只需一步，快速開(kāi)始
寶馬3系動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬3系動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月04日
關(guān)于寶馬一直褒貶不一。有人說(shuō)它更科技更好開(kāi)更受市場(chǎng)歡迎的一代，有人說(shuō)它妥協(xié)于豪華舒適，弱化了運(yùn)動(dòng)性和操控性。也有人說(shuō)寶馬沒(méi)變，是我們的要求變高了。其實(shí)真正的進(jìn)步在于滿足不同人的期待。特別是現(xiàn)在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百花齊放，如何在百家齊鳴中脫穎而出才是關(guān)鍵。就比如來(lái)個(gè)原廠ECU升級(jí)，至少在動(dòng)力和操控上先拔頭籌
款出廠的系原廠ECU“更新”，時(shí)至今日依舊沒(méi)有破解升級(jí)技術(shù)，而買(mǎi)到款Li的車(chē)友已經(jīng)那么幸運(yùn)了，就請(qǐng)不要笑得太夸張了哈。所以說(shuō)款寶馬Li上市的時(shí)機(jī)真的太好了，正趕上奔馳C級(jí)中期改款成小排量的動(dòng)力總成，順帶著奧迪AL陷入“促銷(xiāo)危機(jī)”。然后改頭換面的G立刻就點(diǎn)燃了年輕豪華車(chē)消費(fèi)群體的熱情。既可以滿足居家旅
說(shuō)句心里話，款的寶馬Li長(zhǎng)著系的樣子，卻跟理想中的系完全不同，它有著寬大的車(chē)身，將近米的軸距，而且還是四驅(qū)的。從感性的情懷角度出發(fā)很自然而然的心生抵觸，不過(guò)從理性角度分析，其搭配的BTU高功款發(fā)動(dòng)機(jī)在原有老款基礎(chǔ)上馬力及扭矩均全幅上升。那些抱怨“它越來(lái)越像一部只適合日常家用的舒適型中級(jí)轎車(chē)”的聲音是
本次三大調(diào)校方案均源自實(shí)車(chē)馬力機(jī)測(cè)試+Datalog記錄+路試后給出的總結(jié)，杜絕口頭數(shù)據(jù)！艾森針對(duì)寶馬進(jìn)行大量測(cè)試與程序研發(fā)，通過(guò)進(jìn)口Danapack馬力測(cè)功機(jī)、結(jié)合獨(dú)家AScan動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄技術(shù)，不同維度、多種性能反饋、安全系數(shù)評(píng)估，單純渦輪壓力就從0.Bar至.Bar進(jìn)行調(diào)校測(cè)試，最終確定三種調(diào)
寶馬系新BTU發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是車(chē)友們熱議的話題，從最早期各大自媒體鋪天蓋地的報(bào)道，到后來(lái)很多專(zhuān)家大咖進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工況分析，都帶來(lái)了這樣一個(gè)消息：無(wú)論是數(shù)據(jù)流還是動(dòng)力系統(tǒng)與散熱系統(tǒng)來(lái)看，新一代的系相比上一代都有所進(jìn)步。不過(guò)原廠調(diào)校風(fēng)格依舊保持向經(jīng)濟(jì)性妥協(xié)的態(tài)度，再加上高功款比晚了個(gè)月面世，讓很多熱衷系運(yùn)動(dòng)
車(chē)輛信息車(chē)型：BMW寶馬-li-.0T-HP發(fā)動(dòng)機(jī)：BTU出廠日期：-寶馬系新BTU發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是車(chē)友們熱議的話題，從最早期各大自媒體鋪天蓋地的報(bào)道，到后來(lái)很多專(zhuān)家大咖進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工況分析，都帶來(lái)了這樣一個(gè)消息：低功款BTU發(fā)動(dòng)機(jī)采用歧管集成式缸蓋，中高功率版本則還是獨(dú)立排氣歧管。而且低功款比晚上市個(gè)
車(chē)輛信息車(chē)型：寶馬BMW-li-.0T-HP發(fā)動(dòng)機(jī)：BTU出廠日期：-0寶馬Li在動(dòng)力總成方面對(duì)應(yīng)的是現(xiàn)款寶馬系（F/F)B低功率版本的.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于峰值扭矩上提升了NM。有著kW（HP）/-rpm的最大功率，以及NM/-rpm的峰值扭矩。在傳動(dòng)方面，依舊采用了采埃孚速手自一體變速箱。原
車(chē)輛信息：品牌：寶馬BMWLi-B-.0T-HP硬件狀態(tài)：HKS泄壓閥款寶馬Li依舊搭載的是.0T渦輪增加型號(hào)為B的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為kW（PS），最大扭矩為N·m，匹配采埃孚速手自一體變速箱，與上一年款相比滿足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)在進(jìn)行升級(jí)前DataLog測(cè)試的時(shí)候就明顯感覺(jué)到了不同，原廠渦輪壓力值
香車(chē)寶馬，它與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，征服了無(wú)數(shù)男女的心，而寶馬Li作為城市新貴出行的選擇，更是飽受歡迎。其不僅賦予了車(chē)主激情、性感、新時(shí)尚的特質(zhì)，對(duì)于這樣一款車(chē)，你開(kāi)到五星級(jí)酒店或鄉(xiāng)間田野，也都不會(huì)抹了你的身份。原車(chē)的單出尾嘴顯得太LOW了，單出尾嘴一直都是寶馬族的詬病，既不上檔次也不美觀，真是太不搭調(diào)
深圳寶馬系改裝全液晶儀表無(wú)鑰匙進(jìn)入M方向盤(pán)電動(dòng)尾門(mén)氛圍燈哈曼卡頓音響大屏導(dǎo)航evonbt全套全液晶儀表：寶馬全液晶儀表，不僅可以顯示車(chē)速和引擎轉(zhuǎn)速，而且包括油表和溫度計(jì)，還可增加導(dǎo)航或車(chē)載信息服務(wù)等功能。寶馬液晶儀表群還可以與駕駛模式設(shè)置相連，比如在運(yùn)動(dòng)模式下，引擎轉(zhuǎn)速將位于液晶儀表群的中間，同時(shí)還
黃師傅手機(jī)/同號(hào)，加VX看更多效果圖，視頻試聽(tīng)。各類(lèi)車(chē)型定制。【SVE高性能排氣】：美感與筆格雙提升！根據(jù)車(chē)主車(chē)型，量身定制；精準(zhǔn)原裝位無(wú)損安裝，無(wú)需切割焊接！不銹鋼材質(zhì)！表面噴砂處理！耐高溫！抗腐蝕！防生銹！可變閥門(mén)排氣，高轉(zhuǎn)速提升馬力；低轉(zhuǎn)速優(yōu)化低扭！閥門(mén)開(kāi)啟，釋放引擎咆哮；閥門(mén)關(guān)閉，靜如原廠！
黃師傅手機(jī)/同號(hào)，加VX看更多效果圖，視頻試聽(tīng)。各類(lèi)車(chē)型定制?！維VE高性能排氣】：美感與筆格雙提升！根據(jù)車(chē)主車(chē)型，量身定制；精準(zhǔn)原裝位無(wú)損安裝，無(wú)需切割焊接！不銹鋼材質(zhì)！表面噴砂處理！耐高溫！抗腐蝕！防生銹！可變閥門(mén)排氣，高轉(zhuǎn)速提升馬力；低轉(zhuǎn)速優(yōu)化低扭！閥門(mén)開(kāi)啟，釋放引擎咆哮；閥門(mén)關(guān)閉，靜如原廠！
總有人拿N和B做比較，特別是最近論壇上很火的討論，B出現(xiàn)之后有車(chē)主反饋起步提速階段相比N就是不舒服，有種拖拽感，沒(méi)有N那么輕盈，為何會(huì)這樣？哪怕兩者動(dòng)力系統(tǒng)都是HP/NM，B的動(dòng)力MAP曲線依然比N強(qiáng)，尤其是低扭部分，這也是官方所重視的。這也是很多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為B不可能提速不如N的判斷依據(jù)！可是各位，
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-11-4 12:33 , Processed in 0.221511 second(s), 9 queries .
