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改裝配件

Cargraphic 全面輕量化鋁合金輪轂
自從1985年以來Cargraphic向來是作為打造保時捷的最高標準，為了提供全新豪華四門跑車Panamera有更為輕盈的簧下負擔，Cargraphic現(xiàn)在提供全面輕量化鋁合金輪轂，采用三片鍛造制作的輪轂不但結合了科技的工藝，平均90 ...
分類:    2011-11-18 18:34
全新環(huán)保利器--旋風式金屬觸媒
排氣管上的觸媒轉換器所擔負的工作，在于減少廢氣中有毒的氣體排放，例如：HC、CO或NO2等，使環(huán)境污然問題可減到最少程度，然而為使觸媒轉換器有效率的工作，往往會有過度阻塞排氣效率的問題，拆除后又會有亮電腦燈 ...
分類:    2011-11-18 13:06
三款改裝Mazda 2進排氣強化實測檢驗
除了GIT的渦輪改裝外，自然進氣部分則是找來單管、雙管及原廠三種，而自然進氣車的設定有別于渦輪車，進排氣改裝太通太細都會嚴重影響成績，而這次設定的區(qū)域是設定在20～100km/h的變化檢證。實測內容: 相較于渦輪 ...
分類:    2011-11-17 15:22
三款改裝Golf GTI 全力沖刺檢驗區(qū)間
這三輛GTI的改裝幅度，分別是原廠、mtm 272及S3渦輪kit三種，在經過不同幅度的改裝后，動力輸出區(qū)別也跟著被放大，這也是渦輪增壓車最大的好處之一，而加速區(qū)域這次則是設定在30～150km/h加速的變化檢證。實測內容: ...
分類:    2011-11-17 15:17
臺灣ARMA汽車發(fā)動機機械增壓器
臺灣對于汽車相關零配件廠商絕大多數(shù)仍是以制造兼代工為主，即使具有設計能力，也僅止于非關動力的外觀、內飾與底盤系等周邊件，為了展現(xiàn)臺灣產業(yè)也有設計與研發(fā)相關套件，以跳脫歐、美??、日等三大汽車改裝領導市 ...
分類:    2011-11-15 10:38
實測B16高低氣壓可調懸掛套件
想知道一套懸掛系統(tǒng)的好壞，最直接的測試方式除了上賽道別無它法，為了要測試由Cargraphic與Bilstein合作開發(fā)的B16高低氣壓可調懸掛套件，特別請到在拉力賽中具有傳奇地位的Walter R hrl進行測試，他也是在紐柏林Nor ...
分類:    2011-11-15 10:13
AC Schnitzer 高效能制動利器
想要完全發(fā)揮高性能表現(xiàn)時，除了強化發(fā)動機動力與底盤表現(xiàn)外，對于攸關安全性的剎車系統(tǒng)同樣也是完整改裝時的升級目標，而向來在BMW車型當中享有高性能美名的AC Schnitzer，特別針對M3車系開發(fā)出多活塞剎車系統(tǒng)，不 ...
分類:    2011-11-15 10:11
AirRex氣壓避震器 一定要看的好東西
「花那么多錢改車，不帥就對不起小朋友??！」這句話想必正中不少人下懷，為了營造低趴車身的霸氣，動輒兩三萬的避震器就這么花下去，好看是好看了，但坐起來呢？「硬？跳？還磨到輪胎？」雖然朋友們平?？床怀鲞@些問 ...
分類:    2011-11-14 13:44
改裝Nissan VQ35HR & VQ37VHR發(fā)動機剖析
Infiniti旗下G系列車款所搭載的VQ35DE發(fā)動機，在原廠力求突破與精密材質組裝設計下，擁有相當優(yōu)異的出力反應，也因此才能屢獲國際發(fā)動機大獎，甚至到后來的VQ35HR與VQ37VHR誕生，其發(fā)動機輸出效率更是來到車壇頂尖水 ...
分類:    2011-11-14 11:40
專用KW避震器--紐柏林賽道完整測試
新一代的東瀛戰(zhàn)神GT-R R35推出，最令人欣喜的是終于有左駕車型，不僅是喜歡性能的車友們，就連各大改裝大廠也競相推出對應套件，德國知名的KW避震器一直是車友們喜愛的品牌，以提供優(yōu)異的操控性能為產品主軸，而面對 ...
分類:    2011-11-14 10:37
飛利浦BlueVision(T10)小燈系列
飛利浦BlueVision(T10)小燈系列操作簡易、符合成本效益，在不需要改裝電路的情況下，就可以將您的標準W5W更換為BlueVision(T10)小燈，立即提升車輛的設計感！若您尋找的是可以輕輕松松突顯個人風格的車燈，飛利浦Blu ...
分類:    2011-11-14 10:04
Ford Duratec 發(fā)動機動力改裝大破解--番外篇
就像前文所提到的Escape 2.0L所使用的發(fā)動機，為過去Mondeo所使用的Zetec型號，這具本身帶有相當濃厚美式血統(tǒng)的發(fā)動機，與較偏向日系血統(tǒng)的Tierra FS系統(tǒng)或Focus Duratec系統(tǒng)完全不同，從外觀來看Zetec采用排氣在前 ...
分類:    2011-11-13 13:59
Duratec v s. MZR發(fā)動機動力改裝大破解(二)
人類對于動力需求就像無底洞一樣，永無止境，因此有些車主即使愛車動力表現(xiàn)已相當不錯，還是希望透過后天的改造來獲得更強勁的性能表現(xiàn)，而動力改造依進氣方式不同，又可分成自然進氣路線與渦輪增壓方式兩種。首先是 ...
分類:    2011-11-13 13:57
Duratec v s. MZR發(fā)動機動力改裝大破解(一)
既然本單元所要探討的是關于2.0L/2.3L發(fā)動機的差異性，因此就不得不進一步去了解移植2.3L發(fā)動機的難度為何，我們同樣先從Ford Duratec系統(tǒng)說起。 Focus既然是打著性能鋼炮的形象上市，購買者基本上就是以喜愛熱血駕 ...
分類:    2011-11-13 13:53
??Duratec v s. MZR發(fā)動機動力改裝大破解之移植手動擋篇
改手動擋對于原廠已有手動擋車型的Focus來說市場并不大，真要改難度也不高，只要在改完手動擋變速箱后，將原廠自動擋電腦程式以手動擋車型的檔案覆蓋后就可完全對應，甚至連檔位都不用設定在P檔即可完成，因此本節(jié)所 ...
分類:    2011-11-13 13:51
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