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  • [操控底盤] 新款寶馬X5(G05)剎車改裝升級(jí)AP9560六活塞剎車...

    發(fā)布日期： 2021-04-19   瀏覽次數(shù)： 511   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是寶馬新款X5剎車改裝升級(jí)英國(guó)AP95系列的六活塞剎車套件，自從這一代寶馬X5發(fā)布以來(lái)，在中大型suv這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，即便是面對(duì)奔馳GLE和奧迪Q7這兩款強(qiáng)勁

  • [操控底盤] 成都MINI剎車升級(jí)改裝STOPTECH四活塞套裝

    發(fā)布日期： 2021-04-15   瀏覽次數(shù)： 532   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是MINI升級(jí)美國(guó)STOPTECH ST40四活塞剎車套件，喜歡MINI就像大部分女生喜歡HELLOKITTY一樣，乖巧的外觀和極其討巧的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，說(shuō)是女同

  • [操控底盤] 成都漢蘭達(dá)剎車避震輪轂改裝

    發(fā)布日期： 2021-04-02   瀏覽次數(shù)： 1014   回復(fù)次數(shù)： 0

    遙想當(dāng)年豐田2.0T漢蘭達(dá)換代上市之后，市場(chǎng)反應(yīng)甚是火爆，曾一度需要加價(jià)3萬(wàn)。作為豐田旗下一款中型suv究竟有何魅力，讓它如此受歡迎，它身上繼承了豐田一貫的特點(diǎn)：舒適、可靠、空間、

  • [操控底盤] 奧迪A6剎車改裝升級(jí)AP8521六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2021-03-31   瀏覽次數(shù)： 598   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是奧迪A6 Avant旅行版剎車升級(jí)，在國(guó)內(nèi)可選擇的旅行版車型并不多，旅行車有著比轎車更大的空間，但是比suv的操控性能更好，其中奧迪旅行版可謂獨(dú)樹一幟，外

  • [操控底盤] 成都保時(shí)捷卡宴剎車性能升級(jí)DIXCEL熱處理剎車盤剎車片

    發(fā)布日期： 2021-03-31   瀏覽次數(shù)： 759   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝升級(jí)案例是保時(shí)捷卡宴制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)日本DIXCEL剎車盤剎車片，像保時(shí)捷卡宴這種原廠卡鉗就是brembo所代工的前六后四多活塞卡鉗，一般不太建議更換剎車套件（土豪

  • [操控底盤] 成都斯巴魯力獅制動(dòng)升級(jí)DIXCEL剎車碟片

    發(fā)布日期： 2021-03-31   瀏覽次數(shù)： 644   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝升級(jí)案例是斯巴魯力獅升級(jí)日本DIXCEL原廠換換剎車碟剎車片，此臺(tái)2020款2.5榮耀限量版經(jīng)過(guò)約一年的行駛，原廠剎車盤和剎車片均出現(xiàn)了一些異響和嘯叫，車主為此

  • [操控底盤] 成都瑪莎拉蒂GT避震改裝臺(tái)灣AGT絞牙避震器

    發(fā)布日期： 2021-03-31   瀏覽次數(shù)： 1139   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是瑪莎拉蒂GT 4.2避震改裝臺(tái)灣AGT絞牙避震器，臺(tái)灣AGT避震器具有桶身全長(zhǎng)可調(diào)，24段阻尼可調(diào)等特點(diǎn)。這臺(tái)瑪莎GT原廠避器器已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的衰減，

  • [操控底盤] 成都紅旗HS5改裝AP9561六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2021-03-13   瀏覽次數(shù)： 1443   回復(fù)次數(shù)： 0

    說(shuō)起中國(guó)汽車自主品牌，紅旗這個(gè)品牌肯定是我們繞不開的話題之一，作為閱兵儀式上的御用品牌。它無(wú)疑占領(lǐng)了民族品牌的至高點(diǎn)，所謂手握王炸，紅旗的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，好在紅旗近年似乎覺(jué)醒

  • [操控底盤] 現(xiàn)代勝達(dá)剎車性能升級(jí)改裝AP8520六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2021-03-08   瀏覽次數(shù)： 882   回復(fù)次數(shù)： 0

    現(xiàn)代勝達(dá)是現(xiàn)代的一款中型suv，配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8檔手自一體變速箱，韓系車目前在國(guó)內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，銷量可謂慘淡。好在終端優(yōu)惠較大，20萬(wàn)左右就能落地，各項(xiàng)配置一應(yīng)俱全，性價(jià)比很

  • [操控底盤] 賓利添越剎車改裝阿基波羅十活塞碳陶剎車套裝

    發(fā)布日期： 2021-03-08   瀏覽次數(shù)： 1187   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是賓利添越W12（6.0T）剎車改裝阿基波羅十活塞搭配440碳陶碟剎車套裝，賓利添越與蘭博基尼URUS、奧迪Q8都是基于大眾旗下MLB EVO平臺(tái)下的產(chǎn)品。

  • [操控底盤] 成都奧迪Q3剎車改裝STOPTECH41四活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2021-01-24   瀏覽次數(shù)： 784   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是奧迪Q3改裝北美STOPTECH ST41四活塞全原裝剎車套件，StopTech的許多產(chǎn)品已在歐洲獲得很有威望的“T&V”認(rèn)證，同時(shí)也被很多歐洲主

    成都奧迪Q3剎車改裝STOPTECH41四活塞剎車套件

  • [操控底盤] 高爾夫7剎車避震改裝TEIN絞牙MA四活塞套件

    發(fā)布日期： 2021-01-19   瀏覽次數(shù)： 1288   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是大眾高爾夫7.5代避震和剎車改裝，高爾夫一直活躍于改裝界，從居家代步到直線小鋼炮，一款車型同時(shí)衍生出了GTI版本、R版本。作為保有量最多的普通高爾夫也是不

    高爾夫7剎車避震改裝TEIN絞牙MA四活塞套件

  • [操控底盤] 別克新君威剎車改裝STOPTECH四活塞套件

    發(fā)布日期： 2021-01-05   瀏覽次數(shù)： 814   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是別克新君威剎車改裝STOPTECH ST40四活塞剎車套件，隨著國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，小排量渦輪增壓成為了車企當(dāng)下熱門的開發(fā)對(duì)象，別克近年來(lái)四缸到三缸，

    別克新君威剎車改裝STOPTECH四活塞套件

  • [操控底盤] 成都高爾夫8代剎車改裝AP9440四活塞套件

    發(fā)布日期： 2020-12-31   瀏覽次數(shù)： 754   回復(fù)次數(shù)： 0

    大眾高爾夫7代在歷經(jīng)六年后，即將迎來(lái)新一代的高爾夫8代，它誕生于大眾MQB平臺(tái)。作為大眾的經(jīng)典車型，換代后的競(jìng)爭(zhēng)力如何？市場(chǎng)會(huì)給我們答案，今天給大家分享的改裝案例就是高爾夫8代剎車

  • [操控底盤] 奧迪A6 Allroad改裝AP95系列前六后四剎車套件

    發(fā)布日期： 2020-12-25   瀏覽次數(shù)： 912   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家?guī)?lái)的改裝案例是奧迪A6 allroad剎車改裝英國(guó)AP95系列前六后四剎車套件，配置清單：前輪：英國(guó)AP9561六活塞卡鉗搭配AP380mm劃線碟套件后輪：英

    奧迪A6 Allroad改裝AP95系列前六后四剎車套件

  • [操控底盤] 寶馬X5剎車改裝升級(jí)AP8520六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2020-12-20   瀏覽次數(shù)： 1177   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是寶馬新款X5前輪改裝英國(guó)AP8520六活塞剎車套件，AP8520這款卡鉗從活塞面積可以看出是針對(duì)中大型車輛，單只卡鉗凈重：4.65KG，活塞總面積：62.

    寶馬X5剎車改裝升級(jí)AP8520六活塞剎車套件

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