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玩改車 › 首頁 › 汽車改裝知識›動力改裝知識

動力改裝知識

汽車改裝之進氣管改裝
氣體的膨脹率相比固體和液體大得多，因此溫度對單位體積內(nèi)的氣體重量有很大影響。進入發(fā)動機的空氣溫度越低，氣缸就可容納更多的空氣，以產(chǎn)生更大的燃燒效率。大家是否發(fā)現(xiàn)愛車在冬天時的動力表現(xiàn)比夏天好呢?就是這 ...
2011-10-10 20:54
魚和熊掌都可兼得 可變氣門的奧秘
四行程引擎產(chǎn)生動力必須要經(jīng)過“進氣 、壓縮 、爆燃 、排氣”四個基本行程。理論上，從進氣行程開始活塞在上死點準備下移時，進氣門會開啟讓新鮮混合油氣進入氣缸后關(guān)閉，經(jīng)過壓縮、點火爆燃，于排氣行程開啟，活塞 ...
2011-10-10 20:51
本田名機 NA 不敗的神話
“夢想”是前進的原動力，本田的創(chuàng)始人本田宗一郎的夢想就是將駕駛車輛的“喜悅”帶給全世界。這也是本田前進的原動力。目前，無論在F1 賽場海時MOTO GP 的舞臺都可以見到它的身影。且從未停止過，目的很簡單就是把 ...
2011-10-10 20:50
汽車操縱的穩(wěn)定性
汽車的操縱穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的行駛安全，已成為衡量現(xiàn)代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩(wěn)定性包含兩個方面∶操縱性和穩(wěn)定性。操縱性是指汽車及時準確地執(zhí)行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩(wěn)定 ...
2011-10-10 20:36
汽車改裝之常用術(shù)語(發(fā)動機篇)
聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡,版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
2011-10-10 20:05
汽車改裝之高角度凸輪軸
凸輪軸是在曲軸輸出軸帶動下推動氣門進行進排氣操作的重要部件，四行程引擎的曲軸每轉(zhuǎn)動720度，便完成進氣、壓縮、燃燒、排氣四行程的循環(huán)，而凸輪軸在曲軸的帶動下準確完成開啟關(guān)閉氣門的動作，這一過程即為氣門正 ...
2011-10-10 18:01
汽車改裝之雙增壓系統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)解析
當傳統(tǒng)的自然吸氣式發(fā)動機已經(jīng)無法再滿足我們追求極致的駕駛推背感和對于車輛動力性能的更高要求時，“發(fā)動機增壓”這樣一個具有革命性和突破性的技術(shù)打破了傳統(tǒng)發(fā)動機在動力性能提升方面的技術(shù)壁壘，使采用增壓技術(shù) ...
2011-10-10 17:54
汽車改裝之電腦改裝注意事項
需要注意的是，在ECU改裝時不僅僅是硬件的搭配，及時是更換品牌的ECU也不可能馬上就有效果。ECU只是一件工具，不同的類別和品牌的差異要根據(jù)實際需要確定。最終，改裝ECU的效果要看編程人員的功力和是否有足夠的測試 ...
2011-10-10 17:39
汽車改裝之電控單元改裝
目前有關(guān)于ECU的改裝，歐、美、日各品牌基本上都可以大分為3種，第一種是直接改變原車電腦中的程序，改裝的方法包括換裝芯片、加裝機板或者重新寫入程序等；第二種則是不動及原車電腦，但在電腦的輸出端再連接另一個 ...
2011-10-10 17:38
汽車改裝之點火系統(tǒng)
現(xiàn)代的點火提前裝置已改由發(fā)動機管理電腦所控制，電腦收集發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等信號，算出最佳點火正時提前角度，再發(fā)出點火信號，達到控制點火正時的目的。點火 ...
2011-10-10 17:35
汽車改裝之氣門改裝
氣門主要的改變在于材質(zhì)性能的變化及加工精密度的提高。進、排氣的高效率及環(huán)保法規(guī)對發(fā)動機排放的要求，均有賴于材質(zhì)精良的氣門。氣門改裝的原則是：在不影響輕度的情況下盡可能的減輕氣門重量。動作精確的氣門是高 ...
2011-10-10 17:34
汽車改裝之發(fā)動機壓縮比
壓縮比ε是汽缸的總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。壓縮比的大小表示了活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內(nèi)氣體的壓力和溫度就越高。壓縮比ε的大致范圍是：汽油機的壓縮 ...
2011-10-10 17:34
汽車改裝之供油系統(tǒng)改裝
供油系統(tǒng)的改裝發(fā)動機的最佳空燃比（質(zhì)量比）為14.7：1，a=14.7時，稱為理論混合氣；當a＜14.7時，稱為濃混合氣；當a＞14.7時，稱為稀混合氣。把空燃比轉(zhuǎn)化成過量空氣系數(shù)（φa），則有，當燃用φa=1.05-1.15的可燃 ...
2011-10-10 17:23
汽車改裝之排氣系統(tǒng)改裝
更換原車排氣系統(tǒng)的頭、中、尾段使發(fā)動機排氣更順暢從而提高動力性，是現(xiàn)在改裝排氣系統(tǒng)的主要方法。對排氣系統(tǒng)的改裝主要是對排氣歧管、排氣管、消音器進行改裝。1. 排氣歧管的改裝排氣歧管大部分是鑄鐵制品， ...
2011-10-10 17:22
汽車改裝之排氣系統(tǒng)改裝(概述)
排氣系統(tǒng)的目的是把發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣從各汽缸內(nèi)順利的排除、清潔、消聲后，再排入到大氣中。排氣過程可分為自由排氣階段、強制排氣階段和慣性排氣階段。自由排氣是從排氣門打開到汽缸壓力接近排氣管壓力 ...
2011-10-10 17:20
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