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大眾剎車改裝案例專題為您介紹大眾剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間：2025年11月30日
VWGolfV創(chuàng)造銷售佳績，當(dāng)然也順勢帶起GolfVI的改裝風(fēng)潮，這對成立年、改裝VW專門的Cargraphic來說更是意義非凡，因此，Cargraphic推出GolfVI專用的高性能「IS-One」鋁圈?！窱S-One」（IntraSportOne）通常是Cargraphic使用在高性能車型上的物
本來這種小作業(yè)打算不發(fā)的，所以照片也拍的不多。但想起今年過年時電腦硬盤盡然掛了，把我大多數(shù)沒發(fā)帖的照片全部沒了，有點小遺憾。所以在這里發(fā)個小作業(yè)以防萬一，一來可以當(dāng)備份，二來可以分享給有共同愛好的初友，三來還可以為論壇掙點人氣，何樂而不為呢！DIY本身是一種樂趣。我相信論壇有很多一部份人喜歡DIY的
這趟APR美國之旅除了能夠親眼目睹專業(yè)廠隊如何打造賽車和經(jīng)營賽隊之外，最大的豐收就是能親身試駕GolfGTIMK這輛連美國本土都還未上市的新車，這部由美國福斯原廠提供的實車乃是交由APR研發(fā).0TSI發(fā)動機(jī)Sage晶片的實車，全美僅有兩部的其中一輛就在APR，可見兩間公司的關(guān)系密切。礙于后期MK上的
使用汽油中油無鉛MaxPower＝.hphp/MaxTorque＝.0kgm以GT這種汽車發(fā)動機(jī)的大渦輪來說，扭力提升速度竟跟K0差不多迅速，只要短短～km/h的區(qū)間就完成最大扭力kg，完全一掃大渦輪重拖的刻板印象。不過超過扭力峰值之后，曲線卻衰退到kgm才止跌，而且該曲線圖與其它參賽車最大的不同就
這輛GolfGTI所改裝的渦輪套件大多數(shù)皆是向Garrett的美國最大經(jīng)銷商ATP購買，該套件雖然與APR和GIAC同樣使用GTRS的渦輪機(jī)，但口徑已針對需求改得比一般單賣渦輪機(jī)的GTRS大，這套大進(jìn)風(fēng)量的渦輪套件，還包括冷卻效果極佳的Forge雙回路Intercooler、Forge電子式泄壓閥，
我們hpGTI的最大特色在于均衡，不管直線或賽道都有相當(dāng)程度的GTI，雖然它的馬力不是目前市售套件中的最大版本，但它是一輛既可在日常生活中輕松駕馭，又可在賽道中展現(xiàn)驚人實力的「假日走行會」比賽車。APR的Stage套件包括：「APR高壓汽油泵浦、APR強(qiáng)化噴油嘴、APR強(qiáng)化渦輪頭段、APR金屬汽油管
自己DIY的音響、頂燈、卡座、及.外出的圖片自己DIY的后排左右喇叭自己DIY的后排左右喇叭自己DIY的卡座輸入插座可以用MP自己DIY的LED頂燈自己DIY的功放和低音炮.出游拍的柑橘花川陜公路大巴山風(fēng)景達(dá)達(dá)的沿途風(fēng)采補(bǔ)充兩張改裝的高位剎車燈加裝的不銹鋼排氣口套聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者
只要提到性能改裝，大部分的車友會從排氣管開始改起，加強(qiáng)排氣順暢度來增加發(fā)動機(jī)性能，同時排氣聲浪也會變得更為「悅耳」，對于Supercar的車主也是一樣，縱使愛車已有強(qiáng)勁的動力輸出，仍是想盡辦法再多榨些馬力，因此，改裝品質(zhì)優(yōu)異的排氣管，不僅能獲得明顯地動力升級，狂暴的排氣聲浪更能展現(xiàn)超跑應(yīng)有的「風(fēng)范」
JamesBowman這輛雙發(fā)動機(jī)的Golf，營造了雙倍的動力以及雙倍的樂趣……「兩位抱歉，但我今天真的是太忙了?！巩?dāng)攝影師Jamie和我殺到JamesBowman在英國伯明罕的工作店面、打算拍攝他那輛驚世駭俗的雙發(fā)動機(jī)Golf時，這位BHPRemaps瘋狂的程式工程師正在處理手頭上一大票車子的大馬
【Lonely】=============剎車中段尾端排氣作業(yè)============目前來說原車剎車效果太一般，但是對于現(xiàn)在過馬路的行人、騎摩托車和自行車的人、滿街上亂竄的公交車、出租車，原車的剎車不能讓我們信得過，行人的亂竄、公交的野蠻轉(zhuǎn)向、出租車的搶道等就讓我們沒有了安全感，所以為了我們自己，
整車改裝完成%。。。。。未完。。待續(xù)~~~聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
算算GTI音響改裝距今也有一年之余，途中頗多的經(jīng)過，音響的感受也是生活經(jīng)歷的感受。感受是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，因此我們追求有“個性”的感受。發(fā)燒最大的心得就是：不玩大工業(yè)生產(chǎn)的流水線上模式化的組合音響，而是追求與眾不同的有著新鮮感受的個性妙品，進(jìn)行音響組合，為自己創(chuàng)造出一種不同的音響概念。看看GTI，看看車主
先說說改裝重點ABT避震HKS泄壓閥大腳BREMBO煞車系統(tǒng)下一目標(biāo)渦輪加大中冷ECU排氣開始作業(yè)欣賞聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
本次的主角:Golf上演節(jié)目:安裝剎車升級套裝+德國xxTC電腦升級kw+KWV避震套裝重點看點:該套裝價格不貴但是完全能滿足一般玩車愛好者的需求號演員上場:KWV避震系統(tǒng),高低軟硬可調(diào)節(jié)功能。來個POSE剛打開包裝的樣子這紫色的環(huán)扣,可不只是個花瓶,它的作用在于調(diào)節(jié)避震的高低.師傅在調(diào)節(jié)阻尼KWL
入手邁騰已經(jīng)快一年了，過了公里了！總體來說車很好，（也許是我保養(yǎng)的好吧）哈哈，一切都和新車一樣，從沒有蹭過碰過，現(xiàn)在就是感覺剎車偏軟，有點剎不住，后來了解知識得知，輪胎寬點會比較好的，我對這些可是一竅不通，我也的駕駛習(xí)慣不是很激烈，其實換不換無所謂，畢竟不是什么跑車之類的。所以就暫時擱淺了，過年弟弟
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