凱迪拉克ATS動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹凱迪拉克ATS動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間:2025年10月23日
今天介紹的這輛改裝車(chē)是已經(jīng)停產(chǎn)了很久的可以說(shuō)是Nissan始祖的達(dá)特桑,該車(chē)改裝安裝了渦輪增壓的JDM動(dòng)力裝置,經(jīng)歷了一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)和后端測(cè)試,將動(dòng)力維持在匹以上的馬力。經(jīng)歷了艱苦戰(zhàn)斗,RedTopSR最終得到了解決–這次鍛造的內(nèi)部結(jié)構(gòu)低于下方,重型氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向上,并且Precision渦輪增
下圖中的日產(chǎn)DatsunZ改裝了日產(chǎn)Z的雙渦輪增壓VQ發(fā)動(dòng)機(jī)。大部分原廠(chǎng)的車(chē)身套件都被拆除,AspenGreen油漆被打磨掉,座椅也拆掉了。在前面,重新安裝了一個(gè)Pandem前氣壩和前擋泥板,但保留了已經(jīng)在Z上的MarugenShoukai后部喇叭口。前部喇叭口必須進(jìn)行修整以容納一對(duì)特技側(cè)出氣口
DatsunZ雙門(mén)轎跑車(chē)在美國(guó)僅售出一年,這使得它的每一點(diǎn)都是獨(dú)一無(wú)二的。DominicLe開(kāi)始了他的改裝,雙渦輪Supra發(fā)動(dòng)機(jī)不在Dominic的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。就他而言,這就是Z所要求的。“人們問(wèn)為什么我把它切斷并塞滿(mǎn)了一輛豐田發(fā)動(dòng)機(jī),我的回答很簡(jiǎn)單,”他說(shuō)。“為什么不?” 確實(shí),為什么不呢?
凱迪拉克ATS是一款全新緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),采用全新輕量化設(shè)計(jì),是凱迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪華轎車(chē)。憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)、優(yōu)異的操控性能,它能夠讓每一位駕駛者帶來(lái)極富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)!行駛在路上也是相當(dāng)?shù)陌詺狻H欢雇砻鎸?duì)它的大燈時(shí),就不滿(mǎn)意了;除了豪華版與領(lǐng)先版自帶氙氣燈外,其他兩款都是鹵素?zé)粼O(shè)
同一個(gè)級(jí)別里寶馬有M,梅賽德斯奔馳有AMGC,阿爾法羅密歐則自豪于GiuliaQuadrifoglio。然而在美國(guó),這個(gè)級(jí)別的車(chē)型被凱迪拉克ATS-V占領(lǐng)。不過(guò)這款車(chē)在聲音部門(mén)卻處于劣勢(shì)。通用汽車(chē)公司的工程師盡最大努力使雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音令人興奮,但ATS-V仍然在其更成熟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中屈居
在德國(guó)的美國(guó)跑車(chē)的選擇是相當(dāng)有限。有福特野馬,雪佛蘭Camaro,道奇Challenger,然后是Corvette和Viper。但隱藏在外表之下的是雙渦輪增壓的凱迪拉克ATS-V。豪華的高性能轎跑車(chē)在GeigerCars的美國(guó)改裝專(zhuān)家手中擁有更多的力量,風(fēng)格和姿態(tài)?! ≡趧P迪拉克ATS-V通風(fēng)罩
如果我告訴你這個(gè)年的Datsun有通用汽車(chē)的力量,你的第一直覺(jué)可能是改裝了某種V發(fā)動(dòng)機(jī)-很可能是一個(gè)LS發(fā)動(dòng)機(jī)的變種,或者一個(gè)經(jīng)典的雪佛蘭小塊,對(duì)嗎?當(dāng)然通用V互換曾經(jīng)是非常受歡迎的,盡管有人批評(píng)他們稱(chēng)之為“playedout”,但無(wú)可厚非的是其功能的強(qiáng)大。事實(shí)上,這輛有一個(gè)LSV在其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)
在德國(guó)的美國(guó)跑車(chē)的選擇是相當(dāng)有限。有福特野馬,雪佛蘭Camaro,道奇Challenger,然后是Corvette和Viper。但是悄悄崛起的是雙渦輪增壓的凱迪拉克ATS-V。豪華高性能轎跑車(chē)在GeigerCars的美國(guó)改裝專(zhuān)家手中擁有更多的力量,風(fēng)格和姿態(tài)。在凱迪拉克ATS-V通風(fēng)罩下方的.升
功率kW(hp),峰值扭矩Nm(lb-ft)來(lái)自于增壓.LLSA。正如你所期望的,發(fā)動(dòng)機(jī)輔以較大剎車(chē)-活塞卡鉗夾住毫米AP賽車(chē)光盤(pán)。偽造的英寸輪轂所特有的GTS和Summernats瘋狂后著實(shí)驚人。
近日美國(guó)改裝公司ZZperformance公布了一輛馬力改裝凱迪拉克ATS的信息,這輛車(chē)將于今年月初的SEMA改裝展上正式亮相。改裝公司為這輛ATS更換了更大的渦輪增壓套件、高性能中冷器和排氣歧管等,并通過(guò)重新編寫(xiě)ECU程序,使其最大功率飆升至馬力。其他方面還改裝了運(yùn)動(dòng)絞牙減振套件、高性能剎車(chē)套
發(fā)動(dòng)機(jī) 渦輪增壓套件,博格華納EFR渦輪增壓器,RSTTI鈦合金排氣管,R直STTI前鈦管,R泰山特STTI排氣系統(tǒng),高科ECU,防彈汽車(chē)規(guī)格比賽發(fā)動(dòng)機(jī),配備.毫米活塞,連桿升級(jí),ACL軸承,Deatschwerks毫升注射器,DeatschwerksDWC燃油泵,庫(kù)斯科發(fā)動(dòng)機(jī)安裝套件傳動(dòng)系統(tǒng)
今天介紹的改裝車(chē)是一款日產(chǎn)DatsunZ,具體清單如下:發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)L系列的比賽專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)GTP的凸輪和活塞懸掛/底盤(pán)MAC蒂爾頓懸掛,定制底盤(pán)和防滾架外觀(guān)加寬車(chē)身內(nèi)飾Sparco座椅,MOMO方向盤(pán),現(xiàn)代化的電子設(shè)備和儀表下面來(lái)看看大圖吧!
還記得上一期「酷炫小車(chē)開(kāi)學(xué)祭」單元中,那輛白色的DaihatsuCoo嗎?俏皮可愛(ài)的外型以及充滿(mǎn)都會(huì)時(shí)尚的設(shè)計(jì)感,確實(shí)擄獲許多年輕族群的目光!▲Coo雙生車(chē)型日規(guī)bB的車(chē)頭完整移植,包括水箱護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前后葉子板等,前保桿則換裝DAD出品的專(zhuān)用制品,搭配DAD水鉆牌照框,營(yíng)造出奢華的VIP風(fēng)格。
打不死的斗士SUNNY年月(昭和年)民國(guó)年,初代B雙門(mén)轎車(chē)正式出售,發(fā)售當(dāng)初為「DatsunSunny」,之后也因應(yīng)市場(chǎng)需求逐一追加四門(mén)轎車(chē)型、雙門(mén)跑車(chē)型、雙門(mén)、四門(mén)客貨兩用車(chē)及貨車(chē)型,加上原本的雙門(mén)轎車(chē)型共計(jì)種車(chē)型,發(fā)動(dòng)機(jī)部分則是持續(xù)了年的銘機(jī)A型發(fā)動(dòng)機(jī)(直列四缸,.0LOverHeadValve
ATS向來(lái)以Carbon離合器聞名,這次借Carbon之名推出更巔峰至極的FullCarbonClutch,正如面上意思,全部采用Carbon材質(zhì),磨擦片采用高強(qiáng)度Carbon材質(zhì),重復(fù)高回轉(zhuǎn)速下的短時(shí)間半離合器狀態(tài),也不會(huì)造成離合器切不開(kāi)等問(wèn)題,全體重量可抑制在極輕狀態(tài),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)高回轉(zhuǎn)時(shí)有相當(dāng)正
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