝案例專題為您介紹三菱動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月01日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:地球屋jj,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。這是我所知道的，可能也是太原目前為止最下血本的兩臺(tái)小翼了，外觀，性能，音響，內(nèi)飾。。。。基本能改的全改，不能改的想辦法改，想起改哪就改哪，我們的目標(biāo)就是直到改的兩個(gè)車徹底報(bào)廢為止，啊哈哈哈哈！我現(xiàn)在就把這兩臺(tái)車的配置給大家報(bào)
IND剛于其Facebook專頁(yè)上公開(kāi)了即將限量生產(chǎn)的IND三菱EvoXRS。出人意表的是，今次改裝的不是寶馬，而是來(lái)自日本的三菱LancerEvolutionX，而且效果不錯(cuò)。這輛名為RS的Evo改裝車為與專業(yè)車手RyanGates設(shè)計(jì)，以將這個(gè)高性能的平臺(tái)改造成一輛堂堂正正的跑車，并限量生產(chǎn)十一
在CIVIC與硬皮鯊軍團(tuán)風(fēng)行的年代，在當(dāng)時(shí)Lancer車系可說(shuō)是另一股改裝車勢(shì)力，不過(guò)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)久的改裝技術(shù)累積之后，大家發(fā)現(xiàn)雖然G、G的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度很棒，但由于汽缸頭的效率不如本田B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)上始終無(wú)法與CIVIC匹敵，不過(guò)好在G系列還有一具進(jìn)氣效率媲美VTEC的GMIVE
如果愛(ài)車是Civic代、Swift、Yaris、Focus、Mazda、Fortis或Fit，在過(guò)去改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)時(shí)，例如更換附有香菇頭的進(jìn)氣系統(tǒng)或換裝全段排氣管等，是否曾經(jīng)遇到改裝完后的動(dòng)力表現(xiàn)，反而不如原廠的性能，且不單只有前段無(wú)力，連高轉(zhuǎn)速時(shí)的加速力道也無(wú)法完全發(fā)揮出來(lái)的情況呢？這也是目前
在剛剛結(jié)束的廣州車展中，首次亮相的法拉利Fberlinetta就成為了展會(huì)中的聚焦點(diǎn)，作為法拉利有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)勁、性能最優(yōu)異的新一代V極速跑車Fberlinetta，迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的缸運(yùn)動(dòng)型跑車，F(xiàn)berlinetta配備了排量為cc的個(gè)大氣壓力燃油直噴°夾角V發(fā)動(dòng)機(jī)。這款自然吸氣式缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇作者zlfati，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。此貼本來(lái)今天是做測(cè)試用的，但是沒(méi)有內(nèi)容實(shí)在是看著難受，借此機(jī)會(huì)，把排氣的作業(yè)上交了吧。這次的排氣作業(yè)交的稍微有點(diǎn)晚，這個(gè)排氣已經(jīng)裝上個(gè)多月了，當(dāng)時(shí)為了能徹底體會(huì)變化才沒(méi)急著發(fā)帖，后來(lái)由于事比較多，一直也沒(méi)交上這份作業(yè)，今天正
小翼過(guò)了保修期便立馬實(shí)施升級(jí)計(jì)劃，說(shuō)句實(shí)話.0NA個(gè)人感覺(jué)跟性能搭不上邊，車買來(lái)就有計(jì)劃現(xiàn)在終于可以實(shí)施了。話不多說(shuō)上圖給大家：車子經(jīng)過(guò)天施工已經(jīng)全部完工，下面談一些個(gè)人心得與感受。翼神真的是一部非常易于改裝的好車，但是我們?cè)诟难b之前一定要明確自己想要什么，改完后會(huì)得到什么結(jié)果。我始終認(rèn)為哪怕是換b
年藉由Lancer變臉的中度改款，三菱順勢(shì)推出EVOVIII，外型上比EVOVII更具性能風(fēng)格，EVOVIII車身和EVOVII相比，更為盛氣凌人，最大的改動(dòng)是它的車頭造型，EVOVII剛毅的線條讓人覺(jué)得太硬了些，所以在EVOVIII上改為全新造型的保桿，并增加了后面擋風(fēng)玻璃的傾斜度，看起來(lái)更具
繼續(xù)昨天的作業(yè)昨天早上發(fā)了篇帖子是輪轂跟車身拉花作業(yè)今天是Q透鏡+斜出大炮排氣管作業(yè)給兄弟新開(kāi)的裝潢店拉點(diǎn)人氣了我就在他店里換的不多說(shuō)了上圖了都懂了用的是Q雙光透鏡飛利浦K燈泡拆包圍的時(shí)候下面碰裂了心疼啊飛利浦安定打膠水的這個(gè)部位是專門放安定的預(yù)留位置自己也幫忙動(dòng)手了過(guò)程也沒(méi)多拍內(nèi)圈加了紅色的惡魔眼
澳洲炎熱的天氣已經(jīng)持續(xù)了天，每天都是+的氣溫實(shí)在是受不了，昨天終于涼快了一點(diǎn)，于是鬼佬車友會(huì)就組織了一個(gè)小聚會(huì)，BBQ什么的。但是這次不知道為什么，只有來(lái)了臺(tái)車...少了輛EVO輛RALLIART還有很多LANCER...都說(shuō)沒(méi)時(shí)間，不過(guò)不要緊，該活動(dòng)還是要活動(dòng)的...上圖上圖，先上一個(gè).0MT車主
改裝過(guò)的.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；獨(dú)特的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；為賽道而準(zhǔn)備的安全套件；暗橙色的炫目外觀；達(dá)喀爾拉力賽的不俗表現(xiàn)；
多功能方向盤真皮手縫套（多功能方向盤無(wú)非就為了控制飛歌很滿意日后哪天興趣來(lái)了也可以裝下定速）幾個(gè)按鍵燈很漂亮我就喜歡紅黑風(fēng)格這是手縫真皮套真心的累啊最后刷回了原廠ECU.MT刷了ECU也有半年之久了瘋也瘋過(guò)了騷也騷過(guò)了確實(shí)很舒坦尤其是燒胎起步和每轉(zhuǎn)換擋的快感，現(xiàn)在為了安全起見(jiàn)還是刷回去吧把發(fā)動(dòng)機(jī)操壞
從月初提車到現(xiàn)在車了公里，跑了趟浙江/安徽交界的荊州公路，高速，縣道，山路，爛路混合油耗升，符合預(yù)期，整體表現(xiàn)滿意。按照計(jì)劃，今天去加裝底盤護(hù)板，簡(jiǎn)要匯報(bào)：、護(hù)板是和X通用的，-MM厚，做工不錯(cuò)，一套塊，我只選了塊，保留了原車的第一塊（是不叫防沙板？）。、發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝護(hù)板（第二塊）確實(shí)是樹脂的，不知
車臺(tái)選擇了八重洲AR/AE,性能不錯(cuò)但價(jià)格高。車臺(tái)面板、面板安裝在自制的不銹鋼長(zhǎng)方體金屬板上，擺放位置拍檔邊上的長(zhǎng)方形槽內(nèi)。注意長(zhǎng)方形槽有錐度的。車載天線選用日本鉆石型主機(jī)安裝位置位置在右后坐與右后門夾縫內(nèi)，位置剛好合適。注意主機(jī)原配電源線需延長(zhǎng)米主機(jī)電源線照片是借鑒無(wú)錫車友子建的聲明:本文系搜集于
刻劃線條，整體戰(zhàn)斗感十足講到MitsubishiFortis的外觀改裝，正常人腦中最先浮現(xiàn)的就是EVOX式樣，不過(guò)這部由King一手打造的LancerFortis有別于一般常見(jiàn)的日規(guī)化EVO鯊魚頭Fortis，而是大幅采用Carbon碳纖維套件的Fortis！發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋部分由King施以Carbon
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