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思域ECU升級案例專題為您介紹思域刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年10月22日
為了這次九代Civic渦輪化的單元，位于竹南的國威研發(fā)共找來的四部九代Civic，其中有一部還是數(shù)量較少見的.0L車款，藉由四部車的采訪與加速測試，可以一窺此車的改裝潛力與效果為何。國威研發(fā)掌門人黃建通表示，不論是八/九代Civic或舊款Mazda，外掛渦輪時最需克服的問題還是在ECU調(diào)校部分，
自然進氣發(fā)動機想要大幅提升動力，外掛渦輪永遠都是最快也是最有效的作法，然而近幾年來因為原廠ECU電腦日新月異，使得改裝后的供油點火調(diào)校，對許多店家來說視為畏途，也逐漸出現(xiàn)新車改渦輪后會不順的傳聞，不過隨著摸索時間的累積，愈來愈多店家對于外掛渦輪后的電腦調(diào)校已相當(dāng)成熟，也使得九代CivicTurb
CivicSithTuningbyPSA 一提到法總汽車，大部分的讀者想到的應(yīng)該都會是Superchips的電腦改裝，不過為了因應(yīng)廣大的日系車改裝市場，法總在很早之前就開始開發(fā)針對新世代日系車電腦所使用的PSA系統(tǒng)，目前除了Toyota車系使用封閉回路的ECU外，其他使用CUP模組作為紀錄并具可重
紅遍全球各地的JsRacing，其中最大特點就是車頭的『藝』字圖騰，該車特別換裝Carbon發(fā)動機蓋、后桶蓋、鈦合金中尾段排氣管、寸RaysRE鍛造鋁圈、JsRacing對向六活塞卡鉗組，大幅輕量化改裝，對于操控性及加速反應(yīng)有效提升，完全競技取向，并以進排氣效率提升手法搭配ECU程式修改，讓此車動力
整體性能大幅強化彎道大魔王誕生地J`SRacing這次的展覽并未如往常，將自家最強悍的SCompleted搬Car到現(xiàn)場，而是以搭載自家最新HyperECU的HyperCIVIC及HyperCR-Z車種，除了可改變?nèi)剂霞包c火時間來全面改變原車性能外，電子節(jié)氣門車輛反應(yīng)慢半拍的問題也可徹底改善，提升整
就發(fā)動機本體來說，日規(guī)FD及美規(guī)FN的KA發(fā)動機基本上大致相同，匹的差異雖然說不是很大，不過簡單說這就是外銷必須通過環(huán)保法規(guī)下的取舍，基本上兩者本體下半座的部分是采用同樣設(shè)計，而這匹的差異就是來自壓縮比、上半座、ECU及進氣歧管的不同。而這樣的匹馬力如果以換發(fā)動機來彌補C/P值相當(dāng)?shù)?，因為光是發(fā)動機
基本上現(xiàn)行的Civic.0車款所搭載的KA發(fā)動機，與TypeR上的KA系出同源，但兩者動力輸出可說相差甚多，不過Civicth原廠ECU就已保留可調(diào)整的范圍，像是供油、點火等這些基本的調(diào)整，甚至電子節(jié)氣門的作動速度都能調(diào)，由此可知日本原廠果然留了一手，而日本當(dāng)?shù)卦缇烷_發(fā)出可直接連接OBDII就可進行
動力部分最令人頭痛的是軟體，為求性能輸出完整，F(xiàn)DECU必須一并移植，但是日規(guī)線組無法適用國內(nèi)Civic，于是必須延用原車線組，這些在Civic五代六代上經(jīng)常發(fā)生，難不倒改裝店家，可是現(xiàn)今車型都已改為Can-Bus光纖傳輸整合系統(tǒng)，簡單來說已經(jīng)變成數(shù)碼訊號，跟早期類比訊號不同，因此拉線的時候要精準正
☆FF組冠軍☆～km/h：.秒～km/h：.秒花費距離：.公尺一直屹立不搖以.秒成績在本刊FF組冠軍的紀錄，在這個晚上被打破，而說到打破這個記錄的改裝店第一個連想就是ECU的設(shè)定相當(dāng)有一套，而藍色的愛車KSIR更是店內(nèi)的招牌門神，BC發(fā)動機本體保留VTEC可變系統(tǒng)，在僅更換鍛造活塞、強化連桿及TOD
不管是移植日規(guī)發(fā)動機還是腹內(nèi)強化、外掛渦輪，動力升級到最后都會遇到一個瓶頸：車重過重，因此就算發(fā)動機沒有任何改裝，車重減輕就能讓加速性能獲得提升，也能達到節(jié)省油耗的目的，所以這部thCivic改裝了許多套件，而這一切都是為了輕量化。原廠ECU竟然有那么大的擴充幅度，只要透過OBDII就可改寫供油、點
在緊湊級家用車里面“運動”這個詞會被經(jīng)常提起，不過畢竟是家用車，所謂的運動性基本是到“看著很運動”的程度就夠了，均衡性才是一個重要的購車指標(biāo)，比如開起來夠不夠順暢，空間夠不夠?qū)嵱?，坐起來夠不夠舒服等等。不少車主反饋思?T這款車在滿足動力輸出并且兼顧燃油經(jīng)濟性的條件下，談到日常駕駛還是有不足的問題存
年年底最火的幾款兩廂車，想必“千呼萬喚始出來”的本田思域HATCHBACK絕對占有一席之地。單憑非?！癟YPER”的造型就可以說圈粉無數(shù)，畢竟“每一位思域車主都有一顆駕馭TYPER的心”！也正因為如此，很多車友又燃起了如何把一臺兩廂思域改成TYPER的念頭。比如至少得給它加個尾翼，缸體加強然后···
作為撩妹神車，硬頂跑車野馬帶著濃厚的美國氣質(zhì)，其搭載的這部.T渦輪增壓四缸直噴發(fā)動機，輸出的最大馬力HP/rpm，最大扭矩NM/-rpm，配套的變速箱是擋手自一體。廠家標(biāo)稱最高車速限制為km/h，不過車主實測最高只能跑到km/h。原廠程序調(diào)校的已經(jīng)比較激進，渦輪壓值偏高，為了保證發(fā)動機的安全性，我們
車型：思域.T升級地點：頂速連鎖升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù)：pnm要說不愁賣的合資緊湊級轎車，思域絕對是第一陣營當(dāng)中的頭號種子選手。上市都一年多了到現(xiàn)在您要想尋個優(yōu)惠，我勸您趁早斷了這念想兒吧，不加價讓你買點裝飾意思意思都是對你客氣的，這火爆勢頭，我好像看見了當(dāng)年的老途觀。不過人家牛
十代思域上市以來，受到眾多年輕消費者的喜愛，思域車友間流傳著一句話：買了十代思域不改裝，那和咸魚有什么區(qū)別？隨著思域車主的增加，越來越多的車主加入到改裝大軍中來?！镜轮莘綀A車改】車主也是改裝狂人，急不及待地做動力升級，對動力進行ECU升級是個不錯的選擇,ECU升級以后的油耗，綜合油耗甚至比官方油耗要
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