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更新時間：2025年11月01日
數(shù)據(jù)對比：邁騰.T升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：馬力：HP，扭矩：NM艾森數(shù)據(jù)：馬力：HP，扭矩：NM與.0T邁騰數(shù)據(jù)相比：原始數(shù)據(jù)：馬力：hp，原始扭矩：NM起步抖動的毛病解決了動力比以前強(qiáng)了，更加澎湃了，瞬間給油加速也隨心所欲了，和你們介紹的一樣，能達(dá)到.0T的動力了
本帖最后由APTtuning于--:編輯這樣一款靈動而獨(dú)特的車型，應(yīng)運(yùn)而生。或許有人質(zhì)疑，“最美大眾車”的稱謂，不過是設(shè)計(jì)者與廠家一廂情愿的論調(diào)。而當(dāng)它憑借著充滿創(chuàng)新的設(shè)計(jì)工藝和卓越的品質(zhì)，先后將“歐洲車身設(shè)計(jì)大獎”、德國紅點(diǎn)獎“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎”兩項(xiàng)世界頂級大獎收入囊中時，CC之美已無愧為“最”字。
一位榮威車主，當(dāng)天中午咨詢升級，下午立即驅(qū)車到店。出門迎接的艾森升級顧問遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一臺大家伙駛來，身后的奇瑞顯得如此渺小。榮威的車標(biāo)格外引人注目，伴隨龐大車身停穩(wěn)，年輕的車主走下車，和很多榮威車主一樣，到店的駱先生也是一肚子牢騷?！爱?dāng)初考慮過邁騰和榮威的.T車型，最終買了?，F(xiàn)在很郁悶，榮威的車身過重，
科魯茲.L加ECUChipTuning快速提升愛車綜合性能這次來給大家好好的介紹ECUChipTuning行車輔助外掛電腦，他是來自英國劍橋大學(xué)的汽車動力性能提升專家研發(fā)出來的，并通過實(shí)車的試車，通過實(shí)測不斷的完善這款外掛電腦，他能幫助車子馬力增加%——%，扭矩增加%——%，并能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省
年本田CR-Z剛剛在巴黎車展上推出，似乎一切都準(zhǔn)備就緒，就剩下等待他們的概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的混合動力雙門轎跑車的時刻。雖然從年的CR-Z短短幾年的調(diào)整，更新的ECU和可變氣門正時系統(tǒng)的增加量為千瓦的.升汽油發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)，總輸出功率為千瓦，扭矩牛米。幸運(yùn)的是無限終于完成了所有類型男孩和性能愛好者一直在
亞琛BMW調(diào)整專家ACSchnitzer的BMWF系推出了性能和造型。BMWD擁有千瓦和牛米的扭矩，但AC的工程師們把功率提高到千瓦，雖然他們還沒有公布扭矩圖。在汽油發(fā)動機(jī)方面，寶馬i從標(biāo)準(zhǔn)的千瓦提升到千瓦，而寶馬i享受％的功率有千瓦。ACSchnitzer還沒有公布其調(diào)整的扭矩?cái)?shù)字，但表示，他們的
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