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進(jìn)氣歧管改裝專(zhuān)題為您提供進(jìn)氣歧管改裝相關(guān)的汽車(chē)改裝案例、汽車(chē)改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年11月01日
上次拆下來(lái)吹，效果顯著，疏通了堵塞，但我總感覺(jué)不徹底。為什么呢？清理過(guò)家里的空調(diào)濾網(wǎng)就知道了，用高壓氣吹，總不如用肥皂水清洗來(lái)的干凈。無(wú)論是免拆洗清洗油路還是免拆清洗節(jié)氣門(mén)，最終，這些臟東西都需要通過(guò)三元催化排放出去，不是嗎？免拆清洗的（打吊瓶）過(guò)程最后都需要大腳轟油門(mén)，目的就是為了增加排氣壓力，把
此車(chē)車(chē)主原本為本田車(chē)系的死忠愛(ài)好者，加上本身曾經(jīng)參加過(guò)場(chǎng)地賽事，因此對(duì)動(dòng)力與操控的搭配非常挑剔，由于年紀(jì)漸長(zhǎng)希望擁有一輛能兼顧舒適與操控的車(chē)輛，在幾經(jīng)考慮后選擇現(xiàn)有的愛(ài)車(chē)GolfGTI，不過(guò)原廠(chǎng)的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)車(chē)主并不是很滿(mǎn)意，因此在購(gòu)車(chē)后不久即進(jìn)行改裝工程。柱外側(cè)貼上Carbon飾板讓整品質(zhì)感提
首先我們要先知道進(jìn)氣的工作原理，空氣經(jīng)由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入集氣箱中的空氣濾清器，濾掉雜質(zhì)后，流過(guò)空氣流量計(jì)，ECU計(jì)算機(jī)偵測(cè)到經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)空氣的多寡，決定噴油嘴的噴油量，然后空氣由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，再與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣混合物，由進(jìn)汽門(mén)送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力，再將點(diǎn)火燃燒
發(fā)動(dòng)機(jī)改裝初探在這里和大家談改裝已經(jīng)有一年多，涉及的項(xiàng)目已差不多十項(xiàng)，但無(wú)論是剛開(kāi)始時(shí)談的外觀(guān)性(如尾翼，大包圍)和最近談到的動(dòng)力性(進(jìn)/排氣，ECU)改裝都有一個(gè)共通的特點(diǎn)——它們?nèi)峭庵玫牟考?，而且安裝的工序相對(duì)簡(jiǎn)單，主要效能集中在優(yōu)化車(chē)子原來(lái)的動(dòng)力性能表現(xiàn)，減少或?qū)せ亓魇У膭?dòng)力，但并不能“制造
四沖程發(fā)動(dòng)的工作離不開(kāi)：進(jìn)氣-壓縮-做功-排氣，進(jìn)氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)工作的首要因素，那么空氣又是怎樣從外面進(jìn)入氣缸的呢？我們知道現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式主要分為“自然吸氣”、“機(jī)械增壓”、“渦輪增壓”三種方式，撇除機(jī)械增壓和渦輪增壓這兩種進(jìn)氣方式，我們以自然吸氣為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)述一下空氣需要經(jīng)過(guò)哪些部件才能夠進(jìn)入到
、進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理 進(jìn)氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)汽門(mén)機(jī)構(gòu)?？諝饨?jīng)空氣濾清器過(guò)濾掉雜質(zhì)后，流過(guò)空氣流量計(jì)，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)汽門(mén)送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。）容積效率引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每一循環(huán)所能獲得空氣量的多少，是決定引擎動(dòng)力大小的基本因
、影響點(diǎn)火的因素點(diǎn)火的難易乃由最小點(diǎn)火能所決定，最小點(diǎn)火能則是受燃料的分子量、混合氣的濃度、火花塞電極的形狀與間隙、汽缸溫度、混合氣氣體流動(dòng)的影響而產(chǎn)生變化。燃料的分子量越小、汽缸的溫度越高，其最小點(diǎn)火能越小，點(diǎn)火越容易?；旌蠚獾臐舛壬詽庥诶硐肟杖急龋?:），并能在汽缸內(nèi)快速的流動(dòng)使油氣更均勻，皆有
進(jìn)氣道改裝進(jìn)氣道的改裝可分成形狀及材質(zhì)兩方面。進(jìn)氣道界面的形狀大體有矩形、圓形和修圓角的矩形種，進(jìn)氣道的形狀對(duì)進(jìn)氣的效率有一定的影響。在各種工況下，修圓角的矩形界面管道的進(jìn)氣效率較好。進(jìn)氣道的形狀應(yīng)和原先發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的形狀盡量保持一致，進(jìn)氣道的截面積應(yīng)和原先的相符。進(jìn)氣道的長(zhǎng)度應(yīng)該考慮進(jìn)氣道內(nèi)的動(dòng)
改裝車(chē)特有的“呲……”聲是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的卸壓閥在卸壓時(shí)所發(fā)出的聲音，可以說(shuō)，所有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生這種聲音，只不過(guò)對(duì)于日常民用車(chē)而言，廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將這種聲音作為噪音來(lái)處理，盡可能地將它降低。做法是將壓力泄到進(jìn)氣歧管內(nèi)，因此噪音很小——這種泄壓方式叫做內(nèi)泄式。HKS外排式泄壓閥對(duì)于裝配渦輪增
當(dāng)一輛改裝車(chē)從身旁飛馳而過(guò)，我們時(shí)常會(huì)聽(tīng)到“嗡嗡……”的一段發(fā)動(dòng)機(jī)加速聲音后，又傳來(lái)“呲……”的一聲——這給人讓人傳遞了沖勁十足的感覺(jué)。這聲音是從那里傳來(lái)的？為什么普通民用車(chē)，或者一些高性能跑車(chē)上都沒(méi)有這樣的聲音（而一些普通的改裝車(chē)卻有）？其實(shí)這種特有的“呲……”聲是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的卸壓閥在卸壓時(shí)所
進(jìn)氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)汽門(mén)機(jī)構(gòu)?？諝饨?jīng)空氣濾清器過(guò)濾掉雜質(zhì)后，流過(guò)空氣流量計(jì)，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成市適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)汽門(mén)送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。一、容積效率 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每一循環(huán)所能獲得的空氣量多少，是決定引擎動(dòng)力大小的基本因素，而引擎的進(jìn)
進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理 進(jìn)氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)汽門(mén)機(jī)構(gòu)?？諝饨?jīng)空氣濾清器過(guò)濾掉雜質(zhì)后，流過(guò)空氣流量計(jì)，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)汽門(mén)送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。一、容積效率引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每一循環(huán)所能獲得的空氣量多少，是決定引擎動(dòng)力大小的基本因
所謂“多喉直噴”說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是每個(gè)汽缸有一個(gè)獨(dú)立的節(jié)氣門(mén)來(lái)控制其空燃比。引擎的進(jìn)氣系統(tǒng)解說(shuō)管包含了控制進(jìn)氣的節(jié)氣門(mén)，而根據(jù)節(jié)氣門(mén)配置上的不同，又可分為空氣從節(jié)氣門(mén)后，平均分供給各缸使用的“單喉型式”，和每個(gè)汽缸獨(dú)立使用單一節(jié)氣門(mén)的“多喉型式”，也稱(chēng)之為多喉直噴系統(tǒng)。一般市面上的量產(chǎn)車(chē)，礙于維修的方便性
機(jī)械增壓器（Supercharger）采用皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶盤(pán)連接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，以此達(dá)到增壓并使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力變高的目的。工作溫度界于℃-℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動(dòng)，必須接觸℃-℃的高溫廢氣，因此機(jī)械增壓系統(tǒng)對(duì)于冷卻系統(tǒng)、
汽車(chē)改裝是一種文化，是一種精神，是一種享受，也是對(duì)汽車(chē)的一種異樣理解。那到底如何才能提升汽車(chē)的動(dòng)力輸出和操控表現(xiàn)呢？在這里維卡科技和大家一起分享幾點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門(mén)機(jī)構(gòu)等?？諝饨?jīng)空氣濾清器過(guò)濾掉雜質(zhì)后，流過(guò)空氣流量計(jì)，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油器噴出的
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