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本田動(dòng)力改裝案例專題為您介紹本田動(dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月13日
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：.kgm(推估)KA合體KA，排氣量增大術(shù)！經(jīng)過K及K雙凸VTECHead搭配BB二合一發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潮流過后，代Civic也跟進(jìn)此法改裝，但此多為競技車手法，少有道路用車以有此法改裝，但不少動(dòng)力需求較高的車主，仍將所有希望寄托在改裝店家身上，此車以極高
最大功率hp（推估）最大扭矩：kgm（推估）?米：約秒（推估）就如同所有Civic一樣，賽車的基因永遠(yuǎn)都會(huì)殘留在血液之中，不管你同不同意，它就是會(huì)蠢蠢欲動(dòng)，從今天這輛八代Civic就可以明顯了解到為什么有人就是想將這個(gè)基因解放出來。這輛Civic就是.升車款，車主原本有意以外掛渦輪的方式來提升動(dòng)力，
0年在我的小飛加裝了車載電腦，功能用著不錯(cuò)，但是折疊屏樣子確實(shí)丑了點(diǎn)。之所以原來裝折疊屏是因?yàn)閷?shí)在沒想好把機(jī)頭裝到哪里，也只能將就了。但近來越看越不爽，而且用了這么久，屏的轉(zhuǎn)軸也有些松動(dòng)了，于是再想是否能把機(jī)頭移到其他位置，騰出DIN的位置就安裝觸摸屏。絞盡腦汁，終于想到一個(gè)地方，那就是原來的雜物盒
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：.kgm(推估)0~m：約秒(推估)輕快玩耍新選擇，動(dòng)力升級樂無窮！CivicType-R在Honda迷心中就像BMW的M-Power一樣，是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)最極致的象??征，車主為實(shí)現(xiàn)擁有Type-R的夢想，采用僅留下車臺、其余完全移植FD零件的方式
Civic代動(dòng)力升級改裝中，以直接流用KA其改裝完整度最高，也最令人滿意，其周邊流用度也最高，日規(guī)這顆搭載于CLAccord上的KA發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力已有hp及.kgm最大扭力的實(shí)力，其改裝在代Civic上，其軟硬體對應(yīng)度極高，其自動(dòng)擋變速箱也可直接對應(yīng)，對于有動(dòng)力升級計(jì)劃的車主，此改裝套件CP值極高，
紅遍全球各地的JsRacing，其中最大特點(diǎn)就是車頭的『藝』字圖騰，該車特別換裝Carbon發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后桶蓋、鈦合金中尾段排氣管、寸RaysRE鍛造鋁圈、JsRacing對向六活塞卡鉗組，大幅輕量化改裝，對于操控性及加速反應(yīng)有效提升，完全競技取向，并以進(jìn)排氣效率提升手法搭配ECU程式修改，讓此車動(dòng)力
八代Civic推出至今已有一段時(shí)日，植入KA的案例也不斷提出，大部分是以動(dòng)力相近的DCType-R來進(jìn)行動(dòng)力移植。這輛改裝的八代Civic所移植的發(fā)動(dòng)機(jī)并非DC的KA，不是日規(guī)版FD的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，而是美規(guī)SI版hp白頭發(fā)動(dòng)機(jī)。換裝KA過程中，會(huì)有些小問題，發(fā)動(dòng)機(jī)腳位置差異頗大，不過這些都難不倒改裝店
老飛加了個(gè)裝飾尾喉.其實(shí)看起來也不錯(cuò).看論壇別的同學(xué)上了不銹鋼的尾端,覺得更漂亮了.開始關(guān)注本地的排氣改裝店.一直看不到喜歡的款式.也因?yàn)槭峭庑?不懂到底該換那款.很是糾結(jié)啊.不廢話上圖啦這個(gè)是不是看著也行啊漂亮的屁屁終于找到一款據(jù)說是原裝位的.這個(gè)品牌的不知道口碑咋樣來個(gè)特寫還是飛渡啊...汗一個(gè)
自從HandaS誕生之后，其優(yōu)異的車重平均分配技術(shù)，及本田引以為傲的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，許多關(guān)于S的話題一直熱烈討論著，在國內(nèi)，其車輛數(shù)不高的狀況下，許多車主多以原廠仕樣小改玩樂，但也有不少專業(yè)級玩家透過各種方式取得零件強(qiáng)化愛車，讓愛車不僅是本田的表征，更是車主用心愛車的代表，相信這中間過程也許讓許多車
不求最好但求最愛,打造最愛的CRV,升級AUX接口,后鋼梁,音響,燈光,尾翼,迎賓踏板,解決喇叭按不響通病,等等裝飾及改裝升級.買CRV已經(jīng)半年,對CRV的性能有了更多的了解,有不滿意的地方但更多的是給我?guī)矸奖闩c快樂,我是款.0四驅(qū)CRV,總的來說這車性能不錯(cuò),油耗我也說不上高還是低(因?yàn)槲覜]開過
與國信汽車同樣位于桃園的「律倚自動(dòng)車」，向來以改裝本田車系而聞名業(yè)界，相信許多讀者應(yīng)該都對這個(gè)名字不陌生，而律倚最具代表性的改裝車種并非CIVIC，而是老大哥Accord；掌門人「阿洸」自己的愛車就是一輛五代Accord車款，一路玩下來從NA的HA發(fā)動(dòng)機(jī)改到一拜，進(jìn)而進(jìn)化為外掛渦輪，動(dòng)力從匹一路提升
飛歌黃金版II代真的不錯(cuò)哦，飛歌黃金版鍍銅外殼:全機(jī)箱專業(yè)鍍銅設(shè)計(jì)，防止設(shè)備氧化，大大增強(qiáng)屏蔽性能，收音效果更顯著，靈敏度更高，更能起到防電磁脈沖副作用。這是主要的一些功能詳細(xì)的也不是很了解這是我朋友也是在一家什么中國汽車用品在線安裝的是在東莞那邊安裝的覺得效果不錯(cuò)拿出來秀秀，下面出圖片，車子不錯(cuò)吧
專門打造高性能M.Benz車款聞名的德國改裝大廠「Brabus」，在推出多款相繼突破最快極限的性能車款之后，這次再度以E-ClassCabriolet敞篷車為基礎(chǔ)，換裝上擁有達(dá)匹最大馬力輸出的.升V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而讓這輛稱為「BrabusEVCabriolet」的性能猛獸，成為全球市面上動(dòng)力最強(qiáng)
自從拜了大思，在外觀上一直折騰個(gè)不停。由于不喜歡原裝的中網(wǎng)，所以在上牌后改了阿庫拉的山寨中網(wǎng)。阿庫拉的全套改裝件樣子是挺不錯(cuò)，而且咱這車原本就是北美的TSX，只是發(fā)動(dòng)機(jī)為了適合中國油品而進(jìn)行了壓縮比的調(diào)校，內(nèi)飾，變速箱，底盤，避震等系統(tǒng)都與日歐雅閣，北美TSX如出一轍。但，國內(nèi)的大思畢竟還是大思，掛
今天，我的黑思到家兩周。這期間，經(jīng)歷了提車、換牌、劃傷、貼膜、全家試乘試駕、美系法系個(gè)別極端車友冷嘲熱諷之后，大思陪我度過了較為完美的蜜月，操控的感覺愈加隨心而欲，偶爾的低頭觀望也被驚艷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所折服。不滿意的地方也較為突出，就是冷車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音太大，而且難聽。過一陣打算折騰折騰機(jī)油。下面給各位看
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