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長城C50動力改裝案例專題為您介紹長城C50動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年10月20日
昆明汽車音響改裝、長城CT全車大能隔音加德國喜力士BC門板的隔音施工底盤的隔音施工引擎蓋的隔音施工現(xiàn)在到了喇叭的安裝了原車?yán)群虰C的對比圖
這次音響改裝的這款C是長城家族一款熱門緊湊車型，以其精致勻稱的外形，小渦輪的發(fā)動機(jī)，扎實的底盤和較好的操控性，在市場中擁有較高的人氣和銷量。車主是個十分愛聽音樂的人，所以對汽車音響的要求很高，但是原車的音響實在差強人意，又聽了在這里改裝過音響朋友的介紹，所以毅然決定來聊城新主張升級一下自己愛車的音響
一般來講，轎車的隔音比suv會好，不過在現(xiàn)實的情況下噪音都是一樣，不管是轎車和suv都一樣。就拿長城的車來講，不光suv做隔音的比較多，轎車做隔音也是挺多的。今天這輛長城c全車隔音降噪就是為了降低行車噪音，據(jù)車主說速度只要一上了風(fēng)噪和路燥就比較大，所以想做一個隔音降低。施工的部位包含：引擎蓋+葉子板
成都車展已經(jīng)進(jìn)入倒計時階段，日前，我們從官方獲得消息，長城騰翼C將會在成都車展上正式上市。據(jù)悉，搭載.T發(fā)動機(jī)的車型也被列入了首推名單中。外觀方面，騰翼C采用了一分為二的大嘴式進(jìn)氣格柵，整車設(shè)計偏重城市家用轎車風(fēng)格。車身尺寸方面，該車的長寬高為//mm，軸距為mm，是一款越級緊湊型車。內(nèi)飾方面，車內(nèi)
長城C配備.T發(fā)動機(jī)，其動力與以往發(fā)動機(jī)提升較大，油耗也是非常經(jīng)濟(jì)。車主才提的車，牌照都沒上，據(jù)車主介紹塊錢能跑公里，非常強悍，不得不說國產(chǎn)車，長城算是做的不錯的了，。據(jù)許多C車友講，C車速以上噪音開始越發(fā)明顯，為尋求更好的隔音效果，車主開始了全車隔音工程。全車卡酷隔音施工部位：引擎蓋：高效反射和消
升級品牌：長城C.T優(yōu)化ecu升級升級時間：小時原始數(shù)據(jù)：HPNM升級數(shù)據(jù)：HPNM客戶反饋：感覺現(xiàn)在動力非常強勁，提速非常快。刷之前車會感覺比較笨重，刷了以后比較靈活，起步比較快。
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改裝排氣管
在過去的個月中，ARTECU各代理一直忙碌長城C.T的升級，最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米0-KM采用PBOX測試成績綜合秒左右，眾車主抱怨，夏天來了，開空調(diào)肉、爬坡可以用痛苦形容、低速扭矩不足、噪音太大，車主也通過論壇以及車友會了解到升級ECU可以改善這些問題，同其他車輛一樣，讀程序、改程序、效驗、
經(jīng)過周的談判，最終確定臺車團(tuán)刷ARTECU，衡水臺、滄州臺、廊坊臺、石家莊臺，感謝大家對ARTECU的支持和信賴，長城C我們已經(jīng)升級多臺，原車最大馬力匹、最大峰值扭矩牛米，百公里加速測試.秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），車主抱怨說，這臺渦輪發(fā)動機(jī)，低速沒勁，高速動力衰減早而且整個加速區(qū)間動力輸
長城系列的.T，ARTECU已經(jīng)升級多臺，這里不做過多解釋，說下這臺發(fā)動機(jī)弱點，低速扭矩不足、高速動力輸出不線性、換擋頓挫、動力銜接不上、油門延時、渦輪遲滯等一些嚴(yán)重影響駕駛質(zhì)感的問題，自從歐洲大廠開始玩高低功率，長城也跟隨其后也開始玩高低功率，廠家可以在相同成本的調(diào)教下，把發(fā)動機(jī)通過ECU調(diào)教出多
騰翼C作為國內(nèi)首款自主小排量渦輪增壓車型，受到了很多網(wǎng)友的關(guān)注。就外形方面來講，騰翼C表現(xiàn)尚可，開始有了屬于自己的造型元素；內(nèi)飾設(shè)計較為一般，以簡單實用為主，雙儀表盤是一大亮點；操控和動力方面表現(xiàn)較好，但渦輪增壓介入效果并不是很明顯。整體來說，騰翼C在國產(chǎn)車中表現(xiàn)還是不錯的。改裝配置前聲場：飛歌套裝
長城C在ARTECU品牌中已經(jīng)屬于?？?，所以車型不多介紹，直奔升級ECU主題，ARTECU技術(shù)從車主了解到雖然C是一款渦輪車，可能是廠家渦輪壓力太低，低速行駛沒勁，中高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)動力輸出動力不勻，只能無奈的行駛，后來車友會有哥們升級ECU后，車主主動和升級ECU的哥們聯(lián)系，然后告知效果很棒，動力輸出
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