只需一步，快速開(kāi)始
奔馳C級(jí)ECU升級(jí)案例專(zhuān)題為您介紹奔馳C級(jí)刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年10月20日
如今豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈了，運(yùn)動(dòng)中型車(chē)又是其中最激烈的一環(huán)，為了守護(hù)住陣地各大廠商都使出了渾身解數(shù)。既要走運(yùn)動(dòng)風(fēng)，又要保持豪華性，是這類(lèi)車(chē)型的最大特點(diǎn)。最為汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)者的奔馳最有發(fā)言權(quán)，說(shuō)到奔馳，你想起的是什么？豪華，豪華還是豪華，無(wú)論哪個(gè)級(jí)別都有著碾壓級(jí)別的豪華感?，F(xiàn)在的年輕人在選車(chē)方面要求非常
如今豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈了，運(yùn)動(dòng)中型車(chē)又是其中最激烈的一環(huán)，為了守護(hù)住陣地各大廠商都使出了渾身解數(shù)。既要走運(yùn)動(dòng)風(fēng)，又要保持豪華性，是這類(lèi)車(chē)型的最大特點(diǎn)。最為汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)者的奔馳最有發(fā)言權(quán)，說(shuō)到奔馳，你想起的是什么？豪華，豪華還是豪華，無(wú)論哪個(gè)級(jí)別都有著碾壓級(jí)別的豪華感。現(xiàn)在的年輕人在選車(chē)方面要求非常
在十多年前擁有一輛奔馳是很多人的夢(mèng)想，對(duì)于當(dāng)時(shí)很多普通家庭用戶而言，奔馳與愛(ài)馬仕一樣是遙不可及的，如果說(shuō)奔馳S級(jí)是為政要和商業(yè)大亨設(shè)計(jì)的，奔馳E級(jí)是為公務(wù)用車(chē)和中產(chǎn)階級(jí)設(shè)計(jì)的，那么奔馳C級(jí)就是為愛(ài)車(chē)、愛(ài)奔馳的人民們?cè)O(shè)計(jì)的汽車(chē)國(guó)產(chǎn)新C級(jí)長(zhǎng)軸距版先期推出CL和CL兩款車(chē)型，搭載的均為.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
本帖最后由德國(guó)TKSecu升級(jí)于--:編輯奔馳c.0TECU品牌：德國(guó)TKS-ECU特調(diào)升級(jí)參數(shù)原始數(shù)據(jù)：PNM提升數(shù)據(jù)：PNM升級(jí)后數(shù)據(jù)：PNM這款是C的外形和C相差不了太多。車(chē)身設(shè)計(jì)漂亮，比例協(xié)調(diào)，內(nèi)飾做工的確也比較精湛。同時(shí)奔馳公司在這款車(chē)的價(jià)格也的確降低利潤(rùn)來(lái)保持占有量，畢竟奔馳的品牌讓人有
想當(dāng)年每一個(gè)開(kāi)翼神的車(chē)友都有一個(gè)EVO的夢(mèng)；每個(gè)本田車(chē)迷都?jí)粝霌碛幸徊緾ivicType-R，現(xiàn)如今愛(ài)上奔馳CL的奔馳迷都會(huì)夢(mèng)想擁有一臺(tái)自己的C；它不會(huì)太過(guò)于踏實(shí)，也不會(huì)滿足平凡的日常生活，所以在家庭、工作、生活等各種外在因素的影響下，大多數(shù)奔馳迷都擱淺了這個(gè)夢(mèng)。不過(guò)一些小眾群體在研究另一條路，如何
奔馳C搭載的是M發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)為縱向和橫向安裝而設(shè)計(jì)，戴姆勒新款,cc渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提供各種不同的輸出，以滿足各種需求，比如與英菲尼迪合作安裝在Q車(chē)款上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在C中，它產(chǎn)生的動(dòng)力是hp和Nm，但在Q時(shí)調(diào)校出的性能是hp和Nm。本款奔馳C為前置四驅(qū)版，搭載的是M四缸.0直噴渦輪增壓發(fā)
運(yùn)動(dòng)中型車(chē)作為豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一塊市場(chǎng)，每個(gè)廠商都使盡渾身解數(shù)希望能在這片戰(zhàn)場(chǎng)站住陣腳。既要運(yùn)動(dòng)也要保證豪華，是這類(lèi)車(chē)型的最大特點(diǎn)。奔馳C級(jí)作為豪華品牌中的“大佬”，他不僅擁有酷似大哥S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，還擁有平直寬大的中網(wǎng)，飛線式的日間行車(chē)燈造型，長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的設(shè)計(jì)讓它附帶濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息，車(chē)身線
"我對(duì)你關(guān)心，你能回應(yīng)我足夠的體貼，我對(duì)你放縱，你也能反饋我更多的激情，我的每一個(gè)渴望似乎都被你一擊即中，而你的每一次一擊即中又恰好讓我感到火候正好。"這是來(lái)自網(wǎng)絡(luò)上奔馳CLMATIC車(chē)主的評(píng)價(jià)。奔馳CLMATIC采用了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的中央分動(dòng)箱內(nèi)采用了電控濕式多
C原車(chē)動(dòng)力不算差，考慮刷ECU，一個(gè)是想讓起步再猛一些，另外還是想尋求下加速的推背感。低功率版本的M.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率馬力/rpm，峰值扭矩?！っ?-rpm。先原車(chē)檢測(cè)，確定沒(méi)有故障碼發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面把ECU電腦從車(chē)上拆下來(lái)電腦開(kāi)殼啦連接設(shè)備開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù)讀取后發(fā)到德國(guó)工程師定制調(diào)校，一個(gè)小時(shí)左右
結(jié)束大眾老車(chē)之后，第一印象鎖定BBA，在眾多考慮后，結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)能力，決定入手從年就開(kāi)始關(guān)注的奔馳CL；擁有“小s”之稱(chēng)的奔馳CL那豪華、典雅的外型是新車(chē)給人留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質(zhì)擁有著非常強(qiáng)的氣場(chǎng)。自年更新?lián)Q代以來(lái)，奔馳C就好像天神下凡一樣，瘋狂搶占豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，并且在這
中國(guó)市場(chǎng)上同時(shí)銷(xiāo)售短軸版和長(zhǎng)軸版的車(chē)型并不算少數(shù)，豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，寶馬系、凱迪拉克ATS系和英菲尼迪Q系均采用這種模式。如果說(shuō)上述的這些走運(yùn)動(dòng)路線車(chē)型保留短軸版本是可以理解的，那么奔馳C級(jí)推短軸版讓很多車(chē)友擔(dān)心，一貫走低調(diào)穩(wěn)重豪華風(fēng)的奔馳能走好短軸路線嗎？第一，它是C里配置最低的一款，同樣也是最便宜的C
說(shuō)到豪華品牌，大多數(shù)人就會(huì)脫口而出“BBA”這個(gè)詞語(yǔ)，意思指奔馳寶馬奧迪，奔馳排在第一，可見(jiàn)品牌的知名度有多么高。不過(guò)畢竟是奔馳發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)式汽車(chē)，擁有這么高的品牌知名度倒也很正常。在這個(gè)什么都看顏值的時(shí)代，汽車(chē)也得有一個(gè)好看的模樣才能俘獲眾多消費(fèi)者的芳心，毫無(wú)疑問(wèn)，奔馳C級(jí)正是一款顏值很高的車(chē)。他
本帖最后由allcartuning于--:0編輯自卡爾·奔馳在年發(fā)明世界第一輛汽車(chē)以來(lái)，奔馳公司在一百多年的發(fā)展歷程中建立起了豐富的汽車(chē)產(chǎn)品線，如今基于同一個(gè)車(chē)型平臺(tái)往往能衍生出三廂版、旅行版、獵裝版和轎跑版等車(chē)型，能夠充分滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性需求。奔馳C，它在繼承奔馳的優(yōu)良血統(tǒng)下，外形和內(nèi)飾風(fēng)格更
[url=]奔馳c西安刷FIT-TUNING特調(diào)ECU升級(jí)改裝個(gè)人一直都是奔馳的車(chē)迷，尤其是轎跑型，我相信大部分人都是抵制不住Ccoupe的誘惑，當(dāng)時(shí)是考慮買(mǎi)E的，畢竟四門(mén)車(chē)型家用比較實(shí)用，最后還是堅(jiān)持了自己的意愿，買(mǎi)了這臺(tái)Ccoupe的。奔馳Ccoupe也算是中等級(jí)車(chē)型，各方面性能可以說(shuō)是非常不錯(cuò)
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-10-20 06:49 , Processed in 0.100750 second(s), 9 queries .
