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更新時間：2025年10月20日
今天介紹的這輛改裝車是已經停產了很久的可以說是Nissan始祖的達特桑，該車改裝安裝了渦輪增壓的JDM動力裝置，經歷了一系列的發(fā)動機和后端測試，將動力維持在匹以上的馬力。經歷了艱苦戰(zhàn)斗，RedTopSR最終得到了解決–這次鍛造的內部結構低于下方，重型氣門傳動機構向上，并且Precision渦輪增
下圖中的日產DatsunZ改裝了日產Z的雙渦輪增壓VQ發(fā)動機。大部分原廠的車身套件都被拆除，AspenGreen油漆被打磨掉，座椅也拆掉了。在前面，重新安裝了一個Pandem前氣壩和前擋泥板，但保留了已經在Z上的MarugenShoukai后部喇叭口。前部喇叭口必須進行修整以容納一對特技側出氣口
瑪莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪華汽車制造商，年月日成立于博洛尼亞(Bologna)，公司總部現設于摩德納(Modena)，品牌的標志為一支三叉戟。年菲亞特(FiatS.p.A.)收購瑪莎拉蒂，但品牌得以保留?！臼┕で啊俊臼┕で啊俊 ‖斏僭浭欠ɡ?一家菲亞特擁有大部分股權的公司
查爾斯·沃蘭德花了一輩子的時間尋找靈感來為他的夢想Z-car提供改裝方案，而具體操作只用了三年的時間就把它帶到了生活中......還附加了一些額外的東西?！拔业氖迨鍝碛幸惠v白色的Z，從那一刻起我愛上了這輛車的形狀，”他告訴我們，回想起這漫長旅程的起點。我認為創(chuàng)造和制造一個夢想的改裝車是流淌在我血
Richy有一個改裝迷爸爸，因此他也成為了一個狂熱愛好者，當他十幾歲的時候，他確切地知道他的夢想機器是什么樣的。從第一天開始，SFairladyZ的線條就吸引了他的目光，到了歲時，他決定出售他的日常用車英菲尼迪G以獲得一個。Richy狂熱地篩選了競爭者，直到原始的Z在俄勒岡州波特蘭市出現。所有與
Datsun在Datsun的全球歷史中至關重要，因為它已經成為近年來發(fā)燒友的主打產品，Datsun是那些喜歡復古日本金屬味道的車友們會在車庫里為其預留位置的車型之一。而且，隨著保有數字的下降，它可能愈發(fā)顯得珍貴。車友JohnHealey通過三年的改裝，其旅行車可能只是一個完美的包裝。一種吸引你注
Nestled坐落在東京不起眼的郊區(qū)，是一家專門從事日產和Datsun跑車精心修復的商店?？纯此麄兊脑O施，您將看到一個非常緊湊的項目集合，等待建設或作為零件供應商，正在進行或完成的建設提醒我們，在日本手工工藝是生機勃勃的。工作人員似乎最喜歡Hakosuka，Kenmeri和YonmeriSkyl
自從年代后期以來，已經有超過輛車通過瑞克的手進行了改裝，第一輛是在他歲的時候的Z。他擁有各種各樣的改裝車，包括經典的JDM，xs，muscle，exotics，甚至是lowriders。瑞克改裝的一些最受歡迎的車型包括DatsunZ和，法拉利，ChevelleSS和FDRX-。一輛目前處于穩(wěn)定狀
近期視頻拍攝的許多驚人的汽車在群馬縣的GunsaitougeSCFilms，一個真正站出來的是AkinobuSatsukawa’s-doorRSkyline。有目的的前瞻性R得到了BN運動套件和一套WorkVS-FK英寸的輪輞;這兩個升級漂移愛好中的最愛。Zip-ties是可選的。
功率kW（hp），峰值扭矩Nm（lb-ft）來自于增壓.LLSA。正如你所期望的，發(fā)動機輔以較大剎車-活塞卡鉗夾住毫米AP賽車光盤。偽造的英寸輪轂所特有的GTS和Summernats瘋狂后著實驚人。
發(fā)動機 渦輪增壓套件，博格華納EFR渦輪增壓器，RSTTI鈦合金排氣管，R直STTI前鈦管，R泰山特STTI排氣系統(tǒng)，高科ECU，防彈汽車規(guī)格比賽發(fā)動機，配備.毫米活塞，連桿升級，ACL軸承，Deatschwerks毫升注射器，DeatschwerksDWC燃油泵，庫斯科發(fā)動機安裝套件傳動系統(tǒng)
對付這種標榜節(jié)能減碳的雜碎小車，只有一個方法，就是宰了它。有一種聲音一直在我們耳邊嗡嗡作響，而那不是動力王的主流聲音，辦公室里的環(huán)保戰(zhàn)士Andrea花了一個小時對我們滔滔不絕地演說，說她的FiatSeicento是如何比動力王其他的車子更綠色、對地球的傷害更小，我們一直想要撲滅這種雜音，但是都沒能成
打不死的斗士SUNNY年月(昭和年)民國年，初代B雙門轎車正式出售，發(fā)售當初為「DatsunSunny」，之后也因應市場需求逐一追加四門轎車型、雙門跑車型、雙門、四門客貨兩用車及貨車型，加上原本的雙門轎車型共計種車型，發(fā)動機部分則是持續(xù)了年的銘機A型發(fā)動機(直列四缸，.0LOverHeadValve
ATS向來以Carbon離合器聞名，這次借Carbon之名推出更巔峰至極的FullCarbonClutch，正如面上意思，全部采用Carbon材質，磨擦片采用高強度Carbon材質，重復高回轉速下的短時間半離合器狀態(tài)，也不會造成離合器切不開等問題，全體重量可抑制在極輕狀態(tài)，對于發(fā)動機高回轉時有相當正
選擇凱迪拉克ATSL的車友，大多都有一顆不安分的心。因為其動力系統(tǒng)參數僅次于AAMG這類性能大咖，不好好“折騰一番”絕對是資源浪費。如今硬件改裝的配套方案已經很多，但難點在于：原廠馬力+扭矩的性能數據預示著原廠的發(fā)動機調校已經相對極致，如何在此情況下科學、安全、穩(wěn)定的將動力調校至更高水準，這是一道改
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