只需一步，快速開始
發(fā)動機(jī)功率改裝專題為您提供發(fā)動機(jī)功率改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年11月03日
ALTFSI裝備功率版.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最功率為馬力（-rpm）最扭矩牛·米（-rpm）同款發(fā)動機(jī)功率版本（馬力）獲獎無數(shù)在體積重量能耗方面都有非常錯表現(xiàn)機(jī)械增壓保持動力線性輸出特性符合豪華車對于舒適性訴求雖然功率版發(fā)動機(jī)參數(shù)稍些但官方0-km/h加速時間依然僅為.秒實(shí)力容視升級ECU加如虎添翼直
新款奔馳CL的前臉大標(biāo)運(yùn)動犀利，立標(biāo)傳統(tǒng)優(yōu)雅，各有各的看點(diǎn)，整體車身線條干練協(xié)調(diào)，前后LED燈組夜間營造了非常好的視覺效果。奔馳CL的內(nèi)飾主調(diào)是簡潔純粹，全黑加銀色金屬面板，這種內(nèi)飾設(shè)計也是這一代C級最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控臺面是一大亮點(diǎn)，雙層的縫線做工細(xì)膩，質(zhì)感出色。在動力方面低功
西安ECU動力升級案例：ECU升級車型：帕薩特.TECU升級程序：英國DNATuningECU數(shù)據(jù)ECU升級前后對比：原始數(shù)據(jù)：功率KW，馬力HP，扭矩NM升級數(shù)據(jù)：功率KW，馬力HP，扭矩NM帕薩特外觀，大眾家族式前臉，常規(guī)經(jīng)典！這款帕薩特才跑了KM，幾乎全新車，它搭載的是一臺EA.0T渦輪增壓發(fā)
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配來自ZF的速自動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫，0-公里性能加速為.0秒（D檔測試），原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車峰值扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，重新測試0-公里加速為.0秒（D
最初接觸福特的EcoBoost.0T發(fā)動機(jī)，還是在當(dāng)年試駕銳界的時候，雖然新蒙迪歐在引擎調(diào)校上有所改變，但實(shí)際駕駛感受卻大致相似。平順的動力輸出，讓你基本感覺不到傳統(tǒng)渦輪增壓車型的頓挫感和遲滯，它給你的駕駛感覺更像是駕駛一輛大馬力自吸車。Nm的最大扭矩從轉(zhuǎn)時開始釋放，雖然數(shù)值與一些德系車相同，但所表
國產(chǎn)奧迪Q提供兩種動力配置，還是采用橫置的EA.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過針對本土化對相關(guān)部分進(jìn)行了重新設(shè)計。TFSI的發(fā)動機(jī)功率版本與進(jìn)口版一致，最大功率為kW/-rpm，峰值扭矩為N.m/-rpm，而TFSI的發(fā)動機(jī)調(diào)教則比進(jìn)口的要低，最大功率為kW/-rpm，峰值扭矩為N.m/-rpm?！ ∷?/p>
邁銳寶.0L一款入門級B級家轎，匹配通用AT自動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU模塊采用AC德科E系列，支持CMDOBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，官方提供0-公里加速成績?yōu)?秒，升級成績很遺憾沒有測試，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩
福特探險者以進(jìn)口身份進(jìn)入中國，今天這臺搭載.T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、匹配速自動變速箱、發(fā)動機(jī)ECU電子控制博世MED..支持OBD和BOOT模式讀寫，這款.T除壓縮比外其他硬件和野馬.T相同，可以完美支持到多匹馬力的調(diào)教，同時客戶選擇Stage階段動力，所以最終數(shù)據(jù)和野馬.TStage相同！最重要是升級程
道奇酷威.0DT柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配速自動變速箱，發(fā)動機(jī)ECU控制模塊采用BoschEDC支持BOOT模式，官方提供0-公里加速為.秒，已經(jīng)劃入肉車行列，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車扭矩為牛米@RPM，升級扭矩為牛米這臺車子自重超過噸，所以車主選擇動力激進(jìn)一點(diǎn)，很
大眾新邁騰.T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號EA，匹配速DSG變速箱，0-公里加速為.秒（之前針對此車.T有測試），發(fā)動機(jī)ECU模塊采用BoschMED..支持GTPBOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹（客戶選擇Stage版本）原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛
奧迪A搭載代EA渦輪增壓發(fā)動機(jī)、匹配CVT模式速自動變速箱、發(fā)動機(jī)電子控制模塊為博世MED.支持OBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，針對A前驅(qū)車測試加速成績原車@.-.秒之間、升級后測試.-.秒之間，提升還是很明顯！比原車功率
當(dāng)SUV車型紅遍全球的時候，奧迪才開始設(shè)計構(gòu)思自己的SUV車型。自年奧迪成立之日起，奧迪在全世界汽車行業(yè)樹立了自己經(jīng)典的品牌形象，主要從事汽車制造業(yè)，其產(chǎn)品線非常豐富，從迷你汽車至運(yùn)動型多用途車均有涉足，它的產(chǎn)品主要針對豪華型汽車市場，所以其品牌與德國的BMW以及梅賽德斯-奔馳并稱為“德系三大豪華品
瑪莎拉蒂總裁搭載.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)、代號MC，變速箱匹配源自ZF速自動變速箱，不論運(yùn)動性或舒適性都發(fā)揮淋漓盡致，原車最大功率輸出（非凈功率）千瓦、馬力匹@RPM，升級功率可以達(dá)到驚人的千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩高達(dá)牛米，原車0-公里加速成績.秒、媒體實(shí)測.0秒，升級當(dāng)
大眾CC.T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號EA，匹配速DSG變速箱，0-公里加速為.秒（之前針對CC.T有測試），發(fā)動機(jī)ECU模塊采用BoschMED..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹（客戶選擇Stage+版本）原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，0
豐田普拉多搭載.0L自然吸氣V發(fā)動機(jī)、匹配速自動變速箱、發(fā)動機(jī)ECU電子控制模塊電裝系列，支持Jtag模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹原車最大扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，原車0-公里加速.秒（官網(wǎng)成績）升級后，曾測試此款車0-公里加速.0-.秒（車涯儀器測試），相
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-11-3 14:38 , Processed in 0.021590 second(s), 10 queries .
