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本田動(dòng)力改裝案例專題為您介紹本田動(dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月19日
☆FF組冠軍☆～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺一直屹立不搖以.秒成績在本刊FF組冠軍的紀(jì)錄，在這個(gè)晚上被打破，而說到打破這個(gè)記錄的改裝店第一個(gè)連想就是ECU的設(shè)定相當(dāng)有一套，而藍(lán)色的愛車KSIR更是店內(nèi)的招牌門神，BC發(fā)動(dòng)機(jī)本體保留VTEC可變系統(tǒng)，在僅更換鍛造活塞、強(qiáng)化連桿及TOD
有別于增壓器改裝的方式，直接移植日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是不退流行的改法，直接移植KA紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)可能不夠「新鮮」！使用KA+KA的改法可能會太高！那么還有什么選擇呢？日規(guī)這一具原本搭載于CLAccord上的KA發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠已有hp最大馬力與.kgm最大扭力，非常適合移植在thCivic上，而且完全不需修改，連
不管是移植日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)還是腹內(nèi)強(qiáng)化、外掛渦輪，動(dòng)力升級到最后都會遇到一個(gè)瓶頸：車重過重，因此就算發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何改裝，車重減輕就能讓加速性能獲得提升，也能達(dá)到節(jié)省油耗的目的，所以這部thCivic改裝了許多套件，而這一切都是為了輕量化。原廠ECU竟然有那么大的擴(kuò)充幅度，只要透過OBDII就可改寫供油、點(diǎn)
JsRacing這幾年大放異彩，最明顯的特征就是車頭「藝」這個(gè)中文字，而這輛八代Civic是以競技訴求所打造，自然會犧牲實(shí)用性與舒適性。既然是競技用車，大幅度輕量化有絕對的必要性，像是Carbon的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與行李廂蓋、鈦合金材質(zhì)的中尾段排氣管、寸RaysRE鍛造鋁圈與JsRacing對向六活塞剎車組
BuddyClub碳纖維材質(zhì)集氣箱，不僅是高流量設(shè)計(jì)，更可有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)室熱氣此部澳門房車賽的競技用車，目前是使用DCType-RKA紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，之所以會使用這具發(fā)動(dòng)機(jī)是為了日后與KA合體，而改裝店家對于品質(zhì)有著極度要求，因此先將這具KA裝上車后進(jìn)行測試，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)無問題之后就會卸下分解，進(jìn)行汽缸頭
一部.L的thCivic可以怎么改呢？不落發(fā)動(dòng)機(jī)、不加渦輪難道就沒有更有趣的玩法，專門制造拉桿的Summit，早已推出全車底盤拉桿產(chǎn)品，不過Summit仍繼續(xù)針對不足部分推出補(bǔ)強(qiáng)套件，從年參加OneMakeRace統(tǒng)一規(guī)格賽時(shí)，也開始其它相關(guān)套件的測試，借本篇讓各位先睹為快。原廠RA發(fā)動(dòng)機(jī)僅改裝了進(jìn)
外掛渦輪一向是最有效且簡便的動(dòng)力升級方式，對于thCivic也是如此，此部.L的thCivic在不考慮移植日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，直接外掛一顆TD-0渦輪機(jī)，以不傷害自動(dòng)擋變速箱為前提，將增壓值設(shè)定于0.bar，推估馬力約hp，套件中包含HKS香菇頭、SS前置式Intercooler、Densoc.c.
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺TRacing果凍出品的CIVIC筆者幾乎是可以給它掛保證了，BA的下半座將活塞及連桿一律換上鍛造強(qiáng)化制品，來確保渦輪增壓時(shí)的強(qiáng)大爆炸力，而本田發(fā)動(dòng)機(jī)組裝向來就相當(dāng)精細(xì)下，大小波司依舊維持原廠間隙即可對應(yīng)，這點(diǎn)讓不少愛用強(qiáng)化波司的粗糙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)羨慕萬分
Honda掀背小車－Fit，上市至今已有年余，在眾多改裝店家積極開發(fā)各式改裝套件情況下，不論是動(dòng)力、外觀或底盤，目前都已有齊全的套件供車主改裝，不過說到機(jī)械增壓改法，倒是未曾曝光過，所幸積極投入下，第一部搭載Supercharge套件的Fit正式誕生，其改裝完整度與節(jié)能效果絕對令您印象深刻。這組Fi
搖滾放肆的靈魂是形容BC熱血的最佳寫照，而源于英國的Rover則有著濃厚的紳士氣息，當(dāng)外表紳士的Rover擁有放肆的靈魂BC，將變成一部天使與魔鬼混種的妖精！英國房車Rover，外型猶如十九世紀(jì)的英國紳士般溫文儒雅，但骨子里其實(shí)是五代思域的HondaEG，不但底盤懸掛一模一樣，連發(fā)動(dòng)機(jī)部分，Rove
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺DA外掛渦輪的CIVIC在路上能見度確實(shí)相當(dāng)高，這輛改裝的黑色CIVIC，已全數(shù)強(qiáng)化腹內(nèi)機(jī)件，在使用上反應(yīng)派的R渦輪機(jī)來壓榨動(dòng)力，約.bar的增壓值推估可輸出hp上下的最大動(dòng)力，不過該車最后僅做出.秒的成績來說的確是不合格，以DA外掛常見的IHIF來說
今年參展的S車款較往年少了許多，或許是因?yàn)檐囕v已停產(chǎn)的關(guān)系，不過有展出的S都是改裝美車，以這部墨綠色S為例，其所采用的空力套件與時(shí)下流行的SuperGT版不同，而是改走厚實(shí)風(fēng)格設(shè)計(jì)，雖然前后葉子板有著暴龜設(shè)計(jì)，但由于線條相當(dāng)內(nèi)斂有形，加上散熱孔的方向都朝向后方，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也采平整化設(shè)計(jì)，烤漆又是啞光色
LoveFab的S花費(fèi)：英鎊、最大馬力：hp、0～km/h加速：秒、極速：km/h這輛曾在年月刊于Option的渦輪S，乃是由一家位于密西根巴克里，改過很多漂移版S的Honda專門店LoveFab所打造。從GarrettGTR渦輪開始，LoveFab打造了一組特制的排氣歧管、Ｖ型配置的GReddy中
Comptech&Vortech參考網(wǎng)址：;品牌適用年份最大馬力最大扭力官方售價(jià)Comtech~hpnone.元美金Comtech~hpnone.元美金Vortech~hp.kgm.元美金Vortech~hp.kgm.元美金SAP于年便已上世，當(dāng)時(shí)??的鋼索式節(jié)氣門和較為簡單的電子系統(tǒng)，即使
管你是×.mm的FC或×.mm的FC，全世界能夠不加大排氣量榨出hp+的FC不到三顆(連Spoon精組發(fā)動(dòng)機(jī)都只有hp)，加裝渦輪或機(jī)械增壓是很方便沒錯(cuò)，但很多本田車迷就是堅(jiān)守NA一拜的信念，那么NA改裝到底要怎樣才會產(chǎn)生我們期待的輸出特性呢？別擔(dān)心，S雖然全球賣不到萬輛，但為它研發(fā)改裝套件的廠牌絕
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