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奔馳AMG動力改裝案例專題為您介紹奔馳AMG動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年10月31日
M.Benz的櫓式增壓遠近馳名，不管是何種車型，車尾貼上Kompressor就是原廠搭載機械增壓的車型（很多車主都撕掉了），如果貼上「AMG」可就要格外小心了，因為它不只有機械增壓（現(xiàn)今已有部分AMG車型不使用機械增壓），更是高性能版本，而且有愈來愈多暴改AMG出現(xiàn)了。型號WEAMG在臺灣的數(shù)量雖然
今天采訪的這輛CKT，會喜歡這種車型的車主都有共同之處，皆不喜歡過度泛濫的四門車型，會選擇CKT的原因是因為外型穩(wěn)重、數(shù)量稀少、后廂置物更加方便（這種高級車不太拿來載東西的），而近幾年出現(xiàn)愈來愈多重度改裝的M.Benz中，也有不少車友選擇旅行車型來改裝。修改普利盤尺寸可提高增壓值的做法，已經(jīng)無法滿足
這一兩年M.Benz的C-Class與E-Class紛紛大改款，也讓御用的改裝品牌積極推出專屬套件，說到M.Benz、一定要先來看看Brabus。在日前的EssenMotorShow展場上來了這么一部貌似「鈑件無烤漆」的E-Class，這部代號為EAMG的M.Benz，發(fā)動機沿用上一代的.升V發(fā)動機
近期在性能改裝領域中逐漸嶄露頭角的Vorsteiner，除了在BMW與Porsche車型中強力推出新作品之外，對于M.Benz車款也針對最新EAMG設計出全新的空氣動力學套件VE。為了融合性能與美學造型，這套名為VE的空力套件包含碳纖維前下擾流、碳纖維后下分流器與碳纖維尾翼，在前下擾流兩個進氣口的設
對于眾多喜愛M.Benz高性能的車友來說，SLAMGBlack已經(jīng)是一部幾近完美的車型，0-km/h只要.秒、極速突破km/h，這車到底還要改什么？只有凡夫俗子的我們會這么想吧！對于擁有這樣一部SLAMGBlack的杜拜富豪來說，它的升級空間還很大。改裝M.Benz專門的Brabus，為.0LV渦輪
性能提升與原廠穩(wěn)定性表現(xiàn)向來是奔馳改裝廠Kleemann所追求的目標，這個研發(fā)理念工程團隊特別在今年針對此具.升V發(fā)動機(M)，一口氣推出階段動力升級版本，第一階段-K經(jīng)由電腦程式重新修正后，最大馬力提高至hp/.kgm，第二階段-K包含頭段與高流量金屬觸媒，讓馬力升高至hp/.kgm，至于第三階段
Vath這個改裝品牌似乎對AMG特別有興趣，從官網(wǎng)的查詢中可以看出，Vath善用大排氣量來創(chuàng)造「巨額」動力，就算是尺寸較小的SLK、Vath照樣不放過大肆改裝的機會。Vath的改裝理念很簡單，先將.L發(fā)動機透過活塞、連桿、曲軸等腹內(nèi)強化讓排氣量暴增到.L，除此之外也一并換上全新的增壓器、高性能排氣系
這一兩年M.Benz的C-Class與E-Class紛紛大改款，也讓御用的改裝品牌積極推出專屬套件，說到M.Benz、一定要先來看看Brabus。EssenMotorShow場上來了這么一部貌似「鈑件無烤漆」的E-Class，這部代號為EAMG的M.Benz、發(fā)動機沿用上一代的.LV發(fā)動機，hp/.
◆最大馬力、扭力hp/.kgm◆0～km/h.秒、極速km/h有「SUVPolePosition」美稱的MLAMG，在Brabus的操刀下成為可與超跑「互尬」的怪獸。該廠主要是針對那具.升V發(fā)動機進行降低壓縮比的工程（.0：），并以特制進排氣歧管搭配高反應性雙渦輪（單排汽缸對應一顆Turbine），
即使EAMG擁有更大的性能輸出與豪華質(zhì)感，但這對于Brabus工程團隊而言卻是進化的基礎，為了有更強大的動力輸出工程師設計出BS性能套件，包含兩組高流量空氣濾芯有效增加發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的吸氣量，而排氣方面也有金屬觸媒能減輕排氣回壓，另外藉由重新撰寫的ECU程式使得動力輸由原先hp增加至hp，扭力也小
隨著今年法蘭克福車展M.BenzSLSAMG首次公開亮相，向來著重于奔馳車型的改裝大廠又再次搶先同業(yè)推出預計改裝藍圖，這兩款的外觀設計上從發(fā)動機蓋、前下擾流、側群、全車葉子板與水箱護罩的廠徽造型都有不同之處，尤其在Lorinser版本上大量使用碳纖維材質(zhì)的空力外觀，這似乎更佳突顯SuperCar所追
對于車迷們相當熟悉的Carlsson，對于最新E-Class其研發(fā)團隊又再次展現(xiàn)其高質(zhì)感奢華設計風格，就外觀上與AMG造型極為相似的前保桿，經(jīng)由金屬護網(wǎng)加以修飾進氣壩加上重新設計的直立式LED日照燈，極為鮮明的個人風格確實跳脫其他名廠的路線，而車身側裙僅以小幅度修飾下除了能有效降低車身亂流外，更為立
隨著CAMG正式補齊奔馳性能車的戰(zhàn)線，這也代表著高性能M的NA世代已正式全面降臨，取代M、M掛機械增壓輔助是好還是壞目前仍無定論，唯一可以得知的是兩者都擁有高性能實力，與超跑平起平坐的驚人加速力道至今仍是令人難以忘懷。奔馳機械增壓世代最著名的性能代表作莫過于EAMG，拜M.升V發(fā)動機大排氣量之賜加上
向來是奔馳性能車指標象征的AMG可說每當推出新力作時往往成為市場上最受矚目的焦點，不過即便AMG原廠近乎登峰的動力輸出對于國外改裝大廠而言似乎仍是稍嫌不足，極限中再壓榨動力的改裝手法更能突顯名廠的操刀實力。AMG重炮推手之一MKB/正當奔馳全面換裝.升V發(fā)動機作為旗下性能車款專屬動力時，各家改裝車廠
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